MyCity Military » Avioni » Izdvojeno: MiG-29 Fulcrum

MiG-29 Fulcrum

Napisano na dan: 11.6.2007
465

MiG-29 Fulcrum
Pagination Prethodna strana
Sledeća strana Pagination

Idi na vrh

Poslao: 05 Jun 2011 18:26
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 03 Maj 2011
  • Poruke: 2380

zixo
Ниси у праву ....реч затајио...подразумева да никада падобран није имао случајева да се није формирао по искакању пилот-падобранчића...а реч отказао..да се евентуално поцепао или да је дошло до пуцања гуртни уколико се користи у прописаном режиму....
zalutalo prase
Слика коју је поставио колега-Залутало прасе...подсетиме на још једну новину коју је донео МиГ 29..а то је осветљење инструмената у кабини-(и позадинско и директно)... Наиме дуго је била увражена теорија да инструменти у ноћном лету требају бити осветљени црвеним светлом..ради "ноћног вида" пилота...Ту промену у односу на старије генерације МиГ-ова, доноси МиГ 29..коме су инстрименти осветљени "белим" светлом. Но како се бело светло у ноћном лету неби "преливало" на стакло крова кабине..МиГ 29 има "шторе"-лепезе са леве и десне стране ИЛС-а, које се извлаче и спречавају одсјај "белог" светла на стакленом делу поклопца кабине.
Са друге стране..ваздухопловна-медицина је "ублажила" своје захтеве и критеријуме око припреме пилота за ноћно летење и утицаја белог светла на вид пилота у ноћном лету..
Одлична фотографија колега..свака част...



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
Poslao: 05 Jun 2011 19:18
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 11 Sep 2008
  • Poruke: 3

@Viteze,
Nikada piloti VOC-a nisu vrsili opitovanja na L-18, to su uvek radili probni piloti iz eskadrile u kojoj se nalazio avion. Naravno to nema nikakve veze sa kvalitetom opitnih pilota u koji ne treba sumnjati. Nijedan opitni pilot VOC-a nije zavrsio preobuku za L-18.



Poslao: 05 Jun 2011 19:51
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 21 Jul 2008
  • Poruke: 10407

@suhoj27, to je interesantno, a koji je razlog sto nisu imali obuku i za L-18? Da li su imali obuku za L-17? Ili se mozda obuka vrsila samo za avione domace proizvodnje?

Poslao: 05 Jun 2011 20:19
Idi na vrh
offline
  • Zidam zgrade i fasade ......... I armiram, betoniram. Utovaram, istovaram i nikad se ne odmaram.
  • Pridružio: 14 Dec 2005
  • Poruke: 26689
  • Gde živiš: Na istoj adresi ali promenih četiri države

ВОЦ има пилоте за Л-17. МиГ-21бис ев.бр.17101 је скоро 20 година летео у ВОЦ.

Poslao: 05 Jun 2011 20:27
Idi na vrh
offline
  • Nikola Vukota
  • Multimedija , creativity work- world of disajn
  • Pridružio: 08 Sep 2010
  • Poruke: 1060
  • Gde živiš: ZEMUN - Gardoš - Forsaž - BB.

- Izgled kočećeg padobrana domaće proizvodnje na 18105 i potom, tokom vremena SFRJ na NL-18 18302 ruske proizvodnje. ( Ne samo u boji, u pitanju su dva različita aerodinamička pristupa i rešenja i znatno jače pletena veziva-strune kao i sam padobran koji je protkan sfernim ojačanjima).






- Ruska promena profila vazdušnih kočnica (SHAPE) , namenski za MIG-29K radi što kraće staze protrčavanja :



- Interesentan detalj tokom sletanja MIG-29-OVT i otvorenom samo gornjom vazdušnnom kučnicom. ( Moguće da je već konstrukcijski tako rešeno a vektorisani potisak, otklon mlaznica verovatno utiće na skraćenje staze protrčavanja aviona ) .



- Naš MIG-29 jednosed, tokom faze uvođenja u potom samog oštrog forsiranog levog okreta :



Poslao: 05 Jun 2011 21:13
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 11 Sep 2008
  • Poruke: 3

@Mercury, piloti VOC-a radili su preobuke za vazduhoplove koje su imali u svom sastavu. L-18 je bio samo u 127. lae i nije bilo mogucnosti da se jedan avion odvoji za VOC. Desavalo se da se opituju i vazduhoplovi koji nisu iz same jedinice ali tu se radilo o vazduhoplovima za koje preobuka nije tako kompleksna i skupa. U tom trenutku sa tolikim brojem aviona u vazduhoplovstvu to je bilo neekonomicno i nepotrebno sa stanovista integracije novih sistema koje bi sami razvijali za ovaj avion.

Poslao: 05 Jun 2011 21:59
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 03 Maj 2011
  • Poruke: 2380

Pазвој технике..а посебно када је у питању кабина..облик инструмената..ергономија у кабини... перцепција пилота....обезбеђење животних услова посаде..поред машинства и електронике, прати једна уско везана област медицине- ваздухопловна и космичка медицина.
Па и појам "ноћног вида" и остало шта је уз то везано- детаљно дефинише ваздухопловна медицина и о томе постоје томови научних радова...Преобуку за авион...по питању система који обезбеђују животне услове пилоту...полаже и специјалиста ваздухопловне медицине..
Специјалиста ваздухопловне медицине је део тима и са пилотима и са техничарима...довољно је да ти напоменем..да кад се иде на висинске летове...специјалиста ваздухопловне медицине "контролише" како су обучени висински комбинезони..стање кисеоничких маски и њихову исправност да би се задовољила функција дисања под надпритиском...и на крају заједно са авиомеханичаром "смешта" пилота у кабину.
Пилоти имаји и земаљске вежбе дисања под надпритиском и они то спроводе на посебном уређају под искључивим надзором специјалисте ваздухопловне медицине...
А периодично облаче и подешавају висинска одела према своме телу..и то искључиво под надзором специјалисте ваздухопловне медицине...

Е,о осветлењу и перцепцији инструмената..много радова су написали лекари...који се баве овом облашћу...тако да не треба летети, да би се нешто пренело...

Препоручујем форумашима да прочитају књигицу....Basic Flight Physiology, аутора- Richard O. Reinhart,M.D.-Boston,Massachusetts..друго издање из 1996.године

Poslao: 05 Jun 2011 22:16
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 04 Maj 2010
  • Poruke: 1052
  • Gde živiš: Gore iznad oblaka...

Kokpiti raznih verzija aviona MIG-29






Poslao: 05 Jun 2011 22:48
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 03 Maj 2011
  • Poruke: 2380

Шторе или лепезе о којима сам износио разлоге постојања, а присутне су на свим 9.12 машинама:

Poslao: 05 Jun 2011 23:03
Idi na vrh
offline
  • Nikola Vukota
  • Multimedija , creativity work- world of disajn
  • Pridružio: 08 Sep 2010
  • Poruke: 1060
  • Gde živiš: ZEMUN - Gardoš - Forsaž - BB.

suhoj27 ::@Viteze,
Nikada piloti VOC-a nisu vrsili opitovanja na L-18, to su uvek radili probni piloti iz eskadrile u kojoj se nalazio avion. Naravno to nema nikakve veze sa kvalitetom opitnih pilota u koji ne treba sumnjati. Nijedan opitni pilot VOC-a nije zavrsio preobuku za L-18.

- Mala digresija vezano za gore rečeno:

" Da li je g-in Branko Bilbija bio opitni pilot VOCA.a i da li ima i prebogato letačko iskustvo na L-18, ksnije i na čelu VOC-a, takođe da li je i g-in Marjan Jelen leteo isključivo kao vrhunski pilot VOC-a na J-22 Orlu ili i na MIG-29 ( L-1Cool ... , da ne navodim dalja imena ... " ?
- Da li je ovoj dvojici vrhunskih pilota da kažem kao ELITE našeg JRV bilo povereno letenje kako na MIRAŽU-2000 i potom MIG-29 i da li su sa takvim letačkim umećem došli iz - najboljih od naboljih - VOC-a ili redovnoh operativnih jedinica ? Obojica su kao piloti VOC-a opitovali MIG-29 do krajnih granica letnih i ljudskih sposobnosti na MIG-29 ... a g-in Marjan Jelen , više na J-22 Orao i ušao u istoruju kao naš prcvi pilot koji je na domaćem avionu probio zvućni zid ! Letačka istorija g.na Marjan Jelena na MIG-29 je nažalost manje poznata, što nije ni čudo jer je proslavio J-22 ORAO kao i Laslo Kolar na G4 na čuvenim mitinzima Fanborou, Bourget i šire.

- Avioni iz matičnih jedinica, koji su u najboljem TT. stanju stajali su odvojeno tik uz namenski odvojenu VOC stajanku, kako sa G-4, J-22 pa i MIG-29 (L-1Cool, da neidem u dalju istoriju i 203. tipa vazduhoplova koji su opitovani u VOC-u sa tradicijom od kraja 1945.

- Izvadiću iz bogate arhive fotografije kako g.na Branka Bilbije i g-na Marjana Jelena ( koji uzgred i dan-danas u dobranim godinama poleti kako i na Galebzu-2 tako i Kraguju ).

MyCity Military » Avioni » Izdvojeno: MiG-29 Fulcrum

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 961 korisnika na forumu :: 60 registrovanih, 7 sakrivenih i 894 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 3195 - dana 09 Nov 2023 14:47

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: 100jan, aleph_one, amadeus, Asparagus, Asteker, babaroga, bojan313, bolenbgd, Bozjidar87, Cigi, cole77, cuculo, Dalibor Šafar, dearg, Dejan_vw, draganca, eagle.rs, Fabius, Frunze, galerija, Goran_, Hardenberg, janbo, Jaz, kaskadija, Luka Blažević, M74AB3, Manjane, Marko Marković, mercedesamg, miki kv, milanpb, mile33, milos97, mir, mrvica78, mux, nekdo, nesa1962, neutrino, niksa517, nisamBot, Orc, ozzy, Paklenica, peradetlić, Pero, Peruta, Plavi Jadran, Pururin, Rebel Frank, sluga, sspp, Stod, Toper, ujke, VJ, VladaDi, zastavnik, zeo