|
Poslao: 29 Avg 2011 13:28
|
offline
- Pridružio: 03 Maj 2011
- Poruke: 2380
|
zixo ::Dobro, ima i simulator. 
Inace je navodno resen problem sa R-27R.
Свакако колега, но симулатор не обезбеђује потребан физиолошки тренаж пилоту.
Треба "навићи тело и мозак" за извршење ловачког задатка у условима дуготрајног великог оптерећења. 
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 29 Avg 2011 13:35
|
offline
- Mercury
- Legendarni građanin
- Pridružio: 21 Jul 2008
- Poruke: 10408
|
meni nije jasno zasto je potrebna obuka na 21ici pre dolaska na 29ku?
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 29 Avg 2011 13:39
|
offline
- MarKhan
- Legendarni građanin
- Pridružio: 10 Feb 2010
- Poruke: 3858
|
Ako se dobro sećam onog tv priloga, major Miljković koji je gađao sada je prešao preobuku sa 21 na 29.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 29 Avg 2011 13:40
|
offline
- zixo
- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Sep 2006
- Poruke: 23383
- Gde živiš: Beograd
|
To je bio obicaj u SFRJ, pa i SRJ. I ja smatram da se ne mora leteti na 21-cu pre nego sto se leti na MiG-u 29.
Ali slazem se da piloti sa MiG-a 21 prelaze na 29-tku, za sada. A ne vidim razloga da sadasnji pitomci koji lete na G-4, posle nekog solidnog naleta na istom, ne predju na MiG-29. Naravno za to nam je potrebno jos masina, tj. aviona.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 29 Avg 2011 13:45
|
offline
- stegonosa
- Legendarni građanin
- Pridružio: 02 Avg 2008
- Poruke: 7499
|
@djordje
Nisam pricao o tome da li je neki nacin dobar ili los vec da li je moguce. Kada MIG-21 ode u penziju svejedno ce se prelaziti sa trenazera na MIG-29, nadajmo se sa modernizovanog G-4 koji ce imati simulatore rada radara i ostalo sta je vec potrebno.
@...
Kod nas je prelazak sa MIG-21 na MIG-29 bio krajnje logican, puno MIG-21 i u odnosu na njih vrlo malo MIG 29 (svega 16) i prosto mogucnost da se najbolji iz lovacke avijacije selektuju za napredniji avion. Zato je danas pitanje novih (u smislu novokupljenih, neka su i ovi Madjari) letelica i presudno. MIG-21 ide u penziju a bez dovoljno aparata MIG-29 (narocito dvoseda) tesko da cemo imati dobru obuku.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 29 Avg 2011 13:48
|
offline
- Vlada78
- Moderator foruma
- Pridružio: 17 Maj 2008
- Poruke: 12524
- Gde živiš: Srbija
|
stegonosa :: MIG-21 ide u penziju a bez dovoljno aparata MIG-29 (narocito dvoseda) tesko da cemo imati dobru obuku.
Ma necemo imati ni lovacku avijaciju kad odu kecevi u penziju, a u medjuvremenu se nista ne nabavi.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 29 Avg 2011 13:51
|
offline
- zixo
- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Sep 2006
- Poruke: 23383
- Gde živiš: Beograd
|
Po svemu sudeci ako se ne sukoro nesto ne nabavi, nasi MiG-21 ostaju u naoruzanju.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 29 Avg 2011 14:22
|
offline
- Pridružio: 07 Jun 2011
- Poruke: 785
- Gde živiš: Beograd
|
jos jedan ovakav bi nam mnogo znacio....
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 29 Avg 2011 14:44
|
offline
- Pridružio: 03 Maj 2011
- Poruke: 2380
|
Без обзира шта ће мо купити, враћамо се на почетак. Где ће мо обезбедити квалитетан механичарски и инжењерски кадар. Постојеће школе и систем не обезбеђује квалитетан млади кадар. Сви знамо да ће мо се ускоро и по питању квалитетних и оспособљених механичара и инжењера доћи у озбиљан проблем. Ако већ нисмо!
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 29 Avg 2011 14:58
|
offline
- CHARLIE JA.
- Legendarni građanin
- Pridružio: 05 Apr 2009
- Poruke: 3726
- Gde živiš: JAGODINA
|
Napisano: 29 Avg 2011 14:57
Najjednostavnije je da ih kupimo... Dok školujemo nove, 2 godine plaćamo i strane (što realno nije skupo), i istovremeno usavršavamo postojeće koji će svoje znanje zajedno sa "plaćenicima" preneti novim generacijama.
Primera radi, za 40 stranih mehaničara i 10 inžinjera potrebno je mesečno izdvojiti recimo 40*2000€=80.000 + 10*3000€=30.000€ skupno=110.000, godišnje 1.32M. Za dve godine 2.6M. Naspram ugovora koji će verovatno vredeti više desetina miliona € to nije velika cifra. 1-2%.
Dopuna: 29 Avg 2011 14:58
40 mehaničara i 10 inžinjera + naši postojeći + neki koji bi bili u procesu obuke za 12-18 aviona je solidno...
|
|
|
|
|
|
