|
|
|
|
|
Poslao: 15 Jun 2011 09:15
|
offline
- Pridružio: 03 Maj 2011
- Poruke: 2380
|
Дали је неко причао...о чему "причају" пилот и механичар преко везе за време стартовања мотора.
Шта то један другоме саопштавају?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 15 Jun 2011 13:00
|
offline
- Pridružio: 03 Maj 2011
- Poruke: 2380
|
ray ban11
Покушаћу да не будем преопширан...наведена комуникација постоји да би пилот и механичар проверили у фази стартовања мотора све параметре, а касније и основни увид у рад система у предполетној провери пилота..предметне летелице. Наиме о одређеним-очитаним параметрима пилот информише механичара..и обрнуто...механичар информише пилота о функционисању система..а које он види споља. Па тако:
А) Пилот информише механичара:
- да је почео стартовање мотора
- време изласка мотора на режим малог гаса
- колика је максимална температура мотора постигнута у фази запуштања..односно дали је у дозвољеној граници
- колики му је пад притиска у хидросистемама..при тестирању рада хидросистема
- да му инструмент показује да је панел уводника..спуштен
- да на систему Екран..нема регистрованих отказа или упозорења...итд
Б) Механичар све радње прати свана и извештава пилота:
- даје одобрење пилоту да може приступити стартовању мотора
- дали је панел уводника спуштен..сходно индикацији коју види пилот
- дали аеродинамичке команде "раде" - отклањају се..при тестирању хидрауличних система..
- да нема никаквих видних цурења флуида ...и да може бити спреман за изрулавање...итд.
То би у основи било уопштено и укратко описана тема комуникације-механичар-пилот.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 15 Jun 2011 14:29
|
offline
- Pridružio: 03 Maj 2011
- Poruke: 2380
|
White Phantom
Поздрављамо вас..што сте нам се придружили..и надамо се вашем активном укључењу.
За ово друго из вашег излагања...знате..не постоји авион који задовољава све захтеве...и идеално је немогуће постићи да авион буде врхунски ловац и уједно врхунски јуришник...То још нико до сада није успео.
А варијанте..омогућавају купцу да купи верзију..која највише задовољава његове потреба..тако нама Србима није потребна машина са системом допуњавања горива у ваздуху, докле год смо војно-неутрална земља.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 15 Jun 2011 17:09
|
offline
- Toni
- SuperModerator
- Pridružio: 18 Jun 2008
- Poruke: 31314
|
Poljaci vole svoje 29-ke( i 29-ku uopste jer su ih pokupili od Ceske, Nemacke...) i pricali su o produzenju resursa do 2025. Za MIg-29 je to stvarno impresivno sobzirom da su to avioni sa kraja 80-ih i dobro se letelo na njima. Kako u Poljskoj tako i u Nemackoj, pa posle opet samo pod Poljskom zastavom.
Zanimljivo je ovo o modernizaciji zapadnim oruzjem i radarom. Bio bi to dobar potez sobzirom da imaju isto naoruznaje na novim F-16 na kojima imaju i nisanske kacige tako da ce moci da uvezu kacige i AIM-9X tako da nece izgubiti nista od borbenih mogucnosti. Sam oce jos dobiti. Plus ce dodati bolji AIM-120 C-5.
Mada bilo bi cudno videti MIG-29 sa APG-68V9 i okacenim AIM-120 i AIM-9 ispod krila 
|
|
|
|
|
|
sta smo ono rekli gde bi trebalo da bazira on ? Lipeck ili ...
