MiG-29 Fulcrum

• 2Ovo se svidja korisnicima: alfa91, Mercury
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

easy ::djordje, moj prethodni post (koga ste citirali) je samo znak da Vaše postove vrlo pažljivo čitamo. Mnogi ih čitamo. Ovo što sam napisao je bio samo "kick" (pokušaj, bar) da nam pomognete.
Ok, ne znate za belo dugme - ne znamo ni mi - ali saznaćemo!
NHF - što bi moj sin rekao.

Наћи ће мо и одговор на то питање.Будите сигурни колега.
А када говорим о оплати авиона МиГ-29, морате знати да осим композита, сендвич конструкције-испуне и дур-алуминијума, она се састоји и од "стаклопластике". Па су Срби офарбали авионе и нису означили на оплати авиона "локације" осетљивих делова оплате.
Ми смо "посебан феномен". Доказ:

Бугарска машина:



Видите ли црвени "крстић" или Х на почетку наплива(стреика) десног крила. Тај део оплате је од стаклопластике.

Српска машина:



Има "стелт" ознаке?

Шта мислите, ко себи у Србији може дозволити да "префарба" технолошке ознаке на авиону?
Онај који о нужности тих ознака, нема појма!

С поштовањем

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Другачији је угао сликања, не можемо поредити. И на бугарскима се једва види.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Koja je razlika u karakteristikama NO19 i Zhuk ME? Ne mislim samo na daljinu otkrivanja i broj ciljeva po kojima moze da se dejstvuje vec pre svega na sirinu radarskog snopa?

• 1Ovo se svidja korisniku: alfa91
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 07 Nov 2011 23:40

Evo i dokaza da je kolega djordje bio upravu




koliko je mi je poznato na ovoj strani kao i na spoljnoj treba da budu 4 krstica za oznacavanje povrsina od `carbonplastic` i ` honeycomb`

ako je ovo zaista stanje na nasim 29-ma onda od profesionalizma nema nista nazalost ,meni je jako zao zbog svega toga ,svojevremeno sam pisao o tome da mi i dan danas nije jasno zasto je recimo skinuta ona `crna fleka` ispred vetrobranskog stakla ???

Dopuna: 08 Nov 2011 0:12

Voja1978 ::Koja je razlika u karakteristikama NO19 i Zhuk ME? Ne mislim samo na daljinu otkrivanja i broj ciljeva po kojima moze da se dejstvuje vec pre svega na sirinu radarskog snopa?

Drugar evo nekih odgovora

za N019

The radar has a ±65° of azimuth, +54° up and -36° down general envelope.

izvor

http://www.sci.fi/~fta/MiG-29-3.htm

za Zhuk-ME

po azimutu _+ 85 i po elev. + 56 do -40

izvori

http://www.roe.ru/cataloque/air_craft/aircraft.pdf

http://www.defence.pk/forums/military-aviation/384.....eport.html

jos neka poredjenja Zhuk -ME sa drugim radarima

http://www.indiandefence.com/forums/f7/analysis-be.....nent-1240/

Definitivno zadnja kabina UBT




Rear cockpit of MiG-29UBT prototype

http://vnfawing.com/forum/viewtopic.php?t=106&.....a1ae9fa424

ostaje misterija ona leva slika kabine sa predhodne stranice

i ono belo dugmence na palici ( evo ga u SMT al ga pilot ne pritiskuje )

http://www.youtube.com/watch?v=2z_PmQVabC4&feature=related

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Већ сам једном писао на овом форуму, да се за бојење и означавање авиона ради елаборат који је мултидисциплинаран и мора бити на највишем органу у Министарству одбране на посебно организованом савету који о томе расправља и усваја или не предложени елаборат.
Сумљам да је уопште поштована та процедура, када се негде одлучивало о новој шеми бојења и означавања наших 29-тки.

• 3Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, Voja1978, USSVoyager
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Izvinjavam se ako je bila fotka

Kazahtanac

• 2Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, Erich Hartmann
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Poljska
Okt 2011

• 4Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, easy, sasans23, zixo
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Активна авионска система за безбедност лета развијена од стране КОРПОРАЦИЯ «РУССКИЕ СИСТЕМЫ» и сертификована на авиону МиГ-29УБ:

Бортовая активная система безопасности полетов (БАСБП):




http://www.rusys.ru/docs/AAFSS/aafss.pdf

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

zalutalo prase ::Активна авионска система за безбедност лета развијена од стране КОРПОРАЦИЯ «РУССКИЕ СИСТЕМЫ» и сертификована на авиону МиГ-29УБ:

Бортовая активная система безопасности полетов (БАСБП):




http://www.rusys.ru/docs/AAFSS/aafss.pdf

Изузетно корисна система! Вероватно је серијски уграђена на новим машинама и за очекивати је да ју је могуће уградити и на старије везије машина.
Например-прати положај главе пилота!?
Да размотримо у овом посту, једну сасвим модућу ситуацију. Ако дође до квара у систему који регулише кабинску висину, а пилот не обрати пажњу на инструмент кабинске висине. На већим висинама лета у том случају може доћи до хипоксије(веома подмукла и тешко препознатљива "болест"), а коју пилот тешко може препознати и на време предузети ванредне поступке. Обично тада пилот полако тоне у "леп сан" (положај главе се мења).
Видимо да је система способна да га кроз више начина-сигнализацијом упозори и да му до знања о чему се дешава.
То старије генерације авиона нису имале. А значајан број регистрованих катастрофа постоји, а које су настале у условима висинског лета, које се до краја нису могле разјаснити.

Добро је то и занимљиво, што се се планира уградња ове системе и на цивилне авионе.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Lepa fotka