|
|
|
Poslao: 24 Nov 2012 21:29
|
online
- MILO-VAN
- Zaslužni građanin
- Pridružio: 15 Mar 2008
- Poruke: 548
|
....kako bi ovaj gospodin na 0.10 prvi s lijeva na desno u ovom nizu aviona izgledao vrhunski u vazduhu...steta sto odustase od njega,pravi sssr proizvod !
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 24 Nov 2012 21:55
|
offline
- Pridružio: 05 Okt 2009
- Poruke: 3170
- Gde živiš: Kraljevo
|
flight_leader ::
Nemacki 2x R-27, 4x R-73 za vezbanje
Videh ovu sliku i setih se jednog teksta koji sam skorije citao, a tice se komentara jednog nemackog pilota i to kako on vidi ovaj avion. Zanemarite kontekst teksta i novinara koji pise, a sve zato sto nije po pravilima foruma, ako je bilo brisite.
"Vreme" je konsultovalo neke pilote koji su leteli na MIG-29. Potpukovnik Jirgen Majer iz nemačke Luftwaffe, jedan je od pilota koji su leteli i još lete na tim aparatima, koji su ostali posle sloma DDR-a i uporedivi su sa našima po svemu. Pokazao je simpatije za naše pilote, što mu nije bilo teško, jer leti na istom tipu aviona. On kaže da je MIG-29 "avion robustan i sa sjajnim aerodinamičkim karakteristikama". Kad je reč o održavanju, ppuk. Majer upozorava da je "svaki deo aviona kritičan, a naročito hidraulika, elektronika i sistemi naoružanja". Po saznanjima nemačke obaveštajne službe, JRV je moglo da dobavlja sve rezervne delove za MIG-29 iz bivših sovjetskih republika (pomenuo je Moldovu); jedino pitanje bilo je – ima li para za to. Jedan naš pilot, sada general u penziji, kaže da se na održavanju štedelo: "Letelo se u mirnodopskim uslovima, kada niz sistema nije od vitalnog značaja, pa se pilotu kaže – leti, nema veze, niko te ne gađa..." Ppuk. Majer zgranut je samom idejom da neko poleti u borbenu misiju u neispravnom avionu: "Uveren sam da nijedan pilot ne bi uzleteo znajući da u krugu od 80 milja ima nekoga ko njega može da vidi, a on njega ne; pogotovo ako nema načina da zna da je na njega ispaljena raketa..." Međutim, upozorava ppuk. Majer, kad je o radarima reč, "NATO se jako trudio da razvije elektronske protivmere i zavara radare na avionima tako da su jugoslovenski piloti mogli da vide na njima i ono čega nema – ili da ne vide ništa. Radar je kritičan uređaj na tom avionu, ne samo u borbi, nego i u normalnom letenju: to je veoma brz avion". On kaže da je položaj jugoslovenskih pilota u tim okolnostima (noć, loše vreme, tehnički nadmoćan protivnik) bio nedopustivo loš: "Uostalom, isto bi se desilo i meni u mom avionu istog tipa, da sam se našao u njihovoj situaciji; to više nema veze sa održavanjem, nego sa tehničkom nadmoći."
http://www.vreme.com/arhiva_html/514/09.html
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
pa aj da ga okacim 
