MiG-29 Fulcrum

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

U 9-12 tesko koje nove kompononete mogu da idu.Pre svega radar ne može,a i da može radarmN010ME ne može avionika.Fali mu grba
A i što bi se bakćali sa avionom koji več ima 23 godine.Još malo pa će i njemu kraj životnog veka i zbogom.E sad da su noviji,bilo bi drugo jer je to još celih deset godina i više letenja na njima.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

stegonosa ::
Krajem prosle godine su konacno stigle nove R-27 tako da imamo i njih.

A bolje i da nisu kad, što bi prost narod rek'o, "ne pašu" na naše devetke...
izgleda da su mnogo nove za naše devetke, SUV ih ne prepoznaje.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Verovatno nas neko savetovao da moze da se "ubudze"
Kad su nase 29ke u pitanju uvek se setim price-crtanog filma o macku i misu i kljucu za konzerve
Stalno nam nesto fali dok ono drugo imamo ali nikad sve u isto vreme,prvo gorivo,pa remontovani avioni,pa gume,pa rakete,pa dvosed...i tako u krug dok im ne isteknu resursi

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pa jel se to moze resiti ubacivanjem novog softvera ?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@VITEZFOREVER....
Citat:- Kratka napomena: Kada je u pitanju dežurna borbena para, sam joj termin borbena govori sve i u ovom slučaju savako poletanje se apriori tretita kao borbeno, bez obzira što nema ratnih zbivanja. U dežurnoj borbenoj pari, pilot i u miru kreće u startu na borbenu misiju (što ne mora da znači da će da dejstvuje).
Ne znam kad se i da li se menjala vojna terminologija kad je dezurna para u pitanju.
Naime, dezurna para (bez ono "borbena") je proizvoljan, ali nesluzbeno usvojen termin kad se radi o dezurnom paru aviona.
Postoji zvanican naziv dezurna grupa (u ovom slucaju par aviona = para) koja pretstavlja privremeni borbeni sastav ( u punoj borbenoj gotovosti ) za brzu intervenciju u miru i u kriznim situacijama radi neutralisanja iznenadjenja iz vazdusnog prostora.


@neshaoct....
Citat: Čak i da ''zaluta'' (što nije nemoguće), sigurno ne bi došlo do ispaljivanja bilo čega, nego bi ili bio ispraćen van našeg vazdušnog prostora, ili naveden da sleti kod nas...
Upravo tako.
Vrlo su retke situacije u miru kada se , pri presretanju nepoznate letelice, ponasanjem druge strane iznudi lansiranje rakete, ili dejstvo topom.
Koliko je meni poznato, u exYU se to nije desilo do pocetka '92. (helikopteri EU kod Varazdina), a to je vec bila krizna situacija.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

i nepostovanje upozorenja topom, koliko se ja secam. da li bi neko drugo vazduhoplovstvo mozda postupilo drugacije? sumnjam.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Izvinjavam se svima! Kao što @cezar 35 govori, pravi termin je dežurna grupa! Privremeni borbeni sastav, u punoj borbenoj gotovosti, za brzu intervenciju u kriznim situacijama, radi neutralisanja iznenađenja.
_ Mi smo trenutno u situcaciji da nam posebna odvojena dežurna para niti Mig-21 niti Mig-29 ... NE POSTOJI!

_ Zato je i uveden termin borbena. Čime i Mig 21 i 29 da "neutrališu"!??
... bilo koju opasnost do jedino pukog eskorta, pratnje civilnih vazduhoplova na sletanje. Po Ps-u pilot je prvo dužan da topovima opomene zalutali avion. Retki su bili slučajevi upada u EX Yu.
Ali ukoliko pilot izuzetno proceni da mora da dejstvuje i nakon upita dobije dozvolu, bez oklevanja dejstvuje čime raspolaže.A ako u kriznim situacijama proceni da nema druge, javlja kratko i dejstvuje. Krizna situacija je za pilota koji kreće u presretanje i u mirnodopskim uslovima jako širok pojam jer nebo nije drum i ako za tren "slučajno zalutali" još i doda gas na crvenom svetlu, reaguje se u magnovanju i tu više pitanja i odgovori ne važe. Naravno da su ekstremi ...jako retki, ali i toga je bilo.

- Čak ni dežurnu paru Mig 21 nemamo (privremeni borbeni sastav, u punoj borbenoj gotovosti ... jer bi nam od cele flote Mig 21 ostao samo jedan dvosedi UV operativan a u takvoj smo mizernoj situaciji da je svaki let, na Mig-29 maltene "premija"- dobitak za pilota željnog letenja).

_ E kad su aeromitinzi i široke narodne mase, ... ribaj, peri, šminkaj , kači sve živo ("nema veze što je istekao svaki resurs" ... kao nabavili smo "novo" a ono tuga od R-27 za puko slikanje). Drage kolege, rekao sam da ISTORIJSKI o Mig-29 može zaista puno da kaže i ništa više što se nas tiče. Tuga božija i bačene pare. Naši Migovi-29 su svoje završili i ako prelete neki put čisto je u paradne svrhe i to rade piloti samo sa iskustvom, a i njima uz svo poštovanje ostaje termin iskusan, ali bez ključnog faktora=jako malog broja naleta ili ne letenja ... ne računam trenažer u letenje šta god neko mislio ! Za svakog pilota je izuzetno bitna trenaža, živi let (što veći broj sati naleta sa različitim zadacima i danju i noću). Ne znam za kog se pilota može reći da je punoj trenaži.
Uz svo poštovanje pilota celoga sveta, samim tim i termin iskusan ...prelazi u sećanje!
- I sa povratkom 18102. koliko god se radovali kao deca šta posebno dobijamo na gotovosti?
- RV i PVO traži urgentnu modernizicaju i do iste ĆE DOĆI kao što mi obično radimo u minut do 12.
_ Kakav je "ozbiljan" tretman ka RV najbolje se vidi iz nabavki guma za Mig 29.
_ Trenutno nam RV čine G-4 i kao što sam rekao u minut do 12. jurnjava za novim multirole i modernizacojom G-4 od istog prodavca.
_ R-77 na našim Mig 29 i postojećim radarima je mislena imenica. U kokpitu od novina je samo novi MFD displej, nova navigaciona oprema a gro kao prve 29.ke sa novom kamuflažnom odorom.
_ Zato sam i upotrebio termin "glineni golubovi" misleći na postojeću elektroniku i okačene R-60-M. Zalud odlična manevarbilnost Migu 29 koji je svima na srcu sa tehnologijom od pre dvadset i više godina, elektronikom i radorom "davno prošlo vreme" za svremene multirole avione. Ljudski život pa i pilotski kome je to profesija je svetinja i svaka ozbiljna zemlja to poštuje.
_ Trebao je da se desi međunarodni aeromiting septemba prošle godine pa da konačno Batajnica dobije moderan avio toranj i odlične -sigurne poletno-sletne staze (piste).
_ Naravno da je svima drago, al zašto sve u minut do dvanaest kao sada jurnjave za novim multirole avionom da bi opravdali termin profesionalizacija i evropske integracije?
_ Ugledaće i naši piloti NOVE multirole uskoro, nakon ceđenja nerava !!!
_ 16+ 4. i to vrhunskih.
_ Oprostite na višku emocija, ali što je bilo mnogo ...mnogo je!
_ Dolaze bolji dani, a o Mig-29 koliko god da mi je na srcu jedino istorijski i kroz dogodovštine i novitete na svetskom nebe mogu da govorim.
_ Nisu zaslužili J-22 Orao da se tako lako konzervišu i oblepe "tovatnom mašću"! Tačno, naleteli su svoj radni vek pošteno ali gro još ima šta da pruži, u ovako brojčano malom ratnom vazduhoplovstvu pa makar ih tako "matore" ali pouzdane i delom modernizovali, kupili i ceo stajni trap ili lepo odreše euro kesu - i makar modernom avio tehnologijom, razvojem naše namenske, ne samo Utve kojoj to sledi već i šire, biti od velike ekonomski koristi državi.
_ Koliko god da sam revoltiran silnim kvazi izgovorima, meni je naše RV u srcu sa tako bogatom,prebogatom istorijom za ponos, sa čime se može malo ko pohvaliti. Leteće VITEZOVI na novim,savremenim i bezbednim avionima, ne samo na multirolu već i drugi ..., bez stida gledati kolegama širom sveta u oči krilo uz krilo, sa pilotskim pozdravom!

_ Red je da ispoštujem temu kako priliči:






































Dopuna: 03 Okt 2010 10:13

Još par foto dopuna teme:

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Retki su bili slučajevi upada u EX Yu
Bilo je slucajeva upada na nasu teritoriju od strane istocnog bloka u prvoj deceniji postanka FNRJ/ SFRJ a skorije gledano nije bilo upada na teritoriju te zemlje osim u onim ratnim godinama kada je bilo svega i svacega.
Znam da je vazduhoplovstvo priraslo srcu, a kome od nas nebi, posebno ovim mojim maketarima koji jedva cekaju dekale za avione.
Ja sam svoje prodao (sta da se radi trebale mi pare za skolu), bila je to pomama i jos uvek ih traze posto nema u slobodnoj prodaji.
Sramota je to da ti pilote bacis na ravnodusnost ili u bedak da lovac leti na skolskom avionu, ali svako letenje je bolje od ne letenja.
Nevidim buducnost tih 29ki ni u muzeju posto ce propasti mozda i gore nego oni avioni koji su napolju, makar su jednu halu mogli da naprave da avione nebije kisa sneg i sunce i polako ali sigurno izjede i izbledi farbu pa za njom i sve ostalo, ali takvi smo mi kad nam nesto treba mi ga nemamo, a kad nam imamo cime kupiti onda nam netreba, ili pritisnuti potrebom nabavljamo u zadnji cas.