MiG-29 Fulcrum

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Znam da nije tema, ali ajde da pitam jesu skop Mig-29 da li ove nove rakete koje su kupljene tipa R-73 i R-27 (mada ova poslednja nije nikada upotrebljavana za ovakve modifikacije) mogu da se postave umesto starih na onaj lanser na Pragama ili na nesto slicno .
Ili i tu postoji problem oko SUVa, kao na migovima A/B.
Steta bi bilo da ukoliko te rakete nenadju inostranog kupca propadnu, posto sumnjam da ce ih ove nase 29ke ikada nositi, odnosno biti modernizovane da mogu.
Mene bi takodje interesovalo kako se pakuje kocioni padobran i ako moze neki snimak ukoliko postoji.
Hvala

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

lord sir giga

ИЦ ракете су способне да саме изврше захват циља околико имају регуларно напајање напонима ел.енергије. Поред вешања на њих, зато служе лансери. А лансер 73-јке напаја 73-јку и компримованим азотом, кроз капиларну цевчицу у циљу хлађења пријемника ИЦ зрачења и тиме се повећава његова осетљивост на топлоту.
Користе податке и СУВ-а у циљу бржег и тачнијег позиционирања циља и што бржег уласка у режим захвата циља. Тиме и веће вероватноће погаћања циља.

Ракета Р 27 је зависна под СУВ-а, јер се на циљ наводи инерцијално са радио-корекцијом.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ma ja ovo razumem i znam, ali je glavno pitanje da li ove nove r-73 mogu da se lansiraju sa zemlje sa nekog od sistema pracka ili praga ili nesto slicno ili nemogu.
Normalno je da se raketa hladi azotom posto je to tako i propisano, odnosno nemora ali ce pogoditi vazduh (ukoliko me razumete sta hocu reci))
Za r-27 sam znao da od toga skoro da nema nista ali strucniji ste pa reko da priupitam.
A da pitanje jako interesantno, pogotovu sto su nasi avioni za vreme bombardovanja u vazduhu otkrivali da im radari nerade, kako i da li se rad radara moze nekako ispitati na zemlji ili se jedino to moze raditi u vazduhu.
Negde sam procitao da ukoliko bi se mehanicar nalazio ispred aviona u slucaju paljenja radara da bi ga zracenje ubilo, da li je to istina ili laz.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nisu kupljene nove R-73, vec samo R-27.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

lord sir giga ::Ma ja ovo razumem i znam, ali je glavno pitanje da li ove nove r-73 mogu da se lansiraju sa zemlje sa nekog od sistema pracka ili praga ili nesto slicno ili nemogu.
Normalno je da se raketa hladi azotom posto je to tako i propisano, odnosno nemora ali ce pogoditi vazduh (ukoliko me razumete sta hocu reci))
Za r-27 sam znao da od toga skoro da nema nista ali strucniji ste pa reko da priupitam.
A da pitanje jako interesantno, pogotovu sto su nasi avioni za vreme bombardovanja u vazduhu otkrivali da im radari nerade, kako i da li se rad radara moze nekako ispitati na zemlji ili se jedino to moze raditi u vazduhu.
Negde sam procitao da ukoliko bi se mehanicar nalazio ispred aviona u slucaju paljenja radara da bi ga zracenje ubilo, da li je to istina ili laz.

Ako se secas intervjua sa pok.Pericem u emisiji `Svedok` gde on kaze da se radar ukljucuje po poletanju .Tek kad bi nasi poleteli onda bi shvatili da nesto ne stima sa njima .

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Tacno.Radar N019E (doduse ni A) nije imao jedan,za mehanicare ali i uopste za borbenu upotrebljivost jako bitan deo opreme koji se zove BITE - Built Iin-Test Equipment- znaci vec ugradjena oprema koja testira radar kroz sve modove na zemlji (doduse neke modove rada nije moguce uopste testirati na zemlji,ali bitno je nesto drugo),tako da BITE provera ispravnost radara.

Prvi MiG-29 koji je imao BITE je bio 9-15 (1986. godine) ali kako je on ostao samo na nivou prototipa prvi da kazem tako proizvodni koji je imao BITE je 9-12SD (1996. godine,na radaru N019ME),onih 16 komada koji su otisli Maleziji.Kod novijih aviona to je standard.

Zamisli sad koja je razlika - poletis pa upalis radar,i onda se treses dali ce da radi ili nece,ili pre poletanja jednostavno pogledas sta BITE ispise na radarskom ekranu- sta sve tacno radi,sta ne radi (u test modu),kolike su verovatnoce otkaza modula radara,koliki je procenat i koeficijent ispravnosti (u monitornig modu),i jednostavno imas sve na dlanu,i savrseno si svestan svojih borbenih mogucnosti.

I ne samo to.Novije varijante BITE ti govore kako da amortizujes otkaz- sta uraditi da bi se posledice nekog kvara elektronske opreme,u ovom slucaju radara (posto BITE ne mora biti samo za radar) minimalizovale.

O tome koliko je odrzavanje radarskog podsistema na avionu lakse kad imas jedan sistem koji ti bukvalno najavljuje sta ce i kad ce da otkaze,memorise otkaze i greske u radu,to necu da pricam.

• 2Ovo se svidja korisnicima: Mercury, Mixelotti
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

archer

Колега сваки радар на машинама 9-12 се могао проверити и истестирати на више начина, те то што је причао покојни Перић у Сведоку, није правилно презентирано.

Проблем радара на српским машинама тих 90 година је следећи:

- ниска поузданост (исправан, а ниси сигуран у његов безотказан рад), због неспроведеног ремонта
- велика осетљивост на ометање, јер нису реализовани билтени које је прописао произвођач
- недостатак оргиналних резервних делова са неистеклим роком рада или веком употребе
- кадровски запуштена специјалност техничара за радарску технику ( двојца-тројца и ништа више)
- проверо-мерна опрема и стендови за тестирање, као и МК 9-12, неремонтована и парцијално баждарена, ...итд.

На већини машина појава ниске поузданости генератора наизменичне струје (извор енергије)...,да се не понављам.

Једноставно, спроведен је злочин према одбрамбеној моћи земље!

За изнете чињенице никако не могу бити криви авиомеханичари !

Мислим да се и данас ништа није променило у суштини!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jeste,ali provera radara ne zemlji pomocu test stanice ili na bilo koj drugi nacin oduzima mnogo vise vremena nego BITE.Mada se meni cini da su sovjetski 9-13 imali neku primitivnu opremu za testiranje radara ugradjenu u avion.Ne znam kako se zove,naravno razvijena je za radar N019M.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

archer

Поузданост радара и његових склопова, као и отпорност на ометање, једино се могу решити ремонтом или оправком већег обима, као и спроведеним билтенима о његовој надоградњи како софтверској тако и хардверској.

• 2Ovo se svidja korisnicima: djox, ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Malezijski, godisnjica eksadrile