offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24212
|
Izgleda da je Poljak u pravu kad su Indusi u pitanju jer isto tvrdi vise ruskih izvora :
Citat:Индия
В феврале 1984 г. во время визита в Индию министра обороны СССР Д.Ф.Устинова индийская сторона, обеспокоенная начавшимися в январе 1983 г. поставками американских самолетов F-16A в Пакистан, подняла вопрос о возможности закупки партии новейших советских истребителей МиГ-29. Учитывая давние дружественные связи двух стран, в том числе в военно-технической области (с 1963 г. Индия импортировала самолеты МиГ-21Ф. с 1966 г. здесь было налажено лицензионное производство МиГ-21 ФЛ, а затем МиГ-21 М и МиГ-21бис, с 1980 г. в Индию поставлялись истребители-бомбардировщики
МиГ-23БН И истребители МиГ-23МФ и т.д.), руководство СССР сочло возможным удовлетворить эту просьбу. В том же году было подписано соглашение, согласно которому уже в 1986 г. могли бы начаться поставки в Индию первой партии из 50 самолетов МиГ-29 с возможностью освоения в дальнейшем лицензионного производства на заводе фирмы HAL (Hindustan Aeronautics Ltd), в ходе которого планировалось собрать не менее 110 машин. В 1984г. группе Офицеров индийских ВВС была предоставлена возможность совершить полеты на МиГ-29 в СССР.
В 1985 г. в СССР прибыла следующая группа индийских пилотов, а в октябре 1986 г. на авиабазе Луговая в Киргизии началось переучивание строевых летчиков и технического персонала ВВС Индии на новый тип самолета.
Первые 12 ╚мигов╩ прибыли в Индию морем в декабре 1986 г. Они были доставлены в Насик (Nasik) на завод HAL, специалисты которого в точение нескольких месяцев производили их окончательную сборку. В мае 1987 г. первые самолеты передали в войска. Церемония официального торжественного принятия на вооружение индийских ВВС истребителей МиГ-29, получивших здесь название Baaz (╚Орел╩), состоялась 6 декабря 1987 г. на авиабазе Пуна недалеко от Бомбея, в честь чего был устроен воздушный парад, на котором ╚миги╩ впервые демонстрировались публично.
Всего в 1986-1987 гг. в Индию было поставлено 42 одноместных МиГ-29 варианта "Б" и шесть двухместных МиГ-29УБ. Они поступили на вооружение двух эскадрилий, эксплуатировавших до этого МиГ-21: 47-й Black Archers (╚Черные лучники╩) и 28-й First Supersonics (╚Первые сверхзвуковые╩). Обе эскадрильи базировались на аэродроме Пуна.
Dakle prva grupa aviona 9-12B je stigla brodom jos u dec. 1986g a njihovi piloti i tehnicari su bili u SSSR na preobuci godinu dana ranije u odnosu na nase .
Dalje za Irak se kaze sl :
Citat:Ирак
В 1987 г. руководство предложило Советскому Союзу продать 48 самолетов этого типа (ранее основу истребительной авиации МиГ≈21/F-7 советского и китайского производства и около восьми десятков МиГ-23МС/МЛ). Первые 18 машин ≈ одноместные МиГ-29 варианта Б и двухместные МиГ-29УБ ≈ были поставлены во второй половине того же года. Всего Ирак приобрел 41 (до другим данным ≈ 48 ) самолетов МиГ-29, в том числе шесть ╚спарок╩. Истребители состояли на вооружении двух эскадрилий, базировавшихся на аэродромах вокруг Багдада. Осенью 1990 г. в ответ на американскую помощь Саудовской Аравии они были перемещены на юг страны.
Znaci narucili ? 48 aviona( bilo u planu cak 130 kom ) ali im je isporuceno svega 16 ,bila je samo jedna `lae` i to ona 9ta ,podaci o toj navodnoj drugoj nisu poznati .
Za Siriju nema podataka
 http://www.airwar.ru/history/locwar/xussr/mig29ww/mig29_worldwide_1.html
Citat:Фронтовые истребители МиГ-29 состоят на вооружении ВВС Индии, начиная с 1987 года. Всего Индия получила от СССР и России 80 истребителей данного типа. В том числе сюда было отправлено 70 одноместных машин МиГ-29Б и 10 двухместных учебных истребителей МиГ-29УБ. Поставка первой партии из 44 самолетов началась в 1987 году, вторая партия из 26 истребителей была поставлена в 1989 году, третья партия – еще 10 машин – поставлена в 1994 году. Истребители данного типа несут службу в 3-х эскадрильях ВВС Индии: с декабря 1987 года – в 28-й и 47-й, а с ноября 1989 года – в 223-й. С тех пор в результате аварий и летных происшествий было потеряно 11 самолетов (известно о том, что 4 истребителя были потеряны в катастрофах, еще 7 в авариях). Всего на вооружении индийских ВВС остается 69 самолетов этого типа.
Переговоры о поставках новейших на тот момент времени истребителей МиГ-29 для ВВС Индии начались в середине 80-х годов прошлого века. В 1986-1995 годах Индия приобрела в общей сложности 80 самолетов данного типа.
https://topwar.ru/26612-indiya-moderniziruet-vse-rossiyskie-mig-29.html
Citat:Во вторую очередь речь идет о модернизации 62 машин МиГ-29Б/УБ (серия 9-12Б), полученных Индией с 1986 по 1995 год.
http://vpk-news.ru/articles/7618
Jedan drugi ruski sajt navodi redom drzave koje su nabavile MiG-29B ( ne MiG-29A kako stoji ) i to kako je navedeno : Indija ,Sirija,Irak i SFRJ.
Citat:
Индия – 70 МиГ-29А (Baez – «Орел») и 8 МиГ-29УБ (с 1987 - 44, в 1989 - 26, в 1994 - 10: в результате аварий потеряны 13 самолетов). В марте 2008 г. подписан контракт на модернизацию 62 МиГ-29 (РЛС «Жук-МЭ», современное БРЭО, т.ч. израильского производства, РД-33 серии 3 по лицензионному производству в г. Корапут, увеличенный запас топлива и др.): первые 4 одноместных и 2 двухместных самолета будут модернизированы в России до начала 2011 года (прибыли в 2008 году), остальные – в Индии на 11-й ремонтной базе ВВС. МиГ-29UPG (б/н KBU3301) совершил первый полет 4 февраля 2011 года с аэродрома ЛИИ им. Громова, МиГ-29UPG-UB – 7 октября 2011 года. Завершение контракта ожидается в 2013 году.
Сирия – 32 МиГ-29А/УБ (1987-88 ) + в 2007 г. заказаны 14 МиГ-29СМТ,
Ирак – 42 МиГ-29А и 6 МиГ-29Б (1987-88, всего было заказано 137 самолетов). В ходе войны в 1991 году в воздушных боях потеряны 4-5 самолетов, большая часть – на земле, другие машины переведены на территорию Ирана (данные не подтверждаются).
СФРЮ – 14 МиГ-29А и 2 МиГ-29УБ (L-18 №18101-18114 и NL-18 №18301/18302, 1988). В ходе войны в 1999 году потеряны 4 самолета. В декабре 2006 г. заключен контракт с РСК «МИГ» на ремонт и модернизацию 4 самолетов в 2007 г. и одного самолета в 2008 г. ВВС Сербии.
Ovo je takodje interesantno vezano za Izd.9-12A i B
Citat:«9-12Б» МиГ-29 2хРД-33
Экспортный вариант в комплектации «Б» (для «третьих» стран). Серия с 1984 г. на заводе №30
Citat:«9-12А» МиГ-29 2хРД-33
Экспортный вариант в комплектации «А» (для стран Варшавского договора). Серия с 1988 г. на заводе №30
http://www.militaryparitet.com/nomen/russia/avia/data/ic_nomenrussiaavia/70/
Avioni `Izdelie 9-12B` su se serijski proizvodili jos od 1984g ??? Ako je tako onda su indijski primerci isporuceni dec. 1986 zapravo izradjeni tokom 1984,`85 te `86g .
E ovo je posebno zanimljivo ,za 9-12A se kaze da ima neke izmene u RLPK-29 tj samo kod radara kao komponente SUV ,dok za 9-12B se navodi da ima izmene u citavom SUV-29 ( oznaka SUV-29E ) .
Citat:МиГ-29 (9-12А) — экспортная модификация 9-12, поставлявшаяся в страны варшавского договора и другие страны, в экспортную модель внесены изменения в РЛПК-29. Комплектовались ракетами Р-27Р1 , имевшими ухудшенные характеристики относительно базовых модификаций.
МиГ-29Б (9-12Б) — экспортная модификация 9-12, поставлявшаяся в страны, не входящие в Организацию Варшавский Договора, в экспортную модель внесены изменения в систему управления вооружением (СУВ-29Э). Комплектовались ракетами Р-27Р1 имевшие ухудшенные характеристики относительно базовых модификаций.
МиГ-29Б - Бортовой комплекс самолетовождения, прицеливания и управления самолетом
Citat:
В учебном пособии рассматриваются назначение, решаемые задачи, основные тактико-технические характеристики, принципы построения и алгоритмы функционирования бортового комплекса самолетовождения, прицеливания и управления вооружением (системы управления вооружением СУВ-29Э и сопрягаемых систем) самолета МиГ-29Б, особенности его эксплуатации и боевого применения. Основное внимание в пособии уделено физическим явлениям, принципам построения и функционирования радиолокационного прицельного комплекса РЛПК-29Э и оптико-электронного прицельно-навигационного комплекса ОЭПрНК-29Э2.
http://www.twirpx.com/file/274912/
|
