|
Poslao: 06 Feb 2013 21:46
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24232
|
^
Na tabli pise `Air Defence Ground Attack Aircraft`. U sustini je tako samo sto malo cudno zvuci . 
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 10 Feb 2013 11:52
|
offline
- Pridružio: 23 Feb 2008
- Poruke: 116
- Gde živiš: Munze
|
- 13Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, taran, CHARLIE JA., zixo, hvost, Georgius, djox, Zandar, sasans23, pedja63, Vl veliki, Mercury, Mixelotti
Registruj se da bi pohvalio/la poruku!
Ovako:
Onaj u uvodniku cisti kanal uvodnika od necistoca i proverava stanje lopatica 1. i 2. stapena ventilatora(samo se toliko moze realno videti), a pregleda i stanje kinematike klina i da li ima curenja hidro-ulja.
Drugi puni vazduh u pneumo- sistem(vidi se da drzi crevo)
Onaj u mantilu radi sa kiseonikom, te zato nosi mantil i rukavice. Sve oko prikljucka za kiseonik mora biti cisto i ne sme se podmazivati jer cist kiseonik burnu reaguje sa mastima i uljima.
Sto se tice samog kamiona, vidimo drugi deo nadgradnje, koji je isti i za azotaru i za kamion sa vazduhom pod pritiskom. U prvom delu su boce koje su podeljene u nekoliko grupa, a pritisci variraju u zavisnosti od fluida. Na primer, azot se puni u avion do pritiska cak do 320 atmosfera, a vazduh i kiseonik oko 150(+5)atm.
U drugom delu se nalaze upravljacki ventili za svaku grupu, glavni ventil, odusni ventili, itd...
Najvazniji element u ovom delu je kompresor za PREPUMPAVANJE fluida iz jedne u drugu grupu, a moguce je cak i direktno u avion. Zasto je ovo bitno? Pa, recimo da je potrebno napuniti 310 atm recimo azota, a u bocama imamo samo po 130atm u svakoj grupi. Tada cemo sav azot prepumpati u jednu grupu, a ostale isprazniti, te cemo dobiti teoretski dovoljan pritisak za punjenje sistema, sto ne bismo mogli prostim spajanjem vodova u grupama jer bi doslo samo do izjednacavanja pritisaka u grupama. Ali cak i ukoliko je u vozilu pritisak manji od potrebnog, mozamo prepumpati fluid u avion jer je zapremina boca na avionu znacajno manja nego u grupama boca na vozilu. Ako treba jos pojasnjenja, na raspolaganju sam.
Hvala.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 10 Feb 2013 12:02
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24232
|
^
Hvala veliko kolega na odgovorima .Znao sam da cete se vi pojaviti i dati odgovor ( upravo pisao pp kolegi zixo o toj opciji ). 
Nego me nesto interesuje a to je da li je standardna procedura /praksa da dok mehanicar puni avionskiu vazdusnu sistemu biva prikljucen APA jer koliko vidim na slici se vide kablovi APE zar ne ?
Da li to ide jedno uz drugo ili se radi kao odvojena radnja ? Dakle prvo APA pa onda punjenje vazdusne sisteme ili obrnuto ili moze istovremeno ?
|
|
|
|
|
|
