MiG-29 Fulcrum

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ima li neka info za ovaj susret ptice i L-18? Je l tacno to uopste i ako jeste, je l nesto ozbiljnije?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mercury ::Ima li neka info za ovaj susret ptice i L-18? Je l tacno to uopste i ako jeste, je l nesto ozbiljnije?

Reče Laza zlatousti, da je bilo usisavanja ptice (ili više njih) u motor. To ne bi trebalo da predstavlja ozbiljniji problem, pošto bi u rezervi trebalo biti motora u resursu.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Dakle kaze Vulin 6 Migova 29 stižu remontovani I O-FAR-BA-NI!! Do kraja godine !! ..jer ne možemo više da čekamo... stvarno.

Lično jedva čekam da nešto stigne više pa da počne da se kotrlja i poleće i probija zvučni zid. A i da se diskusija nastavi. Osušićemo se svi dok nam "nove" 29tke ne dolete.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Motor ne bi trebao da predstavlja veliki problem. Veći je problem ako je došlo do oštećenja oplate na vazduhoplovu.

Nego... Da li neko zna jesu li su istinite tvrdnje da je MiG-29SMT stigao u Siriju?

Pozdrav.

• 7Ovo se svidja korisnicima: boracbl1389, Kristian_KG, Mercury, Apok, ray ban11, shmele, carpbuster
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

МиГ-29СМТ в Сирии на авиабазе Хмеймим

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 7Ovo se svidja korisnicima: mushroom, shone34, doktor1964, amaterSRB, pedja63, Mirage 2000N, Mixelotti
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Koliko nas dugo zavlace sa tim migovima, moguce da je sve ovo jos jedna patka. Ali najvise me iznenadjuju "paljevine" na fb profilima i raznim grupama koje se bave ovom tematikom, gde su pojedinci postali strucnjaci jbte za sve, strasno i jadno.

• 8Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, djox, komkom, Mirage 2000N, MB120mm, Kos93, shmele, carpbuster
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Citat:Images of two #Russia|n #MiG-29SMT(R) taking off from Khmeimim in #Syria. 23 Blue is armed w/ 2x FAB-500 M62. Both w/ centreline drop tanks

• 1Ovo se svidja korisniku: Luka
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

MiG-29UB 901 , октобар 2003 , Авиациони музеј у Хавани

• 5Ovo se svidja korisnicima: Mercury, voja64, ray ban11, djox, carpbuster
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Вылет МиГ-29СМТ российской авиагруппы в #Сирия на боевое задание

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Sa teme Su-35

FalcoPeregrinus ::

Evo jednog primera za Mig-29:



Evo i zasto je to tako:



Vidimo da je dinamicki potisak motora na nivou zemlje pri brzini od 0,9M nesto preko 11 tona. Takodje mozemo da vidimo da je on skoro 11,5 tona pri brzini od 1,2M i visini od 1000 metara, ali razlog za vecu brzinu penjanja pri manjoj visini i brzini jeste znacajan porast vazdusnog otpora u transonicnoj oblasti.

Vidi se da se najvise vrednosti postizu pri brzini od oko 0,9M i na nivou zemlje i to je upravo i granica gde pocinje nagli prirast vazdusnog otpora te dolazi do pada vrednosti penjanja sa porastom brzine, a takodje mozemo da vidimo da dolazi i do pada dinamickog potiska motora sa povecanjem brzine (vise od 1,2M) i visine (preko 1km).


Pogledajmo samo vrednosti odnosa dinamicki potisak-masa aviona .Za slucaj kad je masa aviona 12.8t ( bez UbS ) i sa 56% kerozina ,1.9t ,vrednost je 2x 11500kgs : 12500kg ( 1.84:1 ) i vazi za visinu H=1000m ,brzinu M 1.2 .Napomena ,tokom pokretanja,predpoletne pripreme ,rulanja i poletanja na PF potrosi se 150-200kg kerozina .

Da vidimo koliko iznosi ova vrednost kad se uracuna poletna masa sa 100% goriva( bez PTB-1500 ) i 6x raketa V-V u PVO- varijanti (2x R-27R1 +4xR-73E sa lanserima APU-470 i APU-73).

Avion prazan 10900kg +3500kg +950kg=15350kg .Kad se oduzme ono goriva potroseno u pomenutim radnjama i uporedi sa din.potiskom na 1000m visine ,ispada 1.5:1
Nije se ni cuditi kako se brzo penje pod uglom 80° u odnosu na horizont i za manje od min se popne na 10km visine .

U varijanti sa PTB-1500 se dodaje jos oko 1400kg tereta ,na onih 15350 = 16700 kg tako nesto .To je spram vrednosti din. potiska na datoj visini/brzini i dalje odlicnih 1.35:1

Inace odnos `potisak :masa` se racuna /uzima kao maks. vrednost statickog potiska ( rezim PF ) i maks poletne mase aviona, pri zemlji .Kod 29tke bi to bilo 16600kgs ( 2x 8300kgs ) : 18460kg =1:1.1

Citat:For aircraft, the quoted thrust-to-weight ratio is often the maximum static thrust at sea-level divided by the maximum takeoff weight.

`Raketa` sa podvesenim PTB-1500

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]