MiG-29 Fulcrum

• 5Ovo se svidja korisnicima: sasans23, ray ban11, Leonardo, zixo, Mixelotti
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Strujne i turbinske pumpe se nalaze u rezervoarima i sluze za pretakanje goriva iz rezervoara u rezervoar. Za turbinske pumpe nema potrebe da objasnjavam kako rade, pogoni ih aktivno gorivo, kao i strujne. Strujne pumpe rade na principu cevi kroz koju se ubrizgava aktivno gorivo koje potom povlaci gorivo za sobom. Prosto.

• 5Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, shmele, lacko, ILGromovnik, Mirage 2000N
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Jermenija , Jerevan .

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

AB Erebuni -Jerevan, avioni varijante 9-13

Citat:102nd Military Base

The Armenian government has sought to bolster the military alliance with Moscow, both on a bilateral basis and within the framework of the Russian-led Collective Security Treaty Organization (CSTO). Armenia continued to reinforce its relationship with Russia, signing a 25-year basing agreement with Russia in 1997 that provided for the significant Russian military presence in Armenia, including 18 MiG-29 fighters in Yerevan, along with infantry, armor, artillery, air defense and other supporting regiments near the city of Gyumri.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

29-ka vs 21-ca u VVS ( simulacija na pocetku karijere )

Citat:Nakon nekog vremena, kada su prve eskadrile ovladale svojim novim avionima došlo je vrijeme za odmjeravanje snaga, odnosno da se vidi što taj novi avion može u praksi. Kako je većina pilota koji su izveli preobuku na MiG-29 u svojoj karijeri zasigurno letjela na MiG-u 21 ili 23 i dobro poznavala njihove mogućnosti, zaključeno je da će najrealniji dojam o letnim sposobnostima MiG-a 29 dobiti ako ih se suprotstavi upravo avionima na kojima su do tada letjeli.
Prvi izazivač bio je MiG-21bis, inačica posebno prilagođena zračnoj borbi na malim visinama (do 4000 m). Na brzinama manjim od 800 km/h MiG-21bis nije imao gotovo nikakve šanse, pa je odlučeno da se snage odmjere na njegovom domaćem terenu odnosno na brzinama od 900 do 1100 km/h i visinama do 3000 m. Tijekom izvođenja ustaljenih manevara u horizontalnoj ravni (zaokreta) na brzini 900 km/h i visini 1000 m rezultat je bio da ono što MiG-21bis radi na režimu punog forsaža MiG-29 može pratiti na maksimalnom gasu s opterećenjem većim za oko 2 G i radijusom zaokreta manjim za oko 200 m (radijus zaokreta MiG-a 21bis je oko 1500 m). U slučaju da pilot MiG-a 21bis uključi poseban režim rada motora, opterećenje u zaokretu bi im bilo isto (oko 7 G), ali bi MiG-21bis još uvijek imao 30 posto manju brzinu kutnog skretanja. To znači da bi zaokret za 360° za MiG-29 trajao oko 18 sekundi, dok bi MiG-u 21bis za to trebalo oko 27 sekundi odnosno MiG-29 bi ga mogao sustizati po zaokretu i to s vanjske strane.

Text iz hrv .vojnika 2004 ,moze da se poredi sa textom iz Aeromagazin br. 3 ( 1998g)

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 1Ovo se svidja korisniku: taran
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ray ban11 ::29-ka vs 21-ca u VVS ( simulacija na pocetku karijere )

Meni je zanimljivija simulacija borbe MiG-29 i MiG-23 MLD , pošto su navodno 23-ke korišćene kao agresori za vežbanje pilota 29-ki i čak su ih redovno dobijale :

The Soviet Agressor MiG-23 unit used the same tactics when they played the role of agressor aircraft in mock air combat training exercises against Soviet MiG-29s at the Marii air base in the former Soviet republic of Turkmenistan throught out most of the 1980s
The MiG-23 played the role of agressor aircraft in the Soviet counterpart to the US Naval Fighter Weapons School located at the NAS of Miramar, popularly known as TOPGUN.
A well flown MiG-23 could achieve excellent kill rates against MiG-29s, in fact the MiG-23 agressors achieved kill rates in mock combat versus inexperienced MiG-29 pilots of 1:2 in their favour.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Dakle , ako imaš o tome neke podatke , bilo bi lepo čuti o taktici i slično

• 1Ovo se svidja korisniku: taran
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@tunderchief

Imao sam podatke sad vise nemam ,tacnije jednom drugaru dadoh casopis u kojem su bugarski piloti-lovci poredili 29-ke i 23-ke.To je poredjenje bilo cisto sa tehnickog aspekta.

Text kojeg si citirao pominje neiskusne posade na 29-ma sto mnogo znaci u tom slucaju .

Medjutim kako Bugari navode 23-ka ima bolji TP (bolje karakteristike od KOLS), u BVR ima sposobnost koristenja raketa V-V kako sa PARS tako i sa ICS.Ubrzanje mu je bolje od 29-ke sto u tom rezimu vazd.borbe znaci veliku prednost.Ima jos tu nekih prednosti na strani 23-ke.

Bilo kako bilo u suceljavanju u susretnom kursu mozda bi 23-ka i uradila nesto ali ako bi pilot iste dozvolio da mu 29-ka pridje ili udje u ZPS mogao bi samo da pogleda na dole .tj.gde mu stoje rucice za katapultiranje .

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Tu se postavlja i pitanje da li MiG-21 "više voli" visine od 3-4.000m ili one od 7-8.000?
Jer 21 ima turbomlazni motor, a 29 turboventilatorski.

• 1Ovo se svidja korisniku: taran
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

U textu jasno stoji da je izabrana visina do 4000m upravo prilagodjena BIS-u .

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ray ban11 ::@tunderchief

Imao sam podatke sad vise nemam ,tacnije jednom drugaru dadoh casopis u kojem su bugarski piloti-lovci poredili 29-ke i 23-ke.To je poredjenje bilo cisto sa tehnickog aspekta.

Text kojeg si citirao pominje neiskusne posade na 29-ma sto mnogo znaci u tom slucaju .

Medjutim kako Bugari navode 23-ka ima bolji TP (bolje karakteristike od KOLS), u BVR ima sposobnost koristenja raketa V-V kako sa PARS tako i sa ICS.Ubrzanje mu je bolje od 29-ke sto u tom rezimu vazd.borbe znaci veliku prednost.Ima jos tu nekih prednosti na strani 23-ke.

Bilo kako bilo u suceljavanju u susretnom kursu mozda bi 23-ka i uradila nesto ali ako bi pilot iste dozvolio da mu 29-ka pridje ili udje u ZPS mogao bi samo da pogleda na dole .tj.gde mu stoje rucice za katapultiranje .

Cenim da su Bugari imali R-23T za Mig-23 ,a li ne i R-27T za 29 što verovatno dosta znači , mada ne znam koliko bi R-73 zaostajala u dometu za pomenutom R-23T .

E sad BVR borba u susretanju mi je prilično jasna , ali ne i ovaj citat :

An interesting anecdote about the MiG-23 agility was given by the Dutch pilot Leon Van Maurer who had more than 1200 hrs flying F-16s and flew against MiG-23ML Flogger Gs from air bases in Germany and the USA as part of NATO`s aerial mock combat training with Soviet equipment; he said the MiG-23 has superiority on the vertical plain over the F-16A, and horizontaly is just slightly inferior to the F-16A, he also said the MiG-23ML had better BVR capabilities.

S obzirom da MiG-29 ima bolji T/W od MiG-23 ( i ranih F-16) ceniš da ova taktika ne bi bila moguća ?

• 1Ovo se svidja korisniku: thunderchief
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Inace ruski lovci prednjace u `vertikali` (makar do dolaska ovih novih zapadnih lovaca 4 i 5 gen i sada su tu prakticno na istoj razini ).Sto se tice poredjenja 29-ke i 23-ke u toj sferi ako si na to mislio kolega uporedi samo vertikalnu brzinu (obicno se kao parametar uzima pocetna ) ta dva lovca .

Ni u vertikali 23-ka nema sanse barem tako mislim .Dakle samo u horizontali ( odlicno ubrzanje,mogucnost promene strele krila za odredjeni profil leta ) ,brz prilaz ,uocavanje cilja ,pracenje,zahvat i lansiranje ( R-23/4 R i T) i to je to .Pa ako prodje prodje ako ne ,onda sledi ono sto sam pomenuo na kraju prvog komentara .