Poslao: 18 Feb 2012 18:57
|
offline
- Nemsy_29
![Male](https://www.mycity-military.com/templates/simplified/images2/user-sex.gif)
- Ugledni građanin
- Pridružio: 14 Apr 2011
- Poruke: 316
- Gde živiš: Beograd
|
3 MiG-29 lete, 18101 ne leti jedini vec duze vreme
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
Poslao: 18 Feb 2012 19:01
|
offline
- Pridružio: 03 Maj 2011
- Poruke: 2380
|
Napisano: 18 Feb 2012 18:59
Због чега се јавља ова "различита" фотографија коморе допунског сагоревања РД 33?
Dopuna: 18 Feb 2012 19:01
Nemsy_29 ::3 MiG-29 lete, 18101 ne leti jedini vec duze vreme
А шта је са том 101? Колико се сећам и она је ремонтована?
Знате ли у чему је проблем?
|
|
|
|
Poslao: 18 Feb 2012 19:21
|
offline
- Pridružio: 03 Maj 2011
- Poruke: 2380
|
Колико прекомерна цена разних мостова, "поједе" 29-тки?
|
|
|
|
Poslao: 18 Feb 2012 20:04
|
offline
- Pridružio: 29 Dec 2011
- Poruke: 269
|
[quote="djordje"]Napisano: 18 Feb 2012 18:59
Због чега се јавља ова "различита" фотографија коморе допунског сагоревања РД 33?
Prva slika mlaznika soplo se moze opisati kao kovergentno ,a druga slika mlaznika kao divergentna.
Uzevsi to u obzir, imamo razlicite poglede na komoru dodatnog sagorevanja.
Da li na drugoj slici u dnu mlaznika, vidimo davac termometra izduvnih gasova?
|
|
|
|
Poslao: 18 Feb 2012 20:44
|
offline
- Pridružio: 03 Maj 2011
- Poruke: 2380
|
taran
Браво колега!
На првој фотографији је грло млазника максимално "затворено" (минимални попречни пресек грла млазника), а на фругој је грло млазника "отворено" или на максималном попречном пресеку.
Даваче које видите, нису давачи температуре, већ присутности пламена у форсажној комори.
Давачи температуре се налазе иза другог степена ротора турбине и са ових фотографија се не виде.
С поштовањем
|
|
|
|
|
Poslao: 18 Feb 2012 21:07
|
offline
- Pridružio: 03 Maj 2011
- Poruke: 2380
|
Napisano: 18 Feb 2012 21:01
Лепота!
Dopuna: 18 Feb 2012 21:07
ray ban11
Врло прост одговор, цењени колега!
Ако боље погледате везе на пољским пилотима оне су потпуно подешене телу пилота и пре седања у кабину, те се по седању само "прикаче" на "рамене" и "појасне" везе на седишту.
Овиме се "не губи време" за подешавање веза према пилоту по седању у кабину.
Познато је да пиоти могу бити различите грађе, поготову раменог дела и прса. Мада има и оних са екстремно уским или широким куковима?!
|
|
|
|
|
Poslao: 18 Feb 2012 21:13
|
offline
- Pridružio: 03 Maj 2011
- Poruke: 2380
|
ray ban11
Добро подешене везе према телу пиота, смањују могућност повређивања приликом катапултирања!
|
|
|
|
Poslao: 18 Feb 2012 21:20
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24234
|
djordje ::ray ban11
Добро подешене везе према телу пиота, смањују могућност повређивања приликом катапултирања!
To je po svemu sudeci vazan segment predpoletne pirpreme.
|
|
|
|