MiG-29 Fulcrum

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:Ja nisam naveo da su svi imali ventralna peraja, već da je broj 49 imao ta peraja.
A on je bio jedan od šest prikazanih aviona.

Постоје фотке свих 6 авиона који су тада били Финској.

То су били авиони борт 01, 02, 03, 07, 08 i 12. И ниједан није имао пераја.

А мислим да је фотка авиона борт 49 направљена приликом посете Финској 1989.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

zixo ::Citat:Ja nisam naveo da su svi imali ventralna peraja, već da je broj 49 imao ta peraja.
A on je bio jedan od šest prikazanih aviona.

Постоје фотке свих 6 авиона који су тада били Финској.

То су били авиони борт 01, 02, 03, 07, 08 i 12. И ниједан није имао пераја.

А мислим да је фотка авиона борт 49 направљена приликом посете Финској 1989.

Do 1989. godine taj 49 je redizajniran, nije bio isti kao 1986. godine. Fotka nije napravljena 1989, već 1986.

• 7Ovo se svidja korisnicima: Mixelotti, randja26, zixo, Mercury, Skywhaler, ILGromovnik, ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Evo i članak iz našeg Aerosveta o poseti Finskoj 1986. godine:

• 4Ovo se svidja korisnicima: Luka, Mercury, StefanNBG90, sasans23
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Danko SVIK VRS ::zixo ::Citat:Ja nisam naveo da su svi imali ventralna peraja, već da je broj 49 imao ta peraja.
A on je bio jedan od šest prikazanih aviona.

Постоје фотке свих 6 авиона који су тада били Финској.

То су били авиони борт 01, 02, 03, 07, 08 i 12. И ниједан није имао пераја.

А мислим да је фотка авиона борт 49 направљена приликом посете Финској 1989.

Do 1989. godine taj 49 je redizajniran, nije bio isti kao 1986. godine. Fotka nije napravljena 1989, već 1986.

Evo ti link gde lepo stoji da su u Finskoj 1986. bili 01, 02, 03, 07, 08 i 12.

Дебют МиГ-29 в западном небе

http://www.airforce.ru/content/holodnaya-voina/880...../?langid=4

1989. godine su u Finskoj bila dva aviona sa perajima, možda je jedan od njih bort 49. Evo fotke koja to dokazuje.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Je li (osim 1986. i 89.) bilo još ovakvih poseta Finskoj?

• 1Ovo se svidja korisniku: Luka
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Bili su Striži u periodu 6. do 8. juna 1997.

• 3Ovo se svidja korisnicima: StefanNBG90, Luka, Mercury
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Poznati dogadjaj iz 1989g u Finskoj a kojeg su prouzrokovale prekrasne dame



Citat:Original comments given by author: "VVS Kubinka's MiG-29 display team visiting Rissala AB, Finland 31.7.-3.8.1989. During the dispaly flight in airshow solo MiG-29 landed with overspeed. Due this breaking chute broke away and the aircraft overrun the runway and was luckily stopped by safety barrier. After the accident aircraft was towed away by Finnish Air Force rescue truck. Pilot said in radio next day the he saw many nice ladies waving hands for him that he missed to break, while he was looking girls and waving back for them..."
Комментарии автора фото: "Визит на авиабазу Риссала (Финляндия, 31.7-3.8.1989) демонстрационной группы ВВС из Кубинки на МиГ-29. Во время демонстрационного полета на авиашоу МиГ-29 приземлился на повышенной скоорости. При этом оторвался тормозной парашют и самолет выехал за пределы ВПП, где был остановлен барьером безопасности. После этого МиГ-29 был отвезен спецавтомобилем финских ВВС. На следующий день в интервью на радио пилот сказал, что он видел много прекрасных дам, машущих ему руками, и он не успел затормозить, смотря на девушек и помахивая рукой им в ответ..."


Citat:After 5 years of outdoors service, this same UOTILA-24 net captured safely a Russian MiG-29. The MiG-29 made an unsuccesful landing attempt during an airshow at Kuopio Airport in August 1989. The plane did not suffer any damages and it flew next day back to Russia.



http://www.uotila.com/aircraft+arresting+barriers/

• 4Ovo se svidja korisnicima: Mercury, zixo, MB120mm, carpbuster
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Povodom komentara u ovom postu naseg kolege

https://www.mycity-military.com/Avioni/MiG-29-Fulcrum_2181.html#p1940998

Da malo razjasnimo neke detalje .Razlika izmedju 9-12 i 9-12A/B uopste i nema po pitanju `masinstva`,razlike su na polju avionike i to samo u nekim komponentama SUV npr . Pored ostalog 9-12 iz VVS su imali /imaju i opremu za upotrebu takt. nukl. avio-bombi tipa RN-40 a neki primerci iz pojedinih serija i posebnu gorivnu sistemu pri cemu su krila dobila tzv `mokre tacke` tj mogucnost nosenja podkrilnih PTB-ova ( oni PTB-1150 ) . Ovo se moze uraditi bilo u ser.izradi ,bilo po Biltenima tokom kapremonta .

E sad da se bacimo na detalje malo .Radar N019 `Rubin` je isto sto i S-29 ( Safir-29 ) u sklopu onog RLPK-29

Citat:N019 / Rubin / RPLK-29 / S-29 / Sapfir-29

sa tim da su to samo razlicite oznake iz NIIR `Fazotron` za jedan te isti proizvod ( recimo imamo primer N007 `Zaslon` ili ti S-800 itd ) .Po dostupnoj dokumentaciji postoje oznake N019 i N019E ( nema ono EA i EB ) .

Nasi L-18 imaju naravno N019E .Ranije sam navodio one tako vazne Biltene ,obratimo paznju na sl. komentar :

Citat:
Na našim avionima 9.12B je radar N019E. Nema nikakvog simbola EB ,već samo E.
To je u suštini isti radar kao N019, sa nekim podsistemima nižih sposobnosti i ništa drugo.

Na dokumentaciji našeg radara piše N019E (izvozni ili export). Biltene koje sam gledao, slovili su na N019 i napisano je koji se od njih realizuje na N019E. Još 1995. sam doneo sve biltene za N019 i o njima napisao opširan izvestaj Komandi RV i PVO, kao i Generalštabu VJ. Čitali su to tek posle 1999. godine, nažalost. Tada su N019 imali oko 23 izdata biltena, a za N019E bilo je svega tri-četiri. Jedan radar i različit odnos prema svom i prodatom u inostranstvo Deo biltena odnosi se i na povećanje pouzdanosti sistema radara ( duži bezotkazni rad).

Dalje ,sto se radnih rezima i podrezima tice oni su svi isti i ima ih isto kako kod N019 tako i kod N019E .Sto se naziva i funkcija tih rezima/podrezima tice sve vec odavno imamo na 1606 oj str. u VTUP L-18

Od stranice 87 pa dalje ,uocicemo da tu ima dosta rezima :` Izluchenie` ( zracenje ili ti osmatranje,`osmatracki rezim` ) ,Strob ili ti zahvat ( `nisanski rezim` rada radara ),dalje tu je rezim `OTV` ( Otvorot ili ti` izlazak iz napada` ) itd

https://www.mycity-military.com/Avioni/MiG-29-Fulcrum_1606.html#p1535091

Dodatno pojasnjenje : nemojmo da nas zbunjuju oznake kao sto su R-27R ili R-60 u VTUP,oznake raketa jesu R-27R1 i R-60MK ,naravno tu su i R-73E a samo je igrom slucaja R-73 za 9-12 u VVS dosla kod nas .Ne treba valjda ponavljati onu lekciju o tzv` literovanju`/uparivanju , gde se rakete R-27R literuju sa racunarom SUV i sa N019 a izvozna R-27R1 sa izvoznim N019E .


Evo nam onda i slikovitog pojasnjenja :

Na slici je kabina naseg L-18 , uokvireno je crvenom ovaj pult rezima radara



Ovako ,na ruskoj azbuci pise sledece : ispod kruznog prekidaca stoji `REZIMI RLS` ( rezimi radio-lokacione stanice ) ,zatim tim kruznim prekidacem se odredjuju sl. rezimi : `AVT` ( Avtomat ) ,`BL.BOJ` ( Blizhi boj ),`V` (Vstrecha -susret ) i `D` (Dogon -sustizanje/gonjenje ) ,dakle 4 radna rezima .

Ispod njega sa leve strane imamo klasican prekidac za `IZL` ( IZLUCHENIE ) odnosno ukljucenje -iskljucenje radara,zatim do njega je neki prekidac iznad kojeg pise `KOMP`

Zatim sledi prekidac za rezim `SNP` (Soprovozhdenie na prohode /pracenje u prolazu ) i odredjivanje za PPS i ZPS cilja i onda prekidac iznad kojeg stoji AP a ispod APK ili API .Ukupno je njih 8 a sudeci po tome da imamo 4 polozaja na kruznom prekidacu i jos 4 klasicna `gore-dole` prekidaca .

E sad ,sve to ima u kabini MiG-29G ( oznaka za svapske Izdelie 9-12A a koji su sad kod Poljaka ), ovo je panorama kabine MiG-29G i fino sve pise na engleskom prevedeno, ovi rezimi znaci :

http://www.gawronsky.com/panorama-1-MiG-29G.html

evo i slika

Mikoyan-Gurevich MiG-29G (9-12A)


Ovo je igrica -simulacija uradjena po kabini MiG-29G ,verodostojno i sve se fino vidi ,ti nazivi na engleskom ,dakle : RADAR MODES ,ILL ( ILLUMINATION , OFF i DUMMY ) zatim ono COMP ,TWF ( TRACKING WHILE FOLLOW ) za FHS i RHS ( FRONT i REAR HEMI-SPHERE ).

Na kruznom prekidacu jesu rezimi : AUT (AUTOMATIC) CL. COM. (CLOSE COMBAT ),H-O (HEAD ON ) i P ( PURSUIT ) .Dakle isto 8 prekidaca ukupno .



Sve ovo navedeno se vidi i u kabini ruskog 9-12 ( pult `REZHIMI RLS` ) sa tim da je izgleda rezim SNP tj SP na kruznom prekidacu a prekidac PPS-ZPS cilja za dati rezim radara se vidi ispod .




Ovo sto je navedeno ...

Citat:U jednom simuliranom vazdušnom boju MiG-29 je otkrio F16 na udaljenosti od 150 kilometara.

...bi trebalo da je iz one Radiceve knjige `Vazdusna moc Rusije` i pogledajmo sad ovo .Ta daljina 150km je granicna vrednost po skali daljine za rezim `V` ( Vstrecha -susret ili ti susretni kurs /u celo -PPS cilja )




Cilj RERP realno 3-5m2 u celo/PPS ( borbena konfiguracija ) ,radar N019E je otkrio sa 150 km .

• 1Ovo se svidja korisniku: ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Реј

Да ли је можда разлика између Н019 и Н019Е и то што је Н019 отпорнији на ометање?

И да ли се то на радару Н019Е може побољшати модификацијама из Билтена?

• 3Ovo se svidja korisnicima: shmele, Mercury, zixo
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Tako je ,N019 ima veci nivo zastite na ometanja u etru ( VaP ) nego li N019E a sve se to resava po datim Biltenima tokom procesa genremonta sa modernizacijom .Ono sto smo navodili na temi MiG-31 ,znaci veoma vazni su tu Bilteni ,bilo za remont,modernizaciju,produzenje resursa nekog sistema,sredstva .

Znaci manja otpornost na smetnje ,degradirane opste karakteristike-sposobnosti u pojedinim rezimima .Jos nesto moramo znati kad pominjemo N019 i N019E ,nasi avioni L-18 tj 9-12B se proveraju `Mobilnim Kompletom` MK 9-12B pa prema tome i radari N019E se proveravaju -kontrolisu tim MK a ne onim za masine 9-12 u VVS ( MK 9-12 ) .

Poznato nam je da je N019 `Rubin` u masinama 9-12 i 9-13 dok je dosta poboljsani N019M sa nazivom `Topaz` ugradjen u 9-13S ( MiG-29S ) .

Ima jedan zanimljiv detalj sa Farnborou 1988 prilikom prve javne prezentacije 29tki na nekom vecem aeromitingu na zapadu .Ovo sam predhodno zaboravio postaviti .Naime jednosed sa oznakom 9-12P ( P-Pokaznoj ) je imao radar sa oznakom N019E ( Dzon Lejk pogresno napisao NO-193 ,naravno nepoznavajuci rusku azbuku )