MiG-29 Fulcrum

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Vec sam pisao ranije ,koliko su istocno-evropski piloti u VU bili zavisni od OZN ,znaci slusali depese i postupali po njima ako vec nije bilo data-link kanala ,toliko su zavisni bili i NATOvci od komandi bilo sa zemlje a pogotovo iz vazduha iz E-3 .Nasi su tokom 1999 postupali i po depesema od OZN iz OC-a ali cesto i samostalno /samoinicijativno posto veze nije bilo ( ometani radi-kanali ) .

Pilot-lovac u svom avionu sa njegovom opremom ( radar prvenstveno ) , ne moze imati uvid u situaciju u VaP bilo tokom obavljanja nekog mirnodopskog zadatka a posebno ne borbenog kakav ima od podataka koji mu dolaze sa zemlje ili iz vazduha .NATO-piloti takodje `slepo slusaju` depese iz E-3 najcesce te postupaju po njima ,drugacije tesko da moze biti .

Na jednoj temi je pominjana brzina penjanja kod 29tke ( poredjenje sa EF-2000 tako nesto ) ,da se obrazlozi to : od momenta pustanja kocnice na PSS i zaleta od nekih 250m na PF tokom poletanja ,29ci treba manje od 1min da se popne na 11 km visine pod uglom penjanja preko 80° u odnosu na horizont .Na toj visini dalje sledi ubrzavanje ( razgon ) do maks letne brzine M2.35 ako je to zadatak npr ,za sve ovo mu treba oko 3 min .Do brzine M1.7 , 29ci treba manje od 2min ( Tajfunu treba 150sek da dostigne 1.6M na H=11km ) .

Pocetna brzina penjanja na visini 1km je 330m/s a po ICAO `Tablici Standard -atmosfere` je na toj visini brzina zvuka nesto malo iznad 330m/s .

Inace ovaj profil koriste na onom UB `Bort 005` . Ogranicenje po `M` kod njega je 1.7 nekad i 1.9 a po`g` je +9,2g ( pazimo dvosed je u pitanju ) .Znamo zasto je bas +9,2g ogranicenje u letu ,to je nedavno obrazlozeno.

http://www.migflug.com/jetflights/how-much-does-a-mig-29-flight-cost.html

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nema spora da su i zapadni piloti dobijali informacije iz vazduha i sa zemlje.
Razlika je u tome sto su zapdanjaci uglavnom po dobijanju informacija bili slobodni da sami odrede gde , kada i kako (naravano u komunikaciji i dogovoru sa ostalim avionima u paru/odelenju) ce napasti protivnika....

• 1Ovo se svidja korisniku: MB120mm
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

To si isto imao i danas imas kod Ruja ,na njihovim lovcima koji se medjusobno umrezavaju .Pa oni imaju lovca koji je `mini-avaks` a sto u NATO nemas ,znas naravno ,u pitanju je 31-ca .Isto tako kod Su-27S/P/UB npr si mogao da umrezis citavu jednu eskadrilu jos 80tih sto cisto sumnjam da su Ameri/NATO-vci mogli tada na tom nivou da izvode .

U VU je bilo drugacije jer `data-link kanala u rezimu` V-V nije bilo sem Lazura i drugih u rezimu Z-V.

MiG-29 dobija data-link kanale u rezimu V-V sa verzijama M i K iz 80tih ( ostali prototipovi ) te sad ovim novim sto se pojavljuju ,M/M2,K/KUB i svakako 35ca .

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jasno.
Mi govorimo ovde o praksi 80-ih godina i kako je to izgledalo u vecini zemalja VU....
Naravno da su od tada i sami Rusi mnogo toga unapredili i modernizovali....

• 2Ovo se svidja korisnicima: MB120mm, voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Da u VU kao i kod nas uostalom nije bilo tog rezima V-V kod data-link kanala a kojeg Sovjeti imaju vec odavno .Inace jedna od nazovi pilotskih prica a zapravo je novinarska podvala zapadnjaka da su sovjetski /ruski piloti ,time i oni u VU kao imali mnogo vise posla u kabini tokom recimo pripremnih radnji za gadjanje evo ili sta slicno .Istina je sasvim drugacija ,dovoljno je pogledati koliko samo dugmadi i raznih prekidaca/okidaca ima na RUS ( pilotska upravljacka palica ) kod sovjetskih/ruskih lovaca 4te gen a koliko kod amer/NATOvskih .

Kad su zapadne Svabe sa Fantoma presle na 29tku prvo cime su bili odusevljeni jeste postojanje dugmeta sa nazivom `Privedenije k gorizontu`,nesto sa cime oni nisu do tada bili upoznati .Treba takodje obratiti paznju sta su rekli i za RSBN/PRMG ,posebno rezim automatskog dovodjenja na maticni aerodrom i sletanje .

• 14Ovo se svidja korisnicima: shmele, MB120mm, novator, VJ, nradukic, Sall, pedja63, ray ban11, valter68, carpbuster, respekt, amaterSRB, Mercury, MiG-29M2
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

https://www.facebook.com/CreativeAviationPhotograp.....mp;theater

• 6Ovo se svidja korisnicima: MB120mm, ray ban11, bojank, randja26, StefanNBG90, carpbuster
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

9.6.2018.

• 7Ovo se svidja korisnicima: Voja1978, General63, bojank, mushroom, amaterSRB, megadeki, MiG-29M2
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kad bi ovi naši imali barem malo patriotske svesti i savesti pa da oslikaju poput Poljaka i ove naše 29ke, portretima Miloša Žunjića, Dušana Boričića, Karla Štrbenka, Vladimira Gorupa...Zorana Radosavljevića, Milenka Pavlovića, Slobodana Perića, Ilje Arizanova...

p.s.

Ne znam dal da se organizuje neka peticija tim povodom...

• 4Ovo se svidja korisnicima: voja64, MB120mm, pedja63, Mixelotti
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

..ili mozda
Djure Ivanisevica, Milete Protica, Milosa Milikica, zlatka rendulica, Envera Cemalovica,... ima ih mnogo druze cemu selekcija tog tipa. Zasto to vezujes za patriotizam.

Ja bih stavio sliku vazduhoplovca pok. Miloja Kovacevica ali eto mnogi ne znaju ni ko je on. Imao sam cast upoznati ga ...

• 3Ovo se svidja korisnicima: bojank, amaterSRB, megadeki
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

boyce ::Ne znam dal da se organizuje neka peticija tim povodom...
Slazem se i apsolutno podrzavam. I meni je to odavno padalo na pamet, bas pod uticajem Poljaka. Spreman sam da potpisem peticiju kao i da, u skladu sa skromnim mogucnostima, pomognem da ona dobije malo prostora i u medijima.