Odlican video. I opet da kazem kakva je steta sto sada kad se leti redovno, aviona ima, tu su i mladi piloti...mi nemamo nista slicno. A na sva usta se prica o promociji pilotskog poziva, da fale ljudi i da je malo prijavljenih na VA. Cime cete da ih privucete, prilogom sa Dozvolite? 2022. godina
Pre 10-15 godina skaces od srece kad izadje nova fotka nasih aviona. Ono malo snimaka sto se pojavljivalo, gledas po 100x. Sad mi se cini da je situacija jos gora, a materijala ima na pretek.
Malo preterujete.Bilo je slicnih snimaka poslednjih godina i nasih 29ki
Doduse ne koliko bi mi voleli
Zaista je vreme nakon 10 godina za jedan veci aeromiting ali tome se mora pristupiti ozbiljno
Da bi na nasem aeromitingu kao domacini predstavili RV na pravi nacin potrebne su ozbiljne procene i pripreme a ne da se ceo nastup domacina svede na prelete u formaciji
Treba izdvojiti i organizovati dovoljan broj posada koji bi predstavili sve nase letelice u letackom programu
Ali takodje ne treba to forsirati ako nije moguce.Imali smo u proslosti dovoljno tragedija koje su bile posledice forsiranja ljudi za takve dogadjaje
Šta reći o ovom čoveku a da ne zvuči kao "jeftino reklamiranje" isl....
Oni koju su pratili aeromitinge u Evropi u prvoj polovini 90-ih već dobro znaju ko je Vaclav Vašek (među svojim stranim kolegama poznat i kao "Double Wendy").
Legenda Čehoslovačkog RV i PVO, duhovni otac i prvi komandant njihovog "dispay team-a", vazduhoplovni inženjer i pilot prve kategorije sa 3200h naleta tokom vojne karijere (nakon toga još 13 000h u civilstvu leteći za razne aerokompanije).
Intervju je prilično dug - preko 2 i po sata, a autor je za sada uradio i prevod na engleski (klik na dugme CC da bi se videli engleski titlovi) za prva 2 sata intervjua (ostatak će u naknadno biti dodat)...
Evo o čemu se sve govori u intervjuu:
Začátky a výcvik (početak karijere i obuka na akadi)
19:14 Létání u útvarů (letenje u jedinici)
39:24 Přeškolení na MiG-29 (preobuka za MiG-29)
56:41 Metodika letu (letne osobine)
1:13:35 Veřejné ukázky (prikazivanje na aeromitnizima)
1:35:56 Zálety letounů (probni letovi)
1:47:42 Motor Klimov RD-33 (motor)
1:53:14 Radionavigační vybavení a autopilot (radio navigacijska oprema i autopilot)
2:00:31 Zbraňové systémy a taktika boje (Sistemi naoružanja i taktika upotrebe)
2:14:38 Nehody (nesreće)
2:23:16 Fotoalbum (Foto album)
2:35:19 Závěr (Zaključak)
Ja bih posebno istakao i opis leta iz 1992. (dan uoči početka CSIAF-a 92) sa legendarnim Toljom Kvočurom 1:21:44 , elementi koje mu je Tolja demonstrirao prilikom tog leta na MiG-29UB, kao i način na koji je Tolja priznao svoju grešku (prilikom jednog od dva katapultiranja itd itd...).
