MiG-29 Fulcrum

• 4Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, buster, boracbl1389, carpbuster
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Muzej Kbely & čuveni "Double Wendy" (Vaclav Vašek) na svom starom "radnom mestu" posle 2 decenije

• 3Ovo se svidja korisnicima: DENIRO, ray ban11, carpbuster
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Zadnji deo motora RD-33 sa mehanizmom za podešavanje veličine otvora mlaznika. Zna li neko koliko je mlaznik zakrenut (u stepenima prema dole i prema spolja) u odnosu na uzdužnu osu aviona?

• 2Ovo se svidja korisnicima: Luka, ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Prema dole oko 5º.

• 1Ovo se svidja korisniku: Luka
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Tacno 3° cini mi se

https://www.mycity-military.com/Avijacija-i-PVO-2/.....acija.html

Ima ovo kod Ceha ,na njihovom poznatom sajtu

Citat:
Tryska je přibližně o 5° skloněna dolů.

http://www.leteckemotory.cz/motory/rd-33/

Jos jedna fotka, iz drugog ugla .



Mlaznici su nadzvucni ,konvergentno-divergentnog tipa (suzavanje -sirenje) .

• 3Ovo se svidja korisnicima: Luka, ray ban11, zixo
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ray ban11 ::^

Tacno 3° cini mi se

https://www.mycity-military.com/Avijacija-i-PVO-2/.....acija.html

Ima ovo kod Ceha ,na njihovom poznatom sajtu

Citat:
Tryska je přibližně o 5° skloněna dolů.

http://www.leteckemotory.cz/motory/rd-33/


Vrlo zanimljiv citat iz istog teksta

Citat:Problémy s krátkým resursem

Krátký resurs vedl ke značným problémům s motor RD-33 u konkrétních letectev. Extrémním příkladem krátké životnosti a nízké spolehlivosti je provoz motorů RD-33 u Indického letectva. V roce 1993 byla vypracována studie, z níž jsou zajímavé následující poznatky: Indie obdržela své letouny MiG-29 a náhradní motory mezi lety 1986 a 1990. Z celkem 189 dodaných motorů bylo do července 1992 vyřazeno ze služby 139 kusů (74%). Z tohoto počtu 62 kusů dokonce nedosáhlo ani poloviny prvního 300 hodinového meziopravového resursu. Nejčastějšími závadami byly praskliny v oblasti trysky a nasátí cizích objektů a to i přes to, že MiG-29 je známý svým systémem zabraňujícím nasátí nečistot při pohybu po zemi. Průměrná životnost motorů u Indického letectva byla stanovena 400 hodin nebo 4 roky provozu, doba mezi generálními opravami byla snížena na 200 hodin. Opravárenské závody přímo v Indii nebyly na takovou závadovost připraveny a velká část motorů musela být posílána zpět k výrobci. Situace s motory vedla u Indického letectva k výrazným omezením ve výcviku na MiGu-29.

Moj prevod sa češkog.

Problemi sa kratkim resursom

Kratak resurs je dovodio do velikih problema sa motorima RD-33.
Možda je najekstremniji primer kratkog životnog veka i niske pouzdanosti upotreba motora RD-33 u Indijskom vazduhoplovstvu.

1993. godine izrađena je studija iz koje su izašli sledeći zaključci: Indija je dobila svoje avione i rezervne motore između 1986. i 1990. godine.Od ukupno 189 isporučenih motora do Jula 1992. je čak 139 komada (74%) izbačeno iz službe (dalje upotrebe).Od tog broja 62 primerka nije odradilo ni polovinu prvih 300h (interval posle koga motor ide na remont) resursa nakon isporuke.Najčešći defekti su bile pukotine u predelu mlaznika i "usisavanje" stranih objekata, uprkos činjenici da je MiG-29 baš poznat po svom sistemu koji brani usisavanje stranih tela prilikom kretanja na zemlji.Prosečan ukupni životni vek motora isporučenih Indijskom RV je bio oko 400h ili 4 godine korišćenja a rok između remonta je snižen na 200h.Remontni zavodi u Indiji nisu bili spremni za tako kratke rokove i česte otkaze, te je veliki deo motora morao biti poslat nazad proizvođaču.Ova situacija sa motorima je kod Indijskog RV dovela do velikih ograničenja u obuci i naletu na MiG-29...

• 1Ovo se svidja korisniku: ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:Tryska je přibližně o 5° skloněna dolů.
Jeste ali u odnosu na osu motora, a ona je takođe pod uglom, vidi se na donjem crtežu, tako da mi se konačno uklapa sa publikovanim crtežima 29-ke (zlinek, poligon...)

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

gavrilon ::



Muzej Kbely & čuveni "Double Wendy" (Vaclav Vašek) na svom starom "radnom mestu" posle 2 decenije

Ova 29ka je nedavno postavljena u Kbelyu jer je pretprosle godine nije bilo.

• 1Ovo se svidja korisniku: ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

EOD ::gavrilon ::



Muzej Kbely & čuveni "Double Wendy" (Vaclav Vašek) na svom starom "radnom mestu" posle 2 decenije

Ova 29ka je nedavno postavljena u Kbelyu jer je pretprosle godine nije bilo.

Tačno tako, došla u međuvremenu prošle godine...
Da citiram sam sebe:

Citat:Iz Slovačke je po dogovoru iz 2013. konačno prebačen jedan Mig-29.Reč je o bortu 8003 serijski broj 2960526380 koji je 14. juna 1989. sišao sa proizvodne trake moskovskog zavoda Znamaja truda.Inače avion je tokom svoje karijere (prvo na aerodromu Žatec u 11.LAP-u a kasnije kod Slovaka u bazi Sliač) napravio 422 leta tj. 237 h naleta.Zvanično je iz naoružanja RV Slovačke izbačen 2010. godine.Prevežen je kamionom do Češke.U zamenu za njega u Slovačku je poslat IL-28.

• 1Ovo se svidja korisniku: gavrilon
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@gavrilon

Cini mi se da se ranije stavio i snimak vezan za taj dogadjaj ?

Da ponovimo od ranije ...

Václav Vašek od tygrů - MiG-29 Czech Air Force



i jedna kompilacija iz AB Zatec

https://www.youtube.com/watch?v=PIuNFIEm9kY&in.....LrM_xBKBWq

• 1Ovo se svidja korisniku: ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

jesam bio je snimsk prevozenja eksponata na kamionu i snimak tj. Intervju sa V.V. u njemu...iz ovog filma poslednja recenica kada Vaclav na pitanje o buducnosti display teama (snimljeno je 1993. godine par meseci pred njegovo penzionisanje) kaze:"hteo bih biti optimista , otprilike kao kada neko veruje u nesto a ni sam ne zna zasto i na osnovu cega...".e tako se ja bas sada osecam kada je nase RV u pitanju.voleo bih da dugoricno sve bude u redu i da izadjemo na "zdravu granu" ali taman kada pomislis da se nesto pomera napred pojave se 2-3 nova mlada ludaka i vrate te na pocetak....pa guraj kamen opet uzbrdo na vrh ispocetka...