|
Poslao: 19 Jan 2012 21:43
|
offline
- Pridružio: 03 Maj 2011
- Poruke: 2380
|
shreder
Само "острашћени Западњак" пренебегава перформансе и борене могућности ове машине.
Свакако да нема места у рационалној анализи, напред наведеним илузијама.
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
|
|
Poslao: 19 Jan 2012 22:05
|
offline
- Pridružio: 03 Sep 2011
- Poruke: 54
|
Nesto mi ovde nije jasno ako pise da je presretac zar onda ne treba da ima mali dolet a citam da mu je dolet 3000 km i u vazduhu ostaje 3h.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 19 Jan 2012 22:17
|
offline
- Toni
- SuperModerator
- Pridružio: 18 Jun 2008
- Poruke: 31158
|
Velik je avion, ima mesta za gorivo  A i koliki je Sibir ? To im i jeste glavno podrucje dejstava. PVO mreza pokriva evropski deo zemlje i ostale gradove i baze ali podrucja sibira su ogromna i odatle bi dosli americki bombarderi, preko Kanade i severnog pola. Neko ih je morao presresti i oboriti na vecim daljinama. A MIG-31 je i tu sa svojom ulogom "mini avaksa" jer je mogao data linkom proslediti podatke drugima a ne samo lansirati BVR rakete na nadolazece bombarder i pobeci nazad.
Drugo je "point defence" laki lovac/presretac kakav bi bio MIG-21 pa nadalje slicni ekvivalenti. Oni su laki presretaci sa malim radijusom.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 19 Jan 2012 22:21
|
offline
- Besotted
- Legendarni građanin
- Pridružio: 13 Nov 2006
- Poruke: 3783
- Gde živiš: Novi Sad
|
Miroslav ::Nesto mi ovde nije jasno ako pise da je presretac zar onda ne treba da ima mali dolet a citam da mu je dolet 3000 km i u vazduhu ostaje 3h.
A, kako ćeš da presretneš (presretanje znači leteći velikom brzinom i na što većoj udaljenosti zaustaviti avion, krstareću raketu ili UFO pre nego li uđe iznad tvoje teritorije) neki avion ako imaš kratki dolet poput MiG-21?
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 19 Jan 2012 22:22
|
offline
- Pridružio: 03 Sep 2011
- Poruke: 54
|
Da to mi je bilo u glavi mig 21 i nacin kako je koristen u Vijetnamu.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 20 Jan 2012 00:12
|
offline
- Pridružio: 05 Jan 2012
- Poruke: 32
|
djordje ::shreder
Само "острашћени Западњак" пренебегава перформансе и борене могућности ове машине.
Свакако да нема места у рационалној анализи, напред наведеним илузијама.
Ako se odnosilo na mene, verujem da sam ljubitelj zapadne tehnike ili bar njenog veceg dela sa razlogom. Ovo "ostrasceni" bih ipak izostavio.
Vratimo se temi. Na mnogim mestima za 31 se daju sledeci podaci. Tipa max brzina 2,8 moze i 3 ali se izbegava. Na nekim mestima ga opet nazivaju "lovac klase 3 maha". Za 25 se opet daju podaci kao max brzina 3+ maha, ali se na mnogim mestima moze naci da je limitiran na 2,8. Pretpostavqam da je slicno i sa plafonom. Zanima me da li neko zna realan odnos performansi ova dva, nesumnjivo svaki u svoje vreme, veoma dobra aviona. Na papiru bi trebalo da u navedenim performansama prednjaci 25, ali da li je bas takav slucaj. Ili ako jeste, zasto se kod novije masine boljih osobina svesno islo na degradaciju letnih performansi. Ako neko ima neki validan podatak, bilo bi lepo da ga podeli.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 20 Jan 2012 00:35
|
offline
- ILGromovnik
- Elitni građanin
- Pridružio: 13 Jun 2007
- Poruke: 2432
- Gde živiš: South of Heaven
|
^
Jednostavno; '31-ci se povecala tezina,ugradnjom dodatne opreme,kao i povecanjem goriva i maximalne nosivosti u odnosu na '25-cu,sto je uticalo na smanjenje maximalne brzine i propisano je administrativno ogranicenje...
Inace letne performanse kod MiG-31 i nisu bile zahtevne,jer se trazio avion sa velikom brzinom,velikim radijusom dejstva,koji ce biti nosac za rakete v-v- velikog dometa...
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 20 Jan 2012 01:00
|
offline
- su47berkut
- Super građanin
- Pridružio: 02 Jan 2010
- Poruke: 1462
|
shreder ::djordje ::shreder
Само "острашћени Западњак" пренебегава перформансе и борене могућности ове машине.
Свакако да нема места у рационалној анализи, напред наведеним илузијама.
Ako se odnosilo na mene, verujem da sam ljubitelj zapadne tehnike ili bar njenog veceg dela sa razlogom. Ovo "ostrasceni" bih ipak izostavio.
Vratimo se temi. Na mnogim mestima za 31 se daju sledeci podaci. Tipa max brzina 2,8 moze i 3 ali se izbegava. Na nekim mestima ga opet nazivaju "lovac klase 3 maha". Za 25 se opet daju podaci kao max brzina 3+ maha, ali se na mnogim mestima moze naci da je limitiran na 2,8. Pretpostavqam da je slicno i sa plafonom. Zanima me da li neko zna realan odnos performansi ova dva, nesumnjivo svaki u svoje vreme, veoma dobra aviona. Na papiru bi trebalo da u navedenim performansama prednjaci 25, ali da li je bas takav slucaj. Ili ako jeste, zasto se kod novije masine boljih osobina svesno islo na degradaciju letnih performansi. Ako neko ima neki validan podatak, bilo bi lepo da ga podeli.
Што се тиче брзине МИГ25 је апсолутни шамиопн. У рату са Израелом пилот Израела није мого да верује када је виду да је брзина Миг25 3,2маха обичан сериски авион још извозна варијанта,а 2007 на радрском мерењу има брзину од 3395км/h што је око 3,2маха.
Што се тиче МИГ31 он може преко 3маха,али због мотора који не могу дуго да раде на тим брзина,смањује им се век трајња,максимална брзина је 2,8маха,осим ако....
Што се тиче висине лета МИГ25 може да иде и преко 27км,док је за МИГ31 нешто мало изнада 20км.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 20 Jan 2012 01:00
|
offline
- Pridružio: 05 Jan 2012
- Poruke: 32
|
Ako sam te razumeo, 31 ima istu stvarnu max brzinu kao i 25, ali su je nekih razloga propisano administrativno ogranicenje. Ok hvala na odgovoru.
Cudno je da se avion ovakvih performansi po pitanju brzine i plafona, mislim na 31, nikada nije koristio kao izvidjacka platforma.
|
|
|
|
|
|
