Čitam ovih dana malo više o Slovacima i MiG-29 kod njih i priča je zaista neverovatna.
Oni su bukvalno pola RV i dobar deo kopnene vojske "pogasili" u poslednjih 15 godina da bi imalu tu eskadrilu MiG-29 "kako treba" i opet nisu stigli "daleko" vec i dalje "životare"...
Na forumu je opšte poznato da su oni dobili 90-ih dodatnih 14 MiGova 29 deblokadom starog sovjetskog duga.
Ono sto uglavnom nije poznato je da su oni resto tog duga opet još jednom iskoristili 2002/3 kada im je Rusija isporučila na konto finalnog prebijanja tog duga određenu količinu rezervnih delova...
E onda kada više nije imalo dalje šta da se "prebija" krenuli su da gase jednu po jednu stvar (kako bi nekako navukli lovu da tih 10-ak 29 može kako tako da funkcioniše)....
-povukli su MiG-21 (vrlo mali broj istih je nakon razvoda od Čeha remontovan u Trenčinu)
- ukinuli su LBA tj Su-22 i SU-25 (plus su deo ovih aviona i prodali zemljama tipa Angola, Gruzija itd
- ukinuli su bazu Prieštany kao i 4 radara u sistemu Vojin
- smanjili a onda i načisto ukinuli letačku akademiju u Košicama
E onda je došlo vreme za remont:
tu su jednokratno uspeli da skupe pare za remont i modernizaciju s tim što nisu mogli da nađu pare da isplaćuju potpisan logistički ugovor za održavanje flote sa Rusima (taj ugovor je za Slovačku stranu bio pravno gledano KATASTROFALNO sastavljen u svom prvom izdanju) a više nije imalo šta da se "zatvori tj ugasi" u samom RV kako bi se "namakla" lova rešili su da povuku tenkove iz aktivne upotrebe i da pare predviđene za njihovo održavanje preusmere na eskadrilu sa MiG-29...
No i to je trajalo "drži vodu dok majstori odu" (2007-2009) a onda je došla SEKA (svetska ekonomska kriza) i dodatni rezovi tj. mere štednje u ministarstvu odbrane....
Ovaj put više nije bilo još "žrtvenih jagnjića" koji bi se mogla žrtvovati da bi eskadrili udahnulo "malo vazduha" i počela da izvodi letenje i obuku na nekom minimalnom zadovoljavajućem nivou...Opet su se manje više vratili na "životarenje" i na letenje "na mahove" (sastave par meseci intenzivnijeg letenja pa onda pauza i tako u krug)....
Veoma neodgovorno, neplansko i neracionalno ponašanje (često su narodski rečeno umeli da "kolju vola radi kilo pečenja")....A imali su sasvim solidnu startnu poziciju.Recimo mnogo bolju od Hrvata koji su gotovo sve morali da nabavljaju...
Nešto sam sumljičav da će Ameri pustiti da se ponašaju tako i sa njihovom tehnikom.Za Black hawk-a i F-16 ima burazeru da od "velikog tate" dobiju instrukciju-preporuku o potpisivanju dugogodišnjeg ugovora (na 20-30 godina) or recimo 100-150 miliona $ godišnje gde će im deo tog ugovora otplaćivati opremu a deo obezbeđivati logistiku....Drugim rečima "ošljarenje i fušerenje" kao u proteklih 15 godina neće biti dopušteno sada kada se veliki brat umešao direktno u njihove planove....
P.S: Ja sam često vrlo kritičan prema našem RV i političkom rukovodstvu u poslednjih 25 godina al juče sam razmišljao šta bi se recimo da si desilo da su Slovaci, Bugari, Mađari pretrpeli bar deo onoga što smo mi pretrpeli u razdoblju 1991-1999???Da li bi oni danas uopšte nakon toga i imali RV kao vid i poneki avion-helikopter u funkciji...
Mi jesmo i sami sebe dosta "pokopali" ali kada se pogledaju okolnsoti kroz koje smo prošli može se reći da smo dosta "žilavi"...
Povuces oklopne jedinice iz aktivne upotrebe zbog odrzavanja aviona?
Generali i planeri pucali sami sebi u nogu. Nema gore opcije kad drugi vidovi/rodovi gase zbog zelje da se sacuva neki drugi vid. Onda ces redom sve izgubiti.
Ja mislim da je nasa zilavost dosla iz krpljenja,stapa i kanapa. Hteli smo sve i kad finansijski nije bilo realno, trpelo je sve, a po najvise avijacija, al to nije tako katastrofalno kao gasenje nekog roda zarad drugog...
"Potezali su" ih dobro da kažem "momački" mada nekima od najizloženijih pilota poput Ivana Hulka je to verovatno i skratilo karijeru.On je recimo 2001 u 40-oj godini života morao zbog pogoršanja zdravlja zauvek da napusti dvorepog i uopšte letenje na mlaznoj avijaciji...
Samo za druga Reja: 7501 (radni "konj" za letenje na aeromitinzima) sa Pepom Dunajem za komandama....
17.6.1994. Češke Buđeovice...
U vezi sa ovim preterivanjem preko 10 g npr .Poznato je da MiG-29 ima propisano ogranicenje +9,2g
Sledi komentar :
Citat:Preko 9,2g , motor prvi nastrada. Moze da dodje do izoblicenja koaksijalnog vratila do te mere da rotor pocne da grebe o delove statora. Takav motor, pravac furda.
Koliko dugo traje remont motora za MIG29? Prema dostupnim informacijama VS je jos u novembru prosle godine poslala desetak komada na remont i jos uvek nema nikakvih informacija da je remont zavrsen.
Sobzirom da su sa aviona iz donacije skinuti motori da bi avioni is sastava VS mogli i dalje da lete, logika kaze da avioni iz donacije nece poleteti dok se motori sa remonta ne vrate.
VP3987 ::Koliko dugo traje remont motora za MIG29? Prema dostupnim informacijama VS je jos u novembru prosle godine poslala desetak komada na remont i jos uvek nema nikakvih informacija da je remont zavrsen.
Sobzirom da su sa aviona iz donacije skinuti motori da bi avioni is sastava VS mogli i dalje da lete, logika kaze da avioni iz donacije nece poleteti dok se motori sa remonta ne vrate.
Nije čudno.Slovaci su pre 4-5 godina imali sličan problem - deo flote je stajao dugo vremena dok motori nisu remontovani, onda kada su konačno remontovani jedan je morao da ide na reklamaciju i to je sistem "udri me do zore"...Ti pošalješ MiG-u kao nosiocu posla sa kojim imaš zaključen ugovor o održavanju i logistici flote, on prosledi motore kooperantu na remont...sve to ide brzinom puža....
Rusi su u mnogo stvari napravili iskorak u odnosu na doba SSSR (to niko ne može da ospori) ali ipak ima i stvari (naročito birokratskih) koje su kod njih izgleda "aktuelne za sva vremena"...
Slovaci i Holanđani imaju dugu tradiciju uzajmnih poseta vežbi isl..
Recimo na jednoj takvoj vežbi koja je usledila odmah posle Fairforda 1998. na kome je Ivan Hulek uzeo glavnu nagradu za solo nastup na MiG-29 ukrstil su koplja sa holandskim F-16MLU.
Suprotno od većine vežbi kod zapadnjaka gde uglavnom postoji nešto što oni zovu "deck" i kada se u žaru borbe spustiš niže od toga računa se da si "poginuo" tj. udario u zemlju ovde tako nešto nije postojalo i Holanđani su to obilato koristili, zavlačili se između nekih brda i prvi dan čak ostvarili više pobeda od Slovaka.
Sutradan kada su već Slovaci malo naučili o reonu u kome se letelo i "presabrali se" tj. provalili šablone i šeme koji Holanđani koriste, otresli su ih "ko slana papriku"...
