|
ray ban11
Па да објаснимо "случај" приказан на предходно постављеним сликама и да тиме дамо одговор напредходно постављено питање колега.
Ако пажљиво погледате скицу уводника са положајима панела и клина уводника, видећете са су скицирана три положаја (на земљи кад мотор ради,у ваздуху и на земљи када мотор не ради).
Шта се дешава са авионом који при константном режиму мотора прелази на велики нападни угао (погледај слику-предкрилца извучена)? Смањује му се брзина!
Дакле смањује му се и доток ваздуха кроз аксијални део уводника ваздуха и у зони пред мотором (иза клина уводника) доћи ће до пада парцијалног притиска.
Клин уводника и његова аутоматика због инерције не могу то одједном искомпезовати, кроз отварање клина, како би потребна маса ваздуха дошла ка моторима.
"Шкрге" вертикалног дела уводника ваздуха су у лету у затвореном положају само због "притиска" опруга, те ако се јави пад притиска у делу уводника иза клина, оне ће се "отворити" и преко њих ће се ваздух у довољној количини довести до мотора, све док клин уводника "не одреагује" и обезбеди довољну количину ваздуха аксијалним доводом ка мотору.
Раније сам већ износио, да су уводници 29-тке спосовни и при затвореном панелу на аксијалном доводу ваздуха, да обезбеде лет 29-тки у целом дијапазону подзвучних брзина а до висине статичког плафона лета.
Заборавих напоменути, да су "шкрге" забрављене (више их не држе опруге), на земљи када мотор не ради, тј. када је панел аксијалног дела уводника потпуно увучен.
Шта може да збуњује на постављеној скици? Куда пролази ваздух ка моторима, када је позади панел задњег дела клина? Е то није баш панел, већ рам-панел који има отвор којим ваздух из вертикалног дела уводника долази ка моторима.
Дакле, шта имамо са овим решењем? Отприлике исти принцип као код вразаоца уводника ваздуха на 21-ци. Нормално, техничко решење је потпуно другачије и та "вратаоца" обезбеђују рад мотору без аксијалног довода ваздуха у режиму подзвучних брзина лета.
Рад уводника ваздуха 29-тке у надзвучним брзинама лета, је друга прича и о њој можемо посветити време у неком другом посту.
Надам се да нисам баш превише "сморитељ"?
С поштовањем
|
