|
Poslao: 23 Maj 2011 14:44
|
offline
- Pridružio: 03 Maj 2011
- Poruke: 2380
|
Слике које направе наши форумаши, често су изузетно корисне и иницирају причу, везану за МиГ 29 и наше ваздухопловство.
Например ова:
На поклопцу вертикалног уводника ваздуха пише 1.чВТОд (Прва чета ваздухоловно-техничког одржавања). То се може слободно и са сигурношћу рећи, да предметни авион материјално дужи та чета.
У чијем саставу је та чета? У ескадрили свакако није јер се баве само одржавањем? Где је припрема...?? Припрема авиона за лет, није предмет одржавања!
Шта се то дешава са формацијама нашег ваздухопловства?
Ескадрила је основна тактичка јединица сваког ваздухопловства, па и нашег, а која је наоружана једним типом ваздухоплова (унифицирана тактичка јединица).
Дакле шта је онда ескадрила код нас "по новоме", кад чета за одржавање материјално дужи авион??
Само пилоти???
Како ће онда комадант или командир ескадриле командовати припремом авиона за летење или борбена дејства???
Шаље требовање некој другој команди???!!! Па то само продужује време од одлуке командира ескадриле до реализације припреме, сходно његовој замисли!!??
Како ће у тако дефинисаним "новим" односима командир или комадант ескадриле извршити маневар на други аеродром?? Јел тамо нема расположивог ваздухопловно-техничког кадра, па ни потребне опреме за прихват и опслуживање авиона његове ескадриле ???
Дакле код нас се "олаким" преписивањем западних решења, путем дефинисања "нове" формације, дошло до организацијско-формацијских решења, која не могу остварити ефикасну употребу ескадриле.
Поново се понављју глупости, где се ваздухопловно-техничка служба покушава сврстати у "позадину"!!
То му дође исто, као на подморници- борбени део су посада морнари, па пишу шта им треба другој команди, да припадници морнаричко-техничке службе у моторском одеску подморнице-нешто ураде..??
Мислим да "професионалци" морају озбиљно поразмислити о својим организационо-формацијским питањима, где је императив свега-максималне борбене ногућности основне тактичке јединице, а што ескадрила јесте по свим теоријама и пракси.
За оне који нису довољно упућени, припрема и одржавање авиона нису исте ствари. Припрема је једна-са много прописаних и дефинисаних ствари, а одржавање авиона је степеновано и подразумева учешће више јединица..закључно и са ремонтним заводом.
Мислим да ће форумашима бити интересантна и ова тема која је везана и за одржавање и за употребу авиона МиГ 29.
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
|
|
Poslao: 23 Maj 2011 18:10
|
offline
- Pridružio: 03 Maj 2011
- Poruke: 2380
|
sony771 ::Šta obuhvata prvi stepen održavanja?
Први степен одржавања обухвата профилактичке радње на одржавању исправности и радње у циљу одржавања поузданости система авиона и отклање мање сложених отказа на системима авиона, на којима не треба радних активности за откљањање, више од 2 часа по операцији отклањања отказа.
Припрема авиона за летење или борбени задатак не спада у одржавање, већ у опслуживање.
Стога се ваздухопловно-техничка чета, која је била у саставу ескадриле, имала име ваздухопловно-техничка чета за опслуживање и одржавање у првом степену.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 23 Maj 2011 18:24
|
offline
- Pridružio: 03 Maj 2011
- Poruke: 2380
|
Невероватно, управо на Планети РТР, јављају о корупцији у Липецком центру за обуку на МиГ-овима 29. Где су пилоти "подмићивали" командире и комаданте, да их "пусте" на виши програм обуке. Два милиона рубљи је била цена, "старијих колега" да би им пружили виши степен обуке..Ко неће да плати..остаје на основном степену оспособљености...далеко од борбеног пилота оспособљеног за дејство у свим метереолошким ословима..
Страшно..!!!
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 23 Maj 2011 18:34
|
offline
- Pridružio: 09 Feb 2008
- Poruke: 254
- Gde živiš: Novi Beograd
|
E jos da saznamo koliko je to u prevodu 2M rubalja :-))
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 23 Maj 2011 18:38
|
offline
- Pridružio: 10 Dec 2009
- Poruke: 1636
|
zalutalo prase ::E jos da saznamo koliko je to u prevodu 2M rubalja :-))
Slusam i ja ruske vrijesti ali ...
Inace 2 miliona rubalja je nesto preko 50 hiljada evra.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 23 Maj 2011 18:45
|
offline
- Pridružio: 10 Dec 2009
- Poruke: 1636
|
djox ::Evo nesto i o tome
 [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Bolje ovdje
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Ne pamtim kad je Lipeck pretrpio veci udar a zna se sta Lipeck znaci za cijelo rusko vazduhoplovstvo.
Ipak to se konacno moralo desiti i na krjau ce djelovati ljekovito za vazduhoplovnu silu
Rusije..
djordje ::далеко од борбеног пилота оспособљеног за дејство у свим метереолошким ословима..
U Lipecku se stice ipak nesto vise od letenja u svim meteo uslovima..a takvo nesto
mnogi drugi nisu imali nikad u istoriji.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 23 Maj 2011 19:05
|
offline
- Pridružio: 03 Maj 2011
- Poruke: 2380
|
berkut S-37 ::@dordje
Eskadrila ponovo ima 1.stepen odrzavanja!
Ухххх..драго ми је што то чујем.!!!!!.Срби,Срби..видела жаба да се коњ поткива па и она стала у ред..!
|
|
|
|
|
|
