|
Poslao: 04 Feb 2012 21:45
|
offline
- Pridružio: 03 Maj 2011
- Poruke: 2380
|
Пре предполетног прегледа, електронски одсеци 29-тке се "кондиционирају"(доводе на почетни температурни "радни режим" и одстрањује се из њих влага).
У том послу учествује возило под популарним називом кондиционер(климатизер), На овој слици са белим кровом надградње.
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 04 Feb 2012 21:47
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24212
|
^
Kolega dal mozete da prokomentarisete sta radi onaj mehanicar kod UB ( slika na pocetu ove stranice ) .
Je li neki vanredni dogadjaj u pitanju mozda ?
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 04 Feb 2012 22:01
|
offline
- Pridružio: 03 Maj 2011
- Poruke: 2380
|
ray ban11 ::^
Kolega dal mozete da prokomentarisete sta radi onaj mehanicar kod UB ( slika na pocetu ove stranice ) .
Je li neki vanredni dogadjaj u pitanju mozda ?
Пошто није на радио-вези са посадом, вероватно је дежурни стајанке, који је нешто приметио и рукама дао знак посади да застане док не види о чему се ради (вероватно неко цурење преко дренажа, које се у први моменат учинило важним за проверу.
Инструктор из друге кабине, јасно положајем главе показује да очекује са дежурни изађе испод авиона и стандардном комуникацијом сигнала шаком и рукама, саопшти стање.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 04 Feb 2012 22:16
|
offline
- Pridružio: 03 Maj 2011
- Poruke: 2380
|
Napisano: 04 Feb 2012 22:13
ray ban11
И нико не постави питање, око штифта сигнализатора из мог поста који поставих на предходнох страници. Зашто служи (шта сигналише)?
Он говори о забрављености браве (везе, труп-гуртне кочећег падобрана).
Дакле изложени српски МиГ 29, коме је штифт сигнализатор извучен, очито није био опремљен кочећим падобраном.
Dopuna: 04 Feb 2012 22:16
Учила за студенте машинства на Авио-институту у Москви.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 04 Feb 2012 23:36
|
offline
- Pridružio: 09 Feb 2008
- Poruke: 254
- Gde živiš: Novi Beograd
|
djordje ::Пре предполетног прегледа, електронски одсеци 29-тке се "кондиционирају"(доводе на почетни температурни "радни режим" и одстрањује се из њих влага).
У том послу учествује возило под популарним називом кондиционер(климатизер), На овој слици са белим кровом надградње.
Требало би додати да ово возило може опслужити два ваздухоплова истовремено...да се његов уређај за кондиционирање погони са два независна мотора, први је сам погонски мотор возила а други у самој надградњи...Такође, климатизер може обезбедити загревање улазног ваздуха, вентилацију и хлађење ( обезбеђује се фреонским пуњењем)...
Климатизером се обезбеђује обдув електронских блокова, радарског система као и сама вентилација пилота у кабини авиона...
Постоје и неке информације да руси ово возило користе и за климатизацију одређених објеката као и самих монтажних шатора на терену... :-)...( може им се кад располажу великим количинама енергената )
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 05 Feb 2012 09:28
|
offline
- Pridružio: 09 Feb 2008
- Poruke: 254
- Gde živiš: Novi Beograd
|
ray ban11
20-так минута по ваздухоплову...а хлађење траје онолико колико желите да хладите одсеке радарског система у раду на земљи при провери или онолико колико је потребно обезбедити добре животне услове за пилота у кабини ваздухоплова...рецимо у приправности.
Још један податак...ово средство је једно од најскупљих које се примењују у опслуживању ваздухоплова... У време набавки мигова 80-тих, прича се да је један климатизер коштао 500.000 USD....
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 05 Feb 2012 12:53
|
offline
- Dicus
- Legendarni građanin
- Pridružio: 29 Okt 2008
- Poruke: 3053
- Gde živiš: Beogard
|
@ zalutalo prase
Au čoveče ako je cifra tačna onda je to čudo preskupo! 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
