MiG-29 Fulcrum

• 6Ovo se svidja korisnicima: hvost, Boba-No1, Sale, fin, Mercury, Mixelotti
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 07 Dec 2012 22:31

Vlada78 ::Samo poletanje u tom trenutku je bilo dovoljno da izbrise sve greske pilota koje je napravio ranije.
Lako je sada pricati iz fotelje. Kad dodje trenutak i dupe pocne zvakati gace onda treba ispasti frajer, a ne sada.
Ako treba da se osetim prozvanim, u redu. Ja tada nisam sedeo u fotelji, a ne sedim ni sada i dobro znam o cemu pisem. trebalo je avione tada sacuvati na zemlji sto je vise bilo moguce, a taj deo sigurno nisu radili piloti nego tehnicari, isto kao sto ih je trebalo spremiti i osposobiti za borbeni let. Opet ti sugavi tehnicki podoficiri... sram ih bilo. Ljudi stvarno veruju da smo mi bezali po nekim podzemnim aerodromima??? Mada, isto se desilo i sad na aeromitingu. Oni koji su stvarno goreli nedeljama na stajankama su ostali zaboravljeni, a neke tamo ribice su obukli u kombinezone da paradiraju, glume aviomehanicare, a nemaju pola bele veze sa avionima... strasno

• 5Ovo se svidja korisnicima: proka89, Boba-No1, Mercury, 037, buster
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ovde se postavlja pitanje ispravnosti aviona i uređaja na njima, U mašinstvu i elektrotehnici postoje rokovi održavanja i tu nema ničega spornog, posle određenog vremena sledi remont neke mašine (ovde su u pitanju avioni).

Remonti mogu biti manjeg i većeg obima, od zamene pojedinih delova do kapitalnog to jest investicijskog remonta gde se menja sve što se može da bi se produžio vek trajanja određene mašine.

Ako se remont NE IZVRŠI to ne znači da će mašina da se pokvari ili postaje neispravna čim istekne period u kom je trebalo da se obavi remont. Ovo samo znači da postoji veća šansa da se pojavi neki problem u njenoj eksploataciji ili čak i da se desi kvar mnogo ranije nego što se može pretpostaviti.

Tvrditi da je neko od tehničkog osoblja pustio pilota u neispravan avion je suludo. Ako već tvrdite da su avioni poletali neispravni dajte konkretan dokaz da se to zaista desilo.

Izjave ne priznajem iz prostog razloga, koji je naš pilot pre te razbojničke agresije poleteo na borbeni zadatak protiv grupe aviona za rano otkrivanje i upozoravanje, aviona za PED i protiv grupe lovačkih aviona koji su svi bili moderniji i nosili podove za ometanje.

Da li je država bila ozbiljna, NIJE, bila je pod upravom nesposobnih političara koji nisu brinuli za zemlju već samo za svoju pozadinu.

• 2Ovo se svidja korisnicima: Mercury, 037
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Već dugo odzvanjaju reči o otkazu radara pa je jasno da mnogi ne mogu poverovati u drugačiju verziju događaja. Mada se sećam da je u nekoj emisiji, a i na forumu, rečeno kako avioni nisu mogli poleteti neispravni. Izgleda da se to gurnulo u drugi plan.

Jeste da su naše 29-ke trebale ići na remont kada se pogleda godina uvođenja u službu, odnosno nakon 9 godina. Međutim, setimo se, bila je tabela ovde, ni na jednoj se nije puno letelo. Uglavno dosta manje od predviđenih 900 h naleta. Treba dodati da Rusi obično daju 5 do 10 % rezerve svojoj tehnici.

Meni priča o ometanju deluje daleko logičnije, s obzirom na činjenicu koliko su se NATO članice dobro upoznale sa nemačkim i ameri sa moldavskim 29-kama.

• 2Ovo se svidja korisnicima: hvost, fin
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Izjave nekih naših pilota (tokom i nakon agresije) govore da nisu bili svesni situacije u kojoj su se našli, nisu bili dovoljno obučeni, i svakako loše pripremljeni za moderan rat. Sa druge strane bilo je i par pilota koji su takodje bili u b/d a potpuno su drugčije sagledali situaciju, a iz čijih izjava može da se vidi da su daleko tehnički potkovanije od ove prve grupe.

O Periću sve najbolje, nek mu je večna slava, ali izjave koje je on davao govore da on sa svojim stepenom poznavanja tehnike,trenažom,poznavanjem protivnika i cele situacije nije nikako smeo da seda u avion.

29ke su svakako bile u lošem stanju, ali stoji da su poletale ispravne, kao i da "otkazi" raznih sistema nisu nužno bili posledice tehničkog otkaza već za neke sisteme vrlo verovatno produkt efikasnog ometanja protivnika koji je o 9.12b mašinama znao sve što može da se zna.

• 1Ovo se svidja korisniku: voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Za ometanja iz prve ruke potvrđujem da su bila ekstremna u svakom opsegu, i svaki sklop koji u sebi ima bar "E" od elktronike je doveden u pitanje, i to ne samo na avionu.....
Gibanice

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mercury ::Znate kako, pretpostavljam da ste vrlo dobro znali kakav je vojska sistem, zna se ko su oficiri (piloti), a ko tehnicari, bez ikakve uvrede i omalozavanja-u bilo kojem vidu, oficir ima prednosti, pa bilo to i dobijanje stana...ali kao sto kazete, kad dodje vreme oni taj dug treba da vrate drzavi...
Smatram da ne treba napominjati pod kakvom su opasnošću bili svi oni koji su radili na aerodromima.

Mada bi mogao neko ko je dobro upoznat obrazložiti razliku kako prođe pilot kada svojom greškom izgubi avion, a kako bi završili tehničari u slučaju da odobre poletanje neispravnog aviona.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:Ako već tvrdite da su avioni poletali neispravni dajte konkretan dokaz da se to zaista desilo.
Naravno da niko nema takav dokaz ni ovde na forumu ni u vojsci.
Neka bude da je tako, ali ja zaista sumnjam u tu celu priču o ispravnosti aviona.
Lekarima su krive sestre, po sestrama doktori su neznalice, dokaza nigde a mrtva usta ne govore.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Boba-No1 ::Za ometanja iz prve ruke potvrđujem da su bila ekstremna u svakom opsegu, i svaki sklop koji u sebi ima bar "E" od elktronike je doveden u pitanje, i to ne samo na avionu.....
Pre nekoliko godina gledao sam reportažu o tome šta su nam radili Nemci sa njihovim ECR Tornado avionima koje su angažovali tokom agresije...

• 1Ovo se svidja korisniku: hvost
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^^
moja izjava se odnosila na komentar goleme gibanice o stanovima, letackim znackama i slicnom...nikako mi nije bila namera da time pokazem kako piloti zasluzuju vise paznje ili kako vise vrede-da nije tehnicara piloti ne bi ni imali smisla i obrnuto, ali sistem je takav kakav je, nismo od juce, sve se to zna odavno...

• 2Ovo se svidja korisnicima: Sale, 037
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ja uopste ne znam i nisam uspeo da nadjem da je bilo ko ovde pomenuo da su krivi mehanicari i nije mi jasno kako smo dosli do tog dualizma tehnicki vs letacki sastav? Evo ja tvrdim da 25604 ne leti i to opet nije krivica mehanicara jer nisu nabavljeni rezervni delovi, na primer. Ali da li sada neki mehanicar treba da se javi ovde i kaze da je taj avion super ispravan i da leti tri puta dnevno?
Bog zna da ja nisam pilot i da nemam razloga da ih branim ali odakle je pokuljala tolika zavist (da ne upotrebim neku tezu rec) prema njima? Kazete, bio im je posao da lete i ginu. Pa eto obavili su taj posao. Ko ne veruje neka proveri na www.planplus.rs kako se zove dve centralne ulice u Batajnici danas.
U svakom slucaju, lepo je cuti da je 1999. godine u martu sve bilo tako dobro, ispravno i na nivou na L-18 a da je za sve kriv Peric. Bas dobro sto se pokrenula ova prica pa smo konacno u prilici da razoblicimo tog podlaca koji se uvukao u nase redove.