MiG-29 Fulcrum

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ovo je slika sa sletanja, negdje sam procitao ne mogu se sjetiti da je pilot izjavio da je imao malo teze sletanje pa je stoga doslo do kontakta izmedju mlaznica i piste.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Radi se o sletanju (vidi se dim koji su napravile gume pri kontaktu sa asfaltom) i losijoj proceni pilota.
Desava se i najboljima

Dopuna: 10 Maj 2011 17:43

Takodje mislim, da novije verzije miga (kao i suhoja) imaju ogranicivac napadnog ugla pri poletanju, kako nebi doslo do ostecenja "stinga".

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Максимални дозвољени угао при полетању/слетању је ограничен на 19 степени.

• 1Ovo se svidja korisniku: Mercury
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Свеједно, да ли је у питању полетање или слетање. Чињеница је да МиГ 29 има нижи стајни трап, него какав би одговарао пилотима и при покетању и при слетања.
Он је производ нужности који намеће оптимизација конструкције. Ако би предвидели уградњу "вишљег" то би "продужило" ноге стајног трапа-а онда не би било простора за његов смештај у увученом положају.
Садашња висина носне ноге је "предугачка" да би се обезбедили услови "нултог-почетног" нападног угла. Па се морала урадити специјално решење "кардана"-кинематике-и носна нога се приликом увлачења "скраћује" за око 8 цантиметара.

Кад се "сударе" простор, тежине и много захтева других система, увек се тражи оптимално решење. Помирити различите захтеве система је велика уметност и "није могуће да сва деца буду потпуно задовољена"

Виши стајни трап има и проблеме око парирања несиметричног оптерећења због аеродиначиких сила насталих на релативно два велика вертикална стабилизатора. Да поједноставим-удари бочних ветрова при слетању и полетању у делу неефикасности аеродинамичких команди(мање брзине).

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Majstor Savke nas je castio sa jos slika. Hvala care.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@zixo

predivno! to nisu izgleda fotke sa istog leta posto pilot u prednjoj kabini na srednjoj slici nosi Zsh-7 a na druge dve Zsh-5?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@Savke, svaka čast na fotografijama 18301! Uz Lastu 95 P2 na putu za Batajnicu, otvoreni dan u Nišu i odlične fotografije D.Ostojića J-22 Orla 25156, evo nama radosti a biće ih verujem još ovog proleća i leta.
Red je da se podsetimo juna 1998. odličnog aeromitinga na Batajnici i HEROJA Milenka Pavlovića tokom odličnog nastupa na MIG-29. Verujem da je posle 11. godina čekanja krajnje vreme da kako ih i dalje iz milja zovem VITEZI dobiju braću do pune operativne eskadrile.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:Red je da se podsetimo juna 1998. odličnog aeromitinga na Batajnici i HEROJA Milenka Pavlovića tokom odličnog nastupa na MIG-29.

U potpisu pise da je ovo nastup pokojnog Ljubise Velickovica.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

MIG-29UPG

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

zixo ::Citat:Red je da se podsetimo juna 1998. odličnog aeromitinga na Batajnici i HEROJA Milenka Pavlovića tokom odličnog nastupa na MIG-29.

U potpisu pise da je ovo nastup pokojnog Ljubise Velickovica.

Izvinjavam se najiskrenije svima na previdu! Apsolutno, juna 1998. vrhunsko pokazno letenje na MIG-29 pokazao je pokojni Ljubiša Veličković. Slava mu !