MiG-29 Fulcrum

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

doktor1964 ::^
U pravu ste kolega, nisam odmah to primetio. A kasnije su kod nas dobili evidencijske brojeve (18301 i 18302). E jos kad bi stiglo osvezenje za ove umorne vojnike (puste zelje).


18302

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Dicus ::Citat:pa Dimitrije i sam znas da je 102-ka skorije farbana a ne 87,a kolega Jackpot -danas ga ofarbaj i posle 10-tak letenja vide se risevi.

Nisi me razumeo. Hteo sam da kažem da je konus zadni put obojen 1987, zato što posle remonta taj deo nije bojen već je ostao u originalnoj boji.

Razlog tome je taj da radome ne sme biti bojen običnim već samo specijalnim "radarski-propustljivim" bojama. Verovatno mi u šteku nemamo originalnu tamno sivu, pa zato nismo ni prefarbavali taj deo.
konusi su novi.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

flight_leader ::1999. iz njihovog ugla...

http://www.youtube.com/watch?v=nXqHkdsJwdY&feature=g-upl
Mozda bude obrisano, ali moram reci da se dvedeset devetka pokazala kao veoma zilav avion i pored stanja u kojem su avioni bili tada. Sta reci za gospodina Nebojsu Nikolica koji je izbegao dve rakete. Kako je on rekao u jednoj emisiji parafraziram: ,,druga, treca ili peta znao sam da ce jedna biti moja". Namucio ih je i ako mu je radar bio neispravan i kursna navigacija. Da mu je radar bio ispravan drugacije bi se oni proveli, a verovatno bi mu i F-117 usao u zahvat posto je bio veoma blizu njega, ali tako je bilo sudjeno. Gospodine Nikolicu svaka Vam cast i hvala!!!

• 4Ovo se svidja korisnicima: Mixelotti, sasans23, easy, taran
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Gledam ovu sliku i shvatih da se na njoj nalazi covek koji nazalost vise nije medju nama...pokojni Sava Avakumovic, tehnicar za avion i motor...pokoj mu dusi

Nazalost, u prvom planu su ipak morali da budu politicari i satro "vojskovodje"...obicni smrtnici su, eto, slucajno zalutali u kadar

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

golema gibanica ::
konusi su novi.

Ne mogu da tvrdim ali mi deluje da je na 102 isti kao pre remonta. To nije slucaj sa 101 i 108.
Tacno se primecuje razlika, na 101 i 108 i dalje izgledaju prilicno novi, dok je na 102 radome prilicno iskrzan.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

topalovicdj ::Dicus ::^ Zato sto je poslednji put obojena 1987.pa Dimitrije i sam znas da je 102-ka skorije farbana a ne 87,a kolega Jackpot -danas ga ofarbaj i posle 10-tak letenja vide se risevi.
drugo,da jednom zavrsimo kada su dosli i kada su ,,narodi i narodnosti,,/sto inace mislim da je ruzno i podsmesljivo/videli L-18-tice,mislim da kolega ih je mozda i video u jesen kada su poceli da pristizu ali sigurno to nije objavljeno posle nedelju dve vec par meseci kasnije
24 sept.87prva dva NL-18-proizvedeni 13avg i 1 sept 87
22 dec i 28 dec osam komada L-18 proizvedi tokom novembra i decembra 87
24 aprila 88 zadnja 4 L-18 proizvedeni tokom marta 88
pod tim datumima su i uvedeni u vojnu evidenciju,i nemojmo sada vaditi kestenje iz vatre zasto na Plesu i tome slicno.Drzavnom vrhu/predsednik Nijaz Dizdarevic i ostali/ na Bataji gde im je i domicilni aerodrom.Leteli casno na njima i slovenci,hrvati,srbi,muslimani.....
pozdrav Djordje








Госн. Ђорђе само мала исправка.

У периоду 22-28.12.1987. је стигло 10 а не 8 Л-18.

• 5Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, djox, Oscar, Mikoyan29, celeron
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kazahstanci

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ovi kazahstanci su nam u neku ruku ''bratski'' avioni, posto je grupa Jugoslovenskih pilota koja je isla u SSSR letela bas na njima (tada u bazi Lugovaya u Kirgistanu - 715 Lovacki puk).Po raspadu SSSR-a su bili konzervirani na par godina, da bi kasnije bili ustupljeni od strane Rusa Kazahstanu (verovatno je to bilo neko prebijanje dugova, razmena ili slicno).
Inace vecina primeraka (ako ne i svi) su bili iz prvih serija tj. varijanta 9-12 i par mladjih dvoseda 9.51.
Tako da su ti avioni sada stari vec preko 25 godina. Nekolicina od njih je prosla 2 x remont.
S obzirom na godine veoma lepo izgledaju

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Kazahstan je svoje lovce od RF dobio kao kompenzaciju za ustupanje strateskih raketonosaca Tu-95MS iz AB -a Semipalatinsk i Dolon .

Ovo za 29-ke mi nije bas najjasnije da li su to bas ti na kojima su leteli nasi piloti-lovci te 1987g. Iz prvih serija sigurno nisu jer nemaju one tzv `ventral fins` tj. uzduzne stabilizatore ispod vertikalaca sto je bilo osobeno za prvu seriju 9-12.

Mozda da su to 9-12/9-51 proizvedeni krajem 80-tih ili tokom `91/92 za potrebe izvoza pa ustupljeni Kazahstanu ?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Neiskljucujem i tu mogucnost.
Mislim da je veoma izvesno da su u pitanju avioni 9.12 jer su u tim deobama i kompenzacijama Rusi uglavnom gledali (razumljivo) da se ratosiljaju tih aviona u varijatni 9.12 a da ovi mladji 9.13 ostanu njima.
Sigurno je i da je pocetkom 90-ih mig imao na stoku odredjenu kolicinu exportnih modela 9.12...
E sada ja imam informacije da su to originalni sovjetski 9.12 (proizvodjeni za SSSR do 1986)...
Naravno za ovo ne mogu 100% da garantujem!
Jedno je sigurno - poznajuci sistem u Kazahstanu , igrom slucaja sam tamo bio jednom (takodje ziveo sa covekom iz Kazahstana, a verovatno cu ici i ove godine coveku na svadbu), tesko da cemo ista od njih samih o tim avionima saznati (dokgod su ti avioni aktivni).Tamo kada dodjete iz inostranstva (a obican ste gradjanin Kazahstana) prvo idete na ''informativni razgovor'' pa onda mozete dalje - licno se uverio svojim ocima