MiG-29 Fulcrum

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

чова једноставно касно слетео... боље рећи осто је кратке писте...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

inace kad vec pomenuh tu proceduru otvaranja padobrana i pre nego li stajni trap dodirne PSS sto je kod Ruja bilo standardno a sto je recimo Kvocur vise puta veoma efektno demonstrirao u Farnborou `88 jos,pa se pitam jel recimo kod nasih bila koristena ta `praksa` i kod drugih korisnika migonja ili su to samo Ruje uobicavale ? ili je to samo zavisilo od odredjene situacije kao npr,ona na videu od sremca

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pozdrav svim forumašima...

Koliko je MiG-29 zaista u svojoj karijeri oborio neprijatelja, a koliko su neprijatelji obarali njega?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Galeb ::Pozdrav svim forumašima...

Koliko je MiG-29 zaista u svojoj karijeri oborio neprijatelja, a koliko su neprijatelji obarali njega?
dobro nam dosao kolega ! o tome se vec podosta pisalo ali eto da ponovim malo gradivo ,sto se tice njegovih `kill` u vazdusnim borbama oborio je jedan ( verovatno i vise) avion /a u Afganu tokom 80-tih , 2 ili 3 aviona u zalivskom ratu `91 pa onda 5 valjda ili malo vise letelica u etiopsko -eritrejskom ratu ,ne treba zaboraviti ni onu BPL u Gruziji a sto se oborenih tice pa imas onih 5 `91( zaliv. rat) zatim nasih 6 ,te 4 u Etiopiji, navodno 2 od strane izraelaca ,to je sto je meni poznato ,mozda da sam nesto zaboravio ako se setim nadovezacu se ...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mada to ne dokazuje ništa... Gotovo sve 29-ke koje su oborene bile su u tom trenutku tehnički neispravne, zastarelei bez dobro utreniranih pilota. A u većini slučajeva napadali su ga najsavremeniji, brojčano nadmoćniji avioni sa bolje obučenim pilotima.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

CHARLIE JA. ::Mada to ne dokazuje ništa... Gotovo sve 29-ke koje su oborene bile su u tom trenutku tehnički neispravne, zastarelei bez dobro utreniranih pilota. A u većini slučajeva napadali su ga najsavremeniji, brojčano nadmoćniji avioni sa bolje obučenim pilotima.

Hm...koliko su bile stare naše 29-ke kada su oborene? Kolko su imale sati naleta i resursa? Je li normalno da tako otkazuju sistemi za desetak godina od kada su nabavljeni?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@ ray ban 11
Druže, koje su to avione navodno Iračke 29-ke oborile 1991? Ja nism čuo ni za jedno potvrđeno obaranje u tom ratu (sa obe strane).
Odnosno, Amerikanci su posle intervencije saopštili da nema potvrđenih podataka da je i jedan njihov avion oborio bilo koji MiG-29.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Galeb ::CHARLIE JA. ::Mada to ne dokazuje ništa... Gotovo sve 29-ke koje su oborene bile su u tom trenutku tehnički neispravne, zastarelei bez dobro utreniranih pilota. A u većini slučajeva napadali su ga najsavremeniji, brojčano nadmoćniji avioni sa bolje obučenim pilotima.

Hm...koliko su bile stare naše 29-ke kada su oborene? Kolko su imale sati naleta i resursa? Je li normalno da tako otkazuju sistemi za desetak godina od kada su nabavljeni?

Toliki im je "rok trajanja" bez remonta. 10 godina i onda na generalku. A naši su bili pod sankcijama 9 godina, i u tom trenutku "stari" 11-12 godina. Pojedini delovi (ne samo aviona već i u svakodnevnom životu) prave se tako da otkažu posle određenog vremna. Onda moraš da ih remontuješ (tako proizvođači osiguravaju posao i posle prodaje).

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Remont nakon 9 godina. Vise puta je navedeno kada su 29-ke uvedene u sluzbu.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

CHARLIE JA. ::Galeb ::CHARLIE JA. ::Mada to ne dokazuje ništa... Gotovo sve 29-ke koje su oborene bile su u tom trenutku tehnički neispravne, zastarelei bez dobro utreniranih pilota. A u većini slučajeva napadali su ga najsavremeniji, brojčano nadmoćniji avioni sa bolje obučenim pilotima.

Hm...koliko su bile stare naše 29-ke kada su oborene? Kolko su imale sati naleta i resursa? Je li normalno da tako otkazuju sistemi za desetak godina od kada su nabavljeni?

Toliki im je "rok trajanja" bez remonta. 10 godina i onda na generalku. A naši su bili pod sankcijama 9 godina, i u tom trenutku "stari" 11-12 godina. Pojedini delovi (ne samo aviona već i u svakodnevnom životu) prave se tako da otkažu posle određenog vremna. Onda moraš da ih remontuješ (tako proizvođači osiguravaju posao i posle prodaje).

Mnogo su se loše pokazale 29-ke za moje shvatanje pojma avijacije...posebno u ratu 1999.Ako su imale onoliko otkaza a letjelo se ni 5% za njihov navodni kapacitet, posebno znamo koliko se letjelo od 1991. do 99...onda je to jako loš pokazatelj kvaliteta.

Naši G-4 i Orlovi su ispali izdržljiviji i pouzdaniji od 29-ki.