golema gibanica ::Obozavam kada ovi iz "Mome" uzimaju na sebe tudje zasluge, pa su u skorije vreme zvanicno napisali kako su usvojili remont izmedju ostalog i za mig-29. Smejurija, da nije bezobrazno, slatko bih se nasmejao....
Elem, u Nisu su nakon sletanja majora Gaje Ilica bili samo i jedino tehnicari iz nikad prezaljene 127. lae i iz drugog stepena odrzavanja, tzv par-ce (za neupucene, to je skracenica za 'pokretna avio radionica'). Kakva crna "moma', pa oni ne bi mogli da urade defektaciju probusene gume na stojadinu kako valja kada bi culi sirenu vazdusne opasnosti.
29. i 30. aprila 1999. godine su bila dvojica iz Mome, neću (a mogu) ih imenovati. Ostali su 2 dana zbog čestih "vazdušnih opasnosti" na niškom aerodromu. Tehničari iz 127.lae, malo ojačani ekipom iz parce, su bili još nešto malo posle sletanja oštećenog aviona 18104, a tehničari iz parce su došli kasnije i demontirali sve što se može demontirati u uslovima "na otvorenom", a da se pri tome ne oštećuje preostali deo, jer se naravno nije znalo hoće li kasnije biti uništen.
Imate li bolje podatke o oštećenjima aviona od ovih?
