|
Poslao: 11 Feb 2012 08:01
|
offline
- zixo
- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Sep 2006
- Poruke: 23389
- Gde živiš: Beograd
|
Da ali ovde je u pitanju ipak sasvim drugaciji avion u odnosu na serijski MiG-35 (projekti 9-61 i 9-67). Ovaj primerak, dakle bort 154 je nastao od varijante MiG-29M2 koji je opet nastao od 4-tog prototipa MiG-a 29M (projekat 9-15).
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
|
|
Poslao: 11 Feb 2012 10:16
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24212
|
zixo ::Da ali ovde je u pitanju ipak sasvim drugaciji avion u odnosu na serijski MiG-35 (projekti 9-61 i 9-67). Ovaj primerak, dakle bort 154 je nastao od varijante MiG-29M2 koji je opet nastao od 4-tog prototipa MiG-a 29M (projekat 9-15).
Kakva komplikacija 
Citat:Экземпляры МиГ-35
Самолет-демонстратор МиГ-35Д, б/н 154. Переоборудован из опытного МиГ-29М2 в начале 2007 г.[1] (до 2002 г. МиГ-29М "Изделие 9-15/4", б/2 154 "синий", с/н 296.09.05554)[14].
Опытный экземпляр МиГ-35 "Изделие 9-61", б/н 961. Изготовлен на базе планера серийного МиГ-29К (9-41) летом 2009 г.[1]
Опытный экземпляр МиГ-35Д "Изделие 9-67", б/н 967. Переоборудован из опытного МиГ-29КУБ ("Изделие 9-47", б/н 947 "синий") летом 2009 г
@djox
Taj na slici uopste i nema antene uredjaja za identifikaciju pored KOLS ali zato nosi 73-ke na unutrasnjim nosacima za svaki slucaj . 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 11 Feb 2012 13:51
|
offline
- Pridružio: 03 Maj 2011
- Poruke: 2380
|
zalutalo prase
Поставили сте веома комплексно питање колега?
Снимање и анализа параметара лета авиона, снимања и анализа параметара рада система авиона, снимање (регистровање) једнократних пливајућих "застоја" и отказа у раду сложеног техничког система...и много тога, што реално бележи систем ТЕСТЕР авиона МиГ 29.
У основи свега лежи у приступу који желимо извршити овој бази података сваког авиона, а он може бити:
А) У оцени стања исправности авиона:
- површан или брзи ( ниједан параметар није ушао у "црвено"-недозвољено подручје), све је у реду.
- аналитичан или детаљнији( поред захтева да ниједан параметар рада неког система није изашао ван прописаних, је и да ли параметри система имају јасно израђену деградацију и којом се "брзином" у неком временском периоду приближавају "црвеној зони" недозвољеног стања)
Б) У оцени правилности употребе авиона и његових система у лету од стране пилота:
- брза или површна ( испоштованост профила планираног лета; висине, безине, нападни углови, оптерећење и поштивање остатка горива)
- аналитична или детаљна ( поред елемената брзе, из снимљених параметара се сврши потпуна реконструкција лета, до детаља као што су например, са којом је еволутивном брзином пилот кренуо у извођење неке фигуре, којим оптерећењем, режимом мотора..итд.)
Ц) У анализи параметара, а у циљу тражења узрочника квара у сложеном техничком систему:
- површна или брза ( који је од система био у ванпрорачунском режиму и које време лета)
- аналитична или детаљна ( поред површне, додатно упорешивање параметара рада повезаних система и трађење узрока да ли је "искакање" параметара рада једног система утицало на неправилности у раду другог система, када, по ком основу и шта може бити "неоткривени" узрочник неправилног рада једног система који је накнадном провером установљено да је све исправно, иако је у лету регистрован рад система у "недозвољеним" нормама.)
Шта све ово говори?
Да сам рачинар био он дигиталан или аналоган, не може дати све одговоре на напред изнету материју, посебно када је у питању аналитична или детаљна анализа.
Ко се бави аналитичном или детаљном анализом параметара лета и параметара режима рада система авиона?! Јер снимање параметара нема само улогу да региструје тренутно шта је било, већ и да да показатеље за превентивне активности и за летаче и за техничаре.
За брзу нам је јасно, техничари задужени за анализу параметара лета, између два лета авиона.
Мислим да је за овај пост довољно, те ћу ако сте заинересовани мало више пажње у наредним постовима, са примерима, посветити детаљнијој анализи параметара.
С поштовањем
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 11 Feb 2012 18:12
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24212
|
^
Eto i taj ruski bez antene za identifikaciju svoj- tudj . Kako bez te antene tj.opreme za tu namenu ide na let ? Izgleda da to ne spada u prioritetnu opremu na avonu ?
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 11 Feb 2012 21:03
|
offline
- Pridružio: 03 Maj 2011
- Poruke: 2380
|
Занимљива књига удеса у једном делу ВВС-а. Црвеном бојом сам означио описе удеса 29-тки (погледати после редног броја 116, па до 124).
https://www.mycity.rs/must-login.png
У једном удесу 29-тке се наводи да је томе допринела и незаживела методологија анализе снимљених парамерара лета и режима рада система авиона?!
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
