Koja je to masa UBS ? Kod F-15C i MiG-31 ?U zadacima PVO /CAP kako Ameri kazu ?
I koje su sposobnosti jednog i drugog u tim zadacima ( max dostignuta brzina,visina i radijus ) ?
Prelistaj malo prosle stranice ,predhodnu i jos nekoliko unazad
Usput dobro nam dosao
Hvala na dobrodoslici,
Sto se tice mase UBS kad sam uporedjivao F-15 i Mig-31 mislio sam na ukupnu nosivost ne samo u zadacima PVO/Cap...ako uzmemo to da je nosivost lovacke varijante F-15 na spoljnim nosacima 7300kg i da se moze upotrebiti i za napade na zemlji,a Mig-31 4000 sa mogucnoscu montiranja samo raketa V-V(nekoliko aviona je prilagodjeno da mogu da nose samo antiradarske raketeH-31P i H-58 za potrebe SEAD misija) ... sto se tice sposobnosti Mig-31 je brzi,a F-15 agilniji nije sve samo u brzini,visini i radijusu...Sto se tice naoruzanja Mig-31 ima rakete velikog dometa ali one su za gadjanje tromih ciljeva kao sto su bombarderi i transporteri(mogu oni gadjati i lovce i pitanje je sta bi pogodili) avioni Mig-31 ce sluziti dobro kao "zvezde vodilje su-27,su-35 vise nego sto ce krenuti u borbu sa lovcima(jedino ako se vode po principu ispali i bezi)
Sve je to super sto si naveo. Samo malo grijesi u poredjenju aviona prvenstveno zbog namjene. MiG 31 je namjenjen za presretanje vazdusnih ciljeva i nije klasicni lovac. Jednostavno USAF nema pandan tom avionu u takvom smislu. Takodje i filozofija projektovanja je potpuno drugacija, 31-ici je sve baceno na brzinu i trajanje leta pri max brzini a 15-ci na nesto drugo... Imas dosta tekstova na forumu iscitaj pa onda donosi zakljucke.
A ako vec hoces da poredis F 15 poredi ga sa Su 27/30.
Pratim ja ovaj forum o avionima vec veoma dugo,kao ostale forume i literaturu...to sto nisam pisao,sto ne znaci da nisam citao...registrovao sam se vise zbog IT desavanja, jer nisam imao pristup nekim slikama,fajlovima i linkovima...sto se tice F-15 on je nastao iz ideje da bude odgovor na Mig-25 sto je preteca mig-31 ako se slazemo,a su-27/30 je nastao kao odgovor na F-15,F-22 je nastao kao odgovor na Su-27,T-50 kao odgovor na F-22...e sad F-15 je evoluirao dalje i postao i lovac za prevlast u vazdusnom prostoru jer mu perfomanse to dozvoljavaju. Inace prvobitna namena lovacke verzije F-15 je bila lovacko presretacka(koju danas i obavlja) kao sto je i uloga Mig-31(prvobitna namena lovacko presretacka,kasnije navodjenje lovacke avijacije)...zato ne vidim sa tih aspekata zasto ih ne bi trebalo poredjivati?Ako su napravljeni jedan drugom kao odgovor?
Majstor Ika ::Pratim ja ovaj forum o avionima vec veoma dugo,kao ostale forume i literaturu...to sto nisam pisao,sto ne znaci da nisam citao...registrovao sam se vise zbog IT desavanja, jer nisam imao pristup nekim slikama,fajlovima i linkovima...sto se tice F-15 on je nastao iz ideje da bude odgovor na Mig-25 sto je preteca mig-31 ako se slazemo,a su-27/30 je nastao kao odgovor na F-15,F-22 je nastao kao odgovor na Su-27,T-50 kao odgovor na F-22...e sad F-15 je evoluirao dalje i postao i lovac za prevlast u vazdusnom prostoru jer mu perfomanse to dozvoljavaju. Inace prvobitna namena lovacke verzije F-15 je bila lovacko presretacka(koju danas i obavlja) kao sto je i uloga Mig-31(prvobitna namena lovacko presretacka,kasnije navodjenje lovacke avijacije)...zato ne vidim sa tih aspekata zasto ih ne bi trebalo poredjivati?Ako su napravljeni jedan drugom kao odgovor?
Citat:In 1967 U.S. intelligence was surprised[9] to find that the Soviet Union was producing a large fighter aircraft, the MiG-25 'Foxbat'.[10] It was not known in the West at the time that the MiG-25 was designed as a high-speed interceptor, not an air superiority fighter,[11] so its primary asset was speed, not maneuverability. The MiG-25's huge tailplanes and vertical stabilizers (tail fins) hinted at a very maneuverable aircraft, which worried the Air Force that its performance might be better than its U.S. counterparts. In reality, the MiG's large fins and stabilators were necessary to prevent the aircraft from encountering inertia coupling in high-speed, high-altitude flight.[citation needed]
Pa amerikanci su mislili da je Mig-25 visoko manevrisuci avion ,zato su i razvijali F-15 kao manevarski ,tek cuvenim prebegom Mig-25 su ustanovili kakav je to avion.Prebegom aviona mig-25 i otkrivanjem tajne je rezultovalo razvijanje mig-31 odnosno poboljsavanje razvijanje Mig-25.Ako si na to mislio nemezisx?ako nisi voleo bih cuti na sta se odnosilo tvoje misljenje...sta je da,a sta ne?
Da ova rasprava ne bi poprimila `obrise` kakve treba da ima za temu`Virt dog...` samo da odgovorim na kratko.
Dakle 25-ca je bio nista vise do sovjetski pokusaj da se `Kosu` stane u kraj ( igrom slucaja ali i zbog zahteva u VVS tada prvo je postao operativan kao strateski visinski izvidjac).Na dalje Ameri prihvataju izazov i odgovaraju sa Orlom koji kao zamena za Fantoma/skoro iste rakete i raspored istih na avionu / postaje osnovni avion za zastitu VaP teritorije SAD( sto je i danas uz asistiranje od strane Raptora ).
Da jeste bio prvenstveno presretac dokazuje i to da su mu prve formacije bile upravo tzv FIS ( Fighter Interecpt Squadron ) .Po tome je on bio i jeste pandan 31-ci ( jer je i ovaj osnovni patrolni `lovac`-presretac u VaP kako SSSR tako sada i RF ).
Naravno po nekim drugim kriterijumima ( masa,brzina ,visina i ostalo ) nije u rangu sa 31-com vec svog glavnog konkurenta ima u Su-27P.
Kada je pominjana masa UBS mislilo se naravno za ona UBS potrebna za patrolne zadatke( za napomenuti je da je masa UBS kod F-15A/C cisto teoretskog karaktera jer on pored varijante E nema potrebe za UBS za rezim dejstva V-Z ) .Zato on i jeste za CAP misije ne za jurisne /bomb zadatke ,samo kao eskortni lovac bomb. formacijama ( iskustva iz prvog i drugog zaliv rata ,rata na ovim prostorima itd ) .
Sto se visine i brzine opet tice ti faktori su i te kako vazni ( vratimo se jos malo vise unazad u istoriju borb. dejstava i vazd. borbi koja kaze da su MiG-15 upravo zbog nadvisavanja -dakle vece visine u patroliranju birali mesto i vreme napada na `Sablje` te bombardere i ostale avione .)
Znaci i 31-ca je tu u velikoj prednosti zbog sposobnosti dugotrajnog patroliranja u stratosferi ( imamo konkretne podatke o tome na predhodnim stranicama ).
Sto se ostalog tice a sto je pomenuto ( rakete velikog dometa ,tacnije R-33 uz daleko veci i jaci Zaslon ) 31-ca ima mnogo bolju i vecu sliku ispred sebe nego li Orao .To da ove rakete sluze da presretnu prevashodno strateske bombardere i krstarece rakete stoji ,medjutim ako pogledamo borb iskustva iranskih Macora koji su navodno obarali buljuke i buljuke irackih lakih i srednjih lovaca ( po nekim navodima i citavu grupu odjednom u smaknutom poredku sto je opet vise nego sumnjivo jer niko nece peglati vazduh i cekati da ga presretne i obori takva grdosija od rakete ,realno ) za predpostaviti je da i R-33 ima poprilicne sanse protiv lovaca na vecim daljinama lansiranja.
Sve to ostaje u granicama teorije opet kao i onaj podatak o masi UBS .Praksa i to visedecenijska je pokazala da sto se tice osnovne uloge i jednog i drugog ( a potpuno su iste u granicama teritorije svojih drzava ) MiG-31 je ipak daleko ispred sa daleko vecim mogucnostima i sposobnostima .
Citat:Base visit at Lipetsk AFB, 4th TsBPiPLS, Russia
At Lipetsk Air Force Base (Russia) are lots of jets in storage/reserve. Hundreds of each type are lined up at the aprons. Most of them are the single-engine MiG-23's, MiG-27's and MiG-31's. We counted about 450 airframes.
