|
|
|
Poslao: 21 Jul 2011 22:57
|
offline
- Pridružio: 03 Maj 2011
- Poruke: 2380
|
Система Екран служи за струјну контролу исправности авионских система и текстуално упозорење пилоту о битним отказима на системама авиона.
Струјна контрола исправности система авиона се изводи у сваком предполетном прегледу авиона и као докуменат тога је "филмска трака са шифрама" која говори дали је пронађен приликом контроле неки систем са отказом у раду приликом вршења прегледа.
После сваког лета, опет се на траци изчитавају кодови постојећих или једнократних "пливајућих" отказа. уколико их је било.
Ради се о филмској траци преко које је нанешен алуминијумски филм и тај фини алуминијумски филм "буше" електроде и тако се генеришу текстуални или бројчани симболи.
У лету уколико доће до отказа или битне промене параметара неког система, систем Екрана га региструје и путем електрода генерише текст. Кроз "нагорели-изгорела" поља на алуминијском филму траке, из позадине се пробија светлост и пилот добија јасно видљиву текстуалну поруку.
Више о овом систему имате у следећем документу:
https://www.mycity.rs/must-login.png
Оно што је битно-је да система Екран врши "површинску" струјну контролу система авиона МиГ 29 и никако не може да одмени Мобилни комплет МК 9.12 Б који то ради "дубунски" по свакој системи.
Траке екрана су и доказ механичара да је извршио предполетни или послелетни преглед и да авион има или нема отказе и који су системи у питањи и какав отказ.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 22 Jul 2011 10:40
|
offline
- Pridružio: 03 Maj 2011
- Poruke: 2380
|
ray ban11
Систем региструје и извештава...а докази су последица његовог извештавања!!
Трака система, је потрошна ствар и индентично изгледа као ролница са филмом, по конструкцији.
Кад се користи МиГ 29, треба рачунати у потрошни материјал и ролнице са траком за систем Екран.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 22 Jul 2011 10:52
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24212
|
djordje ::ray ban11
Систем региструје и извештава...а докази су последица његовог извештавања!!
Трака система, је потрошна ствар и индентично изгледа као ролница са филмом, по конструкцији.
Кад се користи МиГ 29, треба рачунати у потрошни материјал и ролнице са траком за систем Екран.
da ,to sam razumeo ,hvala veliko  ,sistem od izuzetnog znacaja ,nego ako moze jedno pitanje posto se sve modernizuje ,hocu reci napreduje po pitanju opreme i sistema na `dvoropem` pa tako i ovi sistemi za monitoring, da li je sistem Karat kod ovih novijih verzija zamenio sistem Ekran u tom pogledu ili je on samo njegova nadopuna u punom smislu tj ,nadgledanje avionskih sistema i podsistema pre i posle leta ?
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 22 Jul 2011 11:15
|
offline
- zixo
- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Sep 2006
- Poruke: 23389
- Gde živiš: Beograd
|
Na osnovu ovoga sto sam procitao rekao bih da je taj sistem (Ekran) prilicno zastareo ali da koristi.
Jos me zanima kako to sistem Ekran radi dijagnostiku ''povrsinski'' i da li je to dovoljno da bi mehanicari i tehnicari videli da je avion ispravan?
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 22 Jul 2011 12:41
|
offline
- Pridružio: 03 Maj 2011
- Poruke: 2380
|
zixo
Па кад је произведен 9.12 ?
Подсећам вас да су и прве серије 16-тица имале сличан систем.
Довољно за механичаре, а у периоду употребе авиона између два повремена прегледа или за радње у отклањању отказа, где се не тражи провера системом МК 9.12Б.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 22 Jul 2011 12:44
|
offline
- zixo
- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Sep 2006
- Poruke: 23389
- Gde živiš: Beograd
|
OK hvala
Da li se desavalo da sistem Ekran ne moze nesto dadijagnostikuje pa je ipak morala da radi stanica MK 9.12B?
|
|
|
|
|
|
