MiG-29 Fulcrum

• 2Ovo se svidja korisnicima: taran, Mixelotti
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 29 Dec 2011 22:42

taran ::Pozdravljam sve clanove foruma.
Kao novi clan , imam pitanje koje je sigurno lako za odgovoriti standardnim clanovima.
E,voleo bih znati namenu antene "pion".
Postavljena je celom duzinom donjeg dela nosa,spojena je u korenom delu pito cevi zatim se pruza do korenog dela nosa .Hvala.

Зашто не поставите слику како би вас боље разумели?
Ето ја сам вас разумео да питате за "сајлу" метализације између питот цеви и металног дела носа трупа авиона?
Конус је од радиопрозрачног материјала и није електропроводљив, а питот цев треба "затворити" у неки фарадејев кавез?
А само фарадејев кавез штити од електропражњења у облацима!

Dopuna: 29 Dec 2011 23:02

Мало нових занимљивости из ограничења по структури авиона МиГ 29 (вер. 9-12 и 9-13).
Као што знате већина авиона има ограничење у маси при слетању, а и Миг 29. Како то изгледа код ове две верзије 29-тке?
Прорачунска слетна маса авиона износи 12 900 килограма.На авиону без подвесних терета она је када у трупним резервоарима горива имамо остатак горива од 1800 килограма код машине 9-12 и 1500 килограма код машине 9-13.
Гранична слетна маса за ове две машине износи 15 760 килограма. Број слетања у маси од 14200 килограма до 15760 колограма неби смела прећи више од 3% од укупног броја слетања.

Како то регистровати?

Па авиомеханичар кад прими авион после лета, зна са колико је горива у трупним резервоарима примио авион и ако је он већи од 1800 килограма, извештава предпостављеног, а ово слетање "зарачунава" у оних 3%.

А ако је авион слетио са масом од 14200-15760 килограма,механичар мора уписати примедбу-забелешку, како би се извршили прописани прегледи стајног трапа и контролно увлачење и извлачење стајног трапа.

Давно сам писао и сликом показао и "иглу и дијафрагму" на главној нози стајног трапа која такођер "региструје" падање уместо слетања и слетање у непрорачунској маси.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da li bi neko mogao da napise, proceduru zapustanja i kupiranja aviona mig-29.Hvala.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 29 Dec 2011 23:33

taran ::Da li bi neko mogao da napise, proceduru zapustanja i kupiranja aviona mig-29.Hvala.

Мотор авиона се запушта(стартује) и купира("гаси"). А та тема је пре стотинак страница била на овој теми, па да се неби понављали прелистајте тему Миг 29 мало уназад.

Dopuna: 29 Dec 2011 23:37

sasans23

ПИОН антена, је нешто друго и показали сте ју на слици(унутар радиопрозрачног конуса). А "сајла" метализације то свакако није.
Одличне слике колега.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:Како мислите да паре нису проблем?!

Pa ako je cela eskadrila aviona sa svom pratećom opremom i obukom plaćena prebijanjem duga, stvarno ne vidim zašto bi rakete predstavljale problem, s obzirom da im je vrednost zanemarljiva ako gledamo vrednost celog ugovora!

• 1Ovo se svidja korisniku: Mercury
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Dicus ::Citat:Како мислите да паре нису проблем?!

Pa ako je cela eskadrila aviona sa svom pratećom opremom i obukom plaćena prebijanjem duga, stvarno ne vidim zašto bi rakete predstavljale problem, s obzirom da im je vrednost zanemarljiva ako gledamo vrednost celog ugovora!


Једноставно колега, није било довољног-потребног основа за пребијање. Па се економисало у оквиру расположивог. Тако да нису ни купљене ракете С24Б које се лансирају са 29-тке, јер се мислило да томе могу послужити ракете С24А које смо имали на располагању. Наравно погрешно, јер СУВ 29-тке не познаје С24А. Тј за С 24А немамо балистичке карактеристике (коефицијенте) које би требало унети у СУВ.
Па су купљени диспанзери КМГУ2 са недовољно комплета "пуњења", јер је и то остављено за нека боља финансијска времена.
Имати три б/к (бојева комплета) ракета Р73 за 14 авиона је право богатство!

С поштовањем

• 1Ovo se svidja korisniku: easy
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jel to pričata na onovu konkretnih informacija ili je predpostavka? Da li ste pričali sa nekim ko je učestvovao u nabavci opreme, ili samo nagadjate?

Da li imate podatke koliko je b/k kog tipa naoružanja nabavljeno?

Ako imate molim vas podelite sa nama, jer ja ne znam, a baš me zanima, a verujem i većinu forumaša.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Dicus ::Jel to pričata na onovu konkretnih informacija ili je predpostavka? Da li ste pričali sa nekim ko je učestvovao u nabavci opreme, ili samo nagadjate?

Da li imate podatke koliko je b/k kog tipa naoružanja nabavljeno?

Ako imate molim vas podelite sa nama, jer ja ne znam, a baš me zanima, a verujem i većinu forumaša.

Само користим-анализирам чињенице које су већ потврђене на овој теми и сазнања до којих сам дошао, пратећи употребу 29-тке код нас.

Нормално је да ескадрила буде попуњена (обезбеђена) за први период рата, са најмање три борбена комплета, а то се мора обезбедити још у миру. Па сад лако можете прерачунати количине б/к за ескадрилу 29-тки (14 једноседа и два двоседа), да би све лансере "попунили" ракетама в-в.

Колико је набављено, нисам упознат.

А набавка ракете Р60МК, поред набавке Р73 указује да је било "економисања"?!

С поштовањем

• 1Ovo se svidja korisniku: Vlada78
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Vlado poradiću na tome


Citat:А набавка ракете Р60МК, поред набавке Р73 указује да је било "економисања"?!

...a možda je samo u pitanju pogrešna procena, ili možda neko nije hteo da nam proda više, a možda nešto treće? Nagadjanje ne vodi nikud...

Možda se jednog dana javi neko ko zna više o tome pa onda čujemo i istinu.

• 1Ovo se svidja korisniku: DEMIR
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

sudanski, 28.12.2011.god.