MiG-29 Fulcrum

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 20 Dec 2011 20:20

@djordje
"Ма колега, пустите ту "вађевину"-лепо сте написали да заптивке у сливу не држе и да су због тога "пала" преткрилца?
Да сте имало студирали машинство знали би да уколико су заптивке неисправне, систем ни у радном режиму не може постизати потребне радне режиме. Узгред заптивки немора ни бити, већ се то може решавати и зазором клипа и стублине.
Сад ме "критикујете" ка правим катастрофалне грешке, јер нисам користио термине серво-покретач или хидропокретач?! А то говори да мало познајете теорију хидросистема. Па и неморате у крајности?"
Kolega da ste i malo imali prakse a ne samo teorisanje znali bi da se zaptivke na promeni temperature različito ponašaju,možda to po teoriji nije tako ali praksa govori drugačije,ovo je mnogo više zastupljeno kod zaptivki kada je u pitanju gorivna sistema,manje kod hidro.
Na avionima tipa galeb se recimo koristi HSP-ili ti hidro servo pokretač,na avionima tipa L-17,L-18 se koristi hidro pokretač,nemojte mi sada o hidro cilindrima,stublinama...ali ne bitno za ovu priču.
što se tiče pranja gorivnih filtera kolega golemi je lepo napisao da se filteri peru u ultrazvučnoj kadi,ne vidim odakle ste vi doneli suprotan zaključak.

Dopuna: 20 Dec 2011 20:23

Прали сте филтер горива, како написасте?
Сумљам, могли сте га само носити на прање?!Он се пере у специјалном уређају.
Kolega ne bih pričao napamet ; ),ultrazvučna kada nije nikakav specijalni uredjaj,barem ne za mene.
S poštovanjem.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Excalibur

Свака част колега, оспособљени сте за рад са ултразвучним уређајем за прање филтера.

Дакле, малопре колега Голема гибаница рече, да га нема јер је уништен 1999.године?
И да се филтери не перу више на ултразвучном уређају?
За мене је то невероватно и непојмљиво.

Какав ви коментар у везо тога имате?

С поштовањем

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

"Да у праву сте у питању је кућиште филтера горива, но јасно је да сам у скраћеном излагању указао на филтер горива. Шта друго може бити у кућишту филтера горива. "
Kolega,koliko sam zaključio vi ste mašinac,barem vi trebate onda biti precizni,kućište i filter nije isto.
Ovo naše ne slaganje dobrim delom i slaganje možda dobija neki drugačiji ton,šta ja naravno ne želim,jer vidim da se dr kolege forumaši bune,možda sa pravom,te ću se truditi da ova naša prepiska liči na stručnu raspravu,nikako neko nadmudrivanje,prekucavanje...imajte u vidu da ja nemam slobodu govora tj pisanja kao vi,nadam se da razumete i zašto.

• 1Ovo se svidja korisniku: Mercury
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Excalibur ::"Да у праву сте у питању је кућиште филтера горива, но јасно је да сам у скраћеном излагању указао на филтер горива. Шта друго може бити у кућишту филтера горива. "
Kolega,koliko sam zaključio vi ste mašinac,barem vi trebate onda biti precizni,kućište i filter nije isto.
Ovo naše ne slaganje dobrim delom i slaganje možda dobija neki drugačiji ton,šta ja naravno ne želim,jer vidim da se dr kolege forumaši bune,možda sa pravom,te ću se truditi da ova naša prepiska liči na stručnu raspravu,nikako neko nadmudrivanje,prekucavanje...imajte u vidu da ja nemam slobodu govora tj pisanja kao vi,nadam se da razumete i zašto.


Разумео сам ваш одговор колега!
Све ми је јасно!


easy

Жао ми је што смо вас оптеретили вама незанимљивим детаљима. Но из преписке сте могли стећи увид у стању тих машина у нашем вездухопловству.
И да има невероватних пропуста у руководећем кадру почев од уважавања прописане технологије одржавања. Једноставно авиомеханичарима нису омогућили нормалан и квалитетан рад. Терају својим одлукама и наређењима авиомеханичаре да раде и да се сналазе путем "штапа и канапа". Зашто?
Нема новца?!
Пре бих рекао да у код руководилаца нема памети, струке и етике!

На овакав начин односа према и у ваздухопловству, свеједно је која је машина у питању!?

• 1Ovo se svidja korisniku: easy
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

RSK uskoro zavrsava sa proizvodnjom K/KUB za IN po ugovoru iz 2004g

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ne samo da "lajkujem", nego mi je obaška milo em drago (a u duši sam verovao!) da MiG korporacija neće propasti! Bravo!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Занимљиве фотографије из Ваздухопловства Немачке!

Вертикалац уништеног авиона, са кога се види конструкција горњег дела вертикалца од конпозитног материјала.



А стално се питам, шта је узрок оваквих деформација подтрупног резервоара? Подпритисак? Како?








По стању боје, рекло би се да није одбациван у лету?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

^

Na prvoj slici se odlicno vidi `Demfer`.

Okrznut vrh vertikalaca poljskog

• 2Ovo se svidja korisnicima: sivisoko, Mercury
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Стрејк (наплив) на великом нападном углу!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Uf ,kako mocna slika

Vidi se vrtlozenje sa napliva i na napadnoj ivici krila kao i sa krmila visine .

Prakitcan dokaz za onu recenicu iz casopisa Aeromagazin gde pise da rep aviona koristi dejstvo 4 vrtloga sa krila i trupa ...