MiG-29 Fulcrum

• 5Ovo se svidja korisnicima: _Petar, Mercury, voja64, Klecaviks, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

USSVoyager ::ray ban11 ::Navodno je ovo i rekordna brzina za F1 ?

Danasnji bolidi F1 koriste V6 motore, nisu bas toliko brzi kao pre.
Nece biti
Danas F1 koristi 1.6 V6 motore ali nisu sporiji od starih V10, cak je i prosle sezone (2016) Bottas oborio brzinski rekord tako sto je u toku kvalifikacija u Azerbejdzanu vozio 378 km/h na pravcu.
Sada su dozvoljene turbine i gorivo je drugacije i odnos snaga-tezina u korist novih bolida i td.

• 1Ovo se svidja korisniku: Mercury
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mercury ::

Ima snimak gde pokojni Randjelovic polece na forsazu gotovo odmah po odlepljivanju ide u vertikalan let.

To nabiranje brzine u horizontali pred vertikalu je mozda zbog jos brzeg penjanja, valjda izgleda lepse na aeromitingu, al definitivno 29ka to ni ne mora da radi

Kad nabire brzinu i visinu u blagom penjanju nakon odlepljivanja sa PSS dostize V=700km/h i onda krece u vertikalu pri +8g.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

To u predhodnom slucaju nije bilo tako, `g-opt` je bilo manje ,dakle nije ostrije ,energicnije presao u vertikalu .

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ray ban11 Primetio sam kod slika sa istovara miguske da kroz najlon na radaru boja kao da malo "vuce na zuto"kao da je sa zutim najlonom pokriven,ili je to antena radara?

• 6Ovo se svidja korisnicima: voja64, Mercury, ray ban11, djox, respekt, DENIRO
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

respekt ::ray ban11 Primetio sam kod slika sa istovara miguske da kroz najlon na radaru boja kao da malo "vuce na zuto"kao da je sa zutim najlonom pokriven,ili je to antena radara?

Ne ,najlon je proziran a ispod ide nesto kao oker ceradica (u istoj boji kao i cerada kojom je pokriven poklopac kabine) koja ce se skinuti kad i najlon...

• 15Ovo se svidja korisnicima: bato, StefanNBG90, voja64, Mixelotti, djox, ray ban11, stalker, cezar 35, Mercury, celeron, amaterSRB, draggan, miodrag, respekt, YU-UKI
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 19Ovo se svidja korisnicima: Boris90, djox, amaterSRB, hatman, Sr.Stat., voja64, cezar 35, Mercury, rovac, ray ban11, theNedjeljko, ssekir75, danijell, MarKhan, mushroom, amstel, miodrag, respekt, BraneS
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^
Reko da podelimo mozda i najbitnije:
"После 75 полетања, 91 час и 10 минута проведених у ваздуху, 123.400 килограма утрошеног керозина и укупно 1.096 комада муниције, ракета и авио-бомби испаљених и бачених на циљеве на земљи, руски и српски пилоти искључили су моторе својих авиона и хеликоптера закључивши сложно да је заједничка летно-тактичка вежба „БАРС 2017“ у потпуности испунила свој циљ."

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Колико кошта један сат лета авиона МиГ 29? Барем ове верзије које ми имамо.
Ако неко зна и за друге познате авионе нека каже. Онако оквирно. Баш ме интересује.
Прочитао негде да сат на Ф-22 кошта око 50 хиљада долара.
Хвала.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Markoni29 ::Колико кошта један сат лета авиона МиГ 29? Барем ове верзије које ми имамо.
Ако неко зна и за друге познате авионе нека каже. Онако оквирно. Баш ме интересује.
Прочитао негде да сат на Ф-22 кошта око 50 хиљада долара.
Хвала.

ене се крећу од 600.000 рубаља (8.800 евра) за двадесетпетоминутни акробатски лет на нижим висинама, па све до 850.000 рубаља (12.572 евра) за суперсонични лет у стратосферу. Компанија која има ту понуду тврди да је то најузбудљивији и најимпресивнији летачки програм на ловцу МиГ 29.

• 3Ovo se svidja korisnicima: Mercury, ssekir75, gavrilon
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^To su komercijalne cene kompanije koja organizuje letove. Veliko ja pitanje koliko ja to relevantno za poređenje sa cenom operativnog sata leta u nekom RV. Tu ide vrv. cena nabavke plus cena održavanja, plus naoružanje, modernizacije, remonti, infrastruktura, cena školovanja i obuke pilota i tehničara, njihove plate i na kraju još kerozin. Sve to se podeli sa brojem sati naleta i dobije se prosečna cena po satu za neki određeni period korišćenja (a i ta cena sigurno varira kroz vreme). Jako, jako kompleksna tema, za na smrtnike vrv. nedokučiva. Verujem da RV i PVO mogu da daju računicu koliko nas košta sat leta u nekom periodu, ali opet sumnjam da je to isto kao npr. u Rusiji ili Poljskoj ili Slovačkoj usled mnogo faktora. Prost primer, mi smo remontovali avione 2008. za 5 milki $ po avionu i dobili 700h ili 10 godina naleta. Na 18101 ne verujem da smo ispucali ni 50h, znači udeo cene remonta u ceni sata letenja je kod nas 14 puta veća na tom aparatu nego u normalnom vazduhoplovstvu koje potroši ceo resurs. Znači nekad nije problem u aparatu već u kretenskoj upotrebi istog.

• 53Ovo se svidja korisnicima: Mercury, yrraf, voja64, rovac, celeron, Boris90, StefanNBG90, komkom, ray ban11, djboj, MB120mm, GnaeusDomitiusAhenobarbus, cvrle312, d.arsenal321, Davor Kondic, babaroga, bato, Bahuss, theNedjeljko, darkangel, DENIRO, Apok, Sall, CHARLIE JA., mushroom, sasakrajina, amaterSRB, ssekir75, ILGromovnik, danijell, Voja1978, MarKhan, amstel, Sima zna, Srky Boy, hatman, ozzy, Miskohd, perko91, trajkoni018, Kristian_KG, indja, miodrag, Crvena Petokraka, Filip Marinković, gavrilon, respekt, Sr.Stat., virked, JOntra, YU-UKI, jazbar, BraneS
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jedan sklopljen,bez viška delova.