MiG-29 Fulcrum

• 3Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, djox, Pelagijska Argosija
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Kad smo vec kod AS-a,moram...



Imali su i neku vjezbu gađanja,letjelo se samo sa 4 dvorepa :
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

I koja je ovo tvornica? Vidim na remontu nekoliko indijskih 29ki i navodno i kubanski?
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

@Ray ,ti skupljas mislim sve,ovo je interesantno:
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Bilo vec Frenki. Ovo su slike modifikacije indijskih aviona na UPG standard.

• 1Ovo se svidja korisniku: ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Сигуран сам да ће колега Рејбан наћи пост где сам говорио о начину "припале" или стартовања форсажне коморе на мотору РД 33.

Да га потсетимо и за фото-даваче који сигналишу присутност пламена у форсажној комори и кад год он посустане, покрену "пламени пут" из основне коморе сагоревања кроз турбинска кола а до простора форсажне коморе.



Позиција на 13-часова!

Dopuna: 27 Nov 2011 16:53

Ново питање везано за познавање конструкције авиона МиГ 29?

Јасно се са фотографије види различит отклон левог и десног хоризонталног стабилизатора?!
Разлог?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pa po polozaju upravljackih povrsina reklo bi se da je pilot pomerio palicu u levo (valjanje u levo) jer vidimo da su i eleroni diferencijalno otklonjeni, a pretpostavljam da otklon repa pomaze pri rotaciji jer pozitivni otklon desnog h. repa doprinosi povecanju uzgona na toj strani, zbog cega dolazi do rotacije.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

I ja sam tako razmisljao , u okviru predpoletnog pregleda komandno- upravljackih povrsina mehanicar valjda daje komandu `nagib u levo` ( valjanje ) ,to valjda ???

Medjutim mene najvise buni mali otklon levog kormila visine

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ray ban11 ::^

I ja sam tako razmisljao , u okviru predpoletnog pregleda komandno- upravljackih povrsina mehanicar valjda daje komandu `nagib u levo` ( valjanje ) ,to valjda ???

Medjutim mene najvise buni mali otklon levog kormila visine

Jasno je vidljivo da je palica otklonjena u lijevo, a o diferencijalnom otklonu hor. stabilizatora/kormila dubine smo govorili:
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Zanimljivo bi bilo prodiskutirati o sustavu veze između pilota i mehaničara (vidljivo sa slike), prilikom ovih operativnih testiranja, kada je motor zapušten i razina buke je na popriličnoj razini.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Da ,komentarisali smo to malo ,sto se tice komunikacije pilot-mehanicar u fazi predpoletnog pregleda i o tome je bilo govora .Naravno ponavljanje je majka znanja a moglo bi se dodati i nesto novo .

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Stvarno ` ponavljanje je majka znanja`

`ognevoja doroska`

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Skoro 100 str.-ca unazad ( a ima i skica automatike rada uvodnika vazduha )

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

i objasnjenje za sliku koju je predhodno postavio kolega djordje

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Napisano: 27 Nov 2011 20:13

sivisoko ::Pa po polozaju upravljackih povrsina reklo bi se da je pilot pomerio palicu u levo (valjanje u levo) jer vidimo da su i eleroni diferencijalno otklonjeni, a pretpostavljam da otklon repa pomaze pri rotaciji jer pozitivni otklon desnog h. repa doprinosi povecanju uzgona na toj strani, zbog cega dolazi do rotacije.

Тако је колега! Сад као доказ кроз фотографију видите режим диференцијалног отклона хоризонталних стабилизатора или режим "маказа"(ножница)!
Кад хоризонтални стабилизатор "испомаже" крилца по каналу "ваљања".

Dopuna: 27 Nov 2011 20:15

ray ban11

Свака част колега! Пронађосте одговоре. Видите какав материјал има овај форум!?
Сумљам да за ваздухопловце има боље место на неком другом форуму, бар кад је у питању авион Миг 29.

Dopuna: 27 Nov 2011 20:17

MiGac

И о томе, о чему комуницирају пилот и механичар, говорили смо по теми МиГ 29.
Само треба "прочепркати" по предходним страницама ове теме!

Dopuna: 27 Nov 2011 20:26

ray ban11

Дали се сећате о каквој специфичности, у односу на МиГ 21, смо говорили за лансере НРЗ код авиона Миг 29?
Погледај фотографију!?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Lanser B-8M sa 20 NRZ S-8 kalibra 80 mm.

• 4Ovo se svidja korisnicima: Sale, ray ban11, djox, Vlada78
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Samo da vas pozdravim,velika je magla ovih dana pa ne mogu da pronađem MyCity