Mig 29 05 postavljen kao uspomena na dvadesetdevetke i mađarsku priću
...prvi od 28 komada sletio je na Kecskemét 15.10.1993. njihovom nabavkom Mađarska je "naplatila" polovicu Ruskog duga. Zadnji trenažni let obavljen je 7.12.2010., a službeno su povučeni iz upotrebe 31.12.2010. U 17 godina službe u mađarskom ratnom zrakoplovstu na njima je letjelo 74 pilota, ukupno su izveli 29 246 letova te pritom u zraku proveli 17 728 sati i 11 minuta...
05 koji je postavljen u muzej u aktivnoj službi je bio samo 3 godine (10.11.1993. - 3.12.1996.) i pritom je ostvario 357 letova, sa ukupno 215 sati i 35 minuta u zraku...
Stvarno je šteta što ih barem dio netko nije kupio i nastavio koristiti...
Citat:На небу изнад Србије догодио се несвакидашњи пријатељски сусрет. Ловци РВ и ПВО испратили су акро групу "Al` Fursan" из Уједињених Арапских Емирата, која је на свом путу ка Мађарској прелетала изнад наше земље.
На њихово обострано задовољство настала је ова фотографија коју ексклузивно делимо с вама.
Azeri remontovali
ЛГАРЗ завершил капремонт очередного МиГ-29 бортовой номер 03 ВВС Азербайджана http://diana-mihailova.livejournal.com/828379.html Citat:МиГ-29 бортовой номер 03 (зав. номер 2960721948, выпущенный 31 октября 1988 г. ) ВВС Азербайджана. Облет после капитального ремонта на ГП "Львовский государственный авиаремонтный завод". 13 июля 2017 г.
Bice da je ova fotka screenshot iz videa sa kamerice koja je vrv postavljena na poklopac kabine. Verovatno dvosed nije bio u funkciji (moja pretpostavka). Mada moglo se fotkati iz NL16.
Arapi kazu da nisu mogli da fotkaju jer su bili u formaciji.
Pominjali smo nedavno ova vertikalna uzletanja poput rakete kod 29tki ,varijante sa 50% i 100% goriva u unutrasnjim rezervoarima .
Evo na snimku vidimo da je to izvodljivo cak i sa podvesenim PTB-1500 ( dakle sa ukupno 5800l kerozina ).
Jos se bolje vidi na ovom snimku ,od 3:30
Jedan zanimljv podatak na stranici hr-wiki
Citat:brzina penjanja: početna 330 m/s, prosječna 109 m/s
Posto smo iznosili neke parametre kao sto su ,duzina zaleta 240m,pocetna brzina penjanja 330m/s ,zapremina goriva 50% ovo po svemu sudeci vazi uglavnom za prikaze na aeromitinzima .Recimo legende A.Kvocur i R.Taskajev su sa 50% goriva imali zalete od 240m i onda vertikalno penjali prakticno `pod 90` jos na Farnu 1988g .Ovaj podatak o prosecnoj brzini penjanja 109m/s moze naci pojasnjenje u sl. graficima i prikazima ,iz knjige `Prakticna aerodinamika MiG-29`.
Prvo za ovo 330m/s( postoji i ovaj podatak `МиГ набирает высоту со скоростью 334 м/с` ) ,pogledajmo grafik , vazi sa masu aviona 12800kg, bez UbS,podvesnih nosaca .Ovo ukazuje na zapreminu goriva od 50% ,mozda i manje ?
Dalje ,u pomenutoj knjizi stoji da 29tka u datom rezimu `nabora visote` tj po datim profilima penjanja ,na visini 1000m ima letnu brzinu po Mahovom broju=1 ( instrumentalna brzina 1350km/h ) .
Hehe ,moram ovo ispricati , na aeromitingu `97me na Bataji , pridjem 29ci ( nesto ranije Drecun komentarisao za RTS upravo pored 29tke) i tu se zatekne oficir u svecanoj uniformi ,pilot sa jasno vidljivim letackim znakom onim na reveru kao i pravim . Prvo mu je pitanje kao iz topa bilo ,da li 29tka moze da probije zvucni zid u vertikalnom letu na sto se on poprilicno zbunio ,da ne kazem pogubio malo ....
I eto odgovor stize i to nakon 20 godina ...
Inace za pomenuti je da ovaj parametar ( dakle pocetna tj maksimalna brzina penjanja ) vazi kod svih lovaca uglavnom sa 50% zapremine goriva i pazimo ovo ,jedini lovci koji su u vertikali leteli brze od 29tke jesu lovci-prototipovi T-10 ( 345m/s ) i T-50 ( oko 380m/s ) .Zvucni zid nakon poletanja je u vise navrata probijao i cuveni prototip-rekorder Su-27 sa oznakom P-42. Od operativnih lovaca ga je navodno prevazisao jedino F-22A koji po nekim podacima ima tu pocetnu brzinu penjanja ( uzima se na visini 1000m ) i iznosi 350m/s .
Evo i stranica knjige `Prakticna aerodinamika MiG-29` sa tematikom `Brzina penjanja aviona`( str 160-170 )
Dakle 29tka moze da se penje vertikalno `pod 90`, nakon poletanja sa 50% i 100% goriva ,cak i sa podvesenim PTB-1500 sto je demonstrirao onaj Poljak .Od ranije znamo da potpuno natankan i naoruzan `29` moze za manje od 1min se popeti na H=10.000m pod uglom penjanja 80° .
87-88g za vrijeme aeromitinga u Zagrebu nasa 29-tka je poletjela i odmah nakon odvajanja pilot je poceo penjati pod 90 stepeni isto kao ovaj Poljak.Vjerujem da se stariji ucesnici foruma koji su bili sjecaju tog dogadjaja.Pozdrav
