MiG-29 Fulcrum

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

TOP GUN ::

Kako su Madjarski MIG-29 off topic u temi o MIG-29

S' kraja 2009 pocetka 2010 godine 7(5+2, flight internatinal u izvestaju za 2009 navodi 5) je jos uvek vodjeno kao operativno. Oni su polako krenuli da im smanjuju broj od 2000. Nemogu da ih odrzavaju i mnogo su im skuplji od Gripena po satu leta. Ove godine bi trebalo da bude povuceno i tih par poslednjih, nesto se spominje da ce biti svecanost na Keckemetu u cast povlacenja.

Onda po meni Mađarska opasno premalo ulaže u svoje snage. Pa kako mogu biti zadovoljni sa samo 14 Gripena??? Jel onda to znači da će nabaviti dodatne Gripene ili što? Ja sam prije nekoliko mjeseci čitao nekakav plan razvoja i potrebe njihovog RZ-a i do prije par godina spominjao se broj od minimalno 30 zrakoplova. Dobro, neka su sada ambicija malo manje, ali 24 bi onda stvarno trebao biti minimum!

Isto tako... Čitam na wiki da su prošle god povukli L-39 iz službe i da piloti sada samo vježbaju na simulatorima dok se ne nabave L-159 Alce(koje bi dijelom i zamijenile MiG-ove 29).

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Hteli bi oni jos toliko Gripena ali nemaju para trenutno.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

poljski air policing

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Да се најежиш.
Чини ми се да је то најнижи снимљени брисањац 29-ке.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

konacno sam našao forum gdje ima i stručnjaka ko što vidim. Zna li neko kolko ima sirija migova 29 i kojih verzija??Negdje sam pročitao da su dobili 14 migova 29SMT i da imaju naručene i migove 29M i M-2 ali ništa u kojem broju i kad bi trebalo da ih prime. Još me nešto zbunjuje kod ovih SMT verzija,na nekim sličicama su SMT bez grbe. Kako to,po svemu sliče na njih osim grbe. I kad bi trebalo da uđe u proizvodnju 35 ica ako uopšte uđe ako ih Indija ne primi. Izvinjavam se ako ima grešaka u tekstu al sam stranac na ovome forumu...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Командир ескадриле бугарских 29-ки каже да сат летења на том авиону кошта око 20000 долара. У тај износ је укључена цена горива, остала потрошна средства, амортизација и плате техничког и пилотског састава.


http://www.trud.bg/Article.asp?ArticleId=499119

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ali nije uracunato odrzavanje i izmena motora i sve druge troskove. Austrijanci su sat leta lepo izracunali.

Prvo su izracunali koliko sati bi avioni kod njih trebali da lete godisnje. Onda su izracunali sve troskove koje imaju za odrzavanje tih aviona preko nekog preioda, i sve rutinske izmene koje nisu direktno potrosnjave kao gorivo ili ulje. Onda su izracunali potrosna sredstva na taj nalet. I na kraju su sve troskove, fiksne i potrosne od letenja, podelili na taj nalet koji avioni treba da imaju, te su tako dosli do tacne sume koliko ih ti avioni kostaju po satu naleta.

Evo vam njihova racunica. (znam da je offtopic u ovoj temi, ali cisto da se uporedi)

Eurofighter treba da im ima 1500 sati naleta godisnje. EADS im je obecao 50 Miliona troskova godisnje. Ali ce se taj broj izduplirati vec 2013 godine i dostici 100 Miliona. A u tu brojku nisu ni uracunali infrastrukturne i personalne troskove, znaci: pilota, mehanicara, hangara, cistaca, traktora koji ih vucu i svega drugoga sta spada u to

Trenutno jedan sat naleta ih kosta 33.000 Evra. 2011 ce kostati 43.000 i 2013e god. ce sat naleta kostati cak 66.000 Evra! I dalje se penju.

Za te godisnje troskove od 65 Miiona evra koje ce biti 2011 godine, mogli bi da kupe (sve ovo su vec kupili, samo za usporedu troskova):
17 000 kompleta Uniformi.
96 Kamiona
Totalnu izmenu svih radijo-uredjaja vojske
1830 Godisnjih plata vojnika u Austrijskoj vojsci.

(Google translation:)
Šta nastao iz Eurofighter-istrage 2006/2007, oficiri su procenili troškove Eurofighter-a do četiri puta veće nego konkurentski proizvodi (Saab Gripen ili američki F16). U proceni troškove poslovanja ali nisu igrali nikakvu ulogu u svemu, na osnovu toga što "se ne može precizno navesti". Odlučujući faktor za Eurofighter-a je tada bila samo minimalno niža cene - a to, iako očekivani operativni troškovi za ceo period upotrebe iznose više od cene kupovine. Dok u komitetu za nabavku, pre nabavke su racunali sa cenom od 20-40 Miliona godisnje, receci "20-40 Miliona nisu velika cifra".

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Bugari su naveli amortizaciju. Sta sve ona podrazumeva mogao bi nam neko strucniji pojasniti.

Uz to treba navesti da su nove verzije motora RD-33 isplativije tokom njihovog radnog veka. Sto spusta cenu casa leta za nekoliko hiljada dolara. Ukoliko je ona tih 20000 kod starijih verzija onda su se nove verzije MiG-29K lepo priblizle kasnijim (tezim) verzijama F-16.

Gripen nije samo 4 puta jeftiniji od Tajfuna. Troskovi su sigurno manji od F-16 koji koristi motor vece snage.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

mareCar ::Ali nije uracunato odrzavanje i izmena motora i sve druge troskove.

Одржавање се подразумева, то је на првом месту сваког обрачунавања цене једног летног часа. Како мислиш измене мотора?