MiG-31 Foxhound

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

dragon986 ::ray ban11 ::
Drugo postoje podaci da ta daljina vazi za avione ranga lovca ... e sad opet onaj podatak da je svabski MiG-29 bio sposoban da otkrije US F-16 na cak 150 km

E sada ako je ovo tačno a nešto nisam siguran kako je moguće da nijedan Irački MiG-29 nije oborio američku letelicu. Rusi pominju Tornado, pominju B-52 ali nigde F-16 ili F-15. Da je on na tim daljinama otkrivao F-16 mnogo njih bi bilo uništeno. Naravno uzimamo u obzir da tada ni amerikanci nisu imali AIM-120, nego AIM-7 koja je bila manje više sličnih karakteristika sa R-27? E sada možda ja grešim

Jedno je detekcija i pracenje tokom vezbi a drugo je tokom sukoba pogotovo kada je protivnik brojcano i tehnoloski znatno nadmocniji.

Sto se tice raketa, Rusi nisu imali nigde priliku da propisno testiraju svoje radarski vodjene rakete. Oni nisu imali svoj Vijetnam gde bi uspeli da provere kako njihova tehnika radi u ozbiljnom sukobu.

Zato iako je R-27 bio po godini proizvodnje u rangu sa poslednjim verzijama AIM-7, po proverenosti nije bio u istom rangu. Inace R-27 je po elektronici bio ipak solidno iza tada aktuelne AIM-7.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

dragon986 ::ray ban11 ::
Drugo postoje podaci da ta daljina vazi za avione ranga lovca ... e sad opet onaj podatak da je svabski MiG-29 bio sposoban da otkrije US F-16 na cak 150 km


E sada ako je ovo tačno a nešto nisam siguran kako je moguće da nijedan Irački MiG-29 nije oborio američku letelicu. Rusi pominju Tornado, pominju B-52 ali nigde F-16 ili F-15. Da je on na tim daljinama otkrivao F-16 mnogo njih bi bilo uništeno. Naravno uzimamo u obzir da tada ni amerikanci nisu imali AIM-120, nego AIM-7 koja je bila manje više sličnih karakteristika sa R-27? E sada možda ja grešim

Ove podatke u vezi otkrivanja F-16 od strane svabskog 9-12A ( dakle radar N019EA ) ne treba porediti sa irackim iskustvima na 9-12B ( N019EB) koja su bila prakticno kao i nasa .Mnogo ometanja ,laznih ciljeva ,umanjene sposobnosti radara i otpornost na ta ometanja itd .

Pitanje je bilo prakticne prirode ,znaci sta to znaci pratiti 24 cilja istovremeno a 8 od njih istovremeno gadjati ?

Jos nesto, ako prati 24 cilja uz odabir 8 najopasnijih koliko to onda nova varijanta `Zaslon` moze da otkrije ciljeva ? I na kojoj daljini za koji RERP cilja ? Koja je daljina zracenja ( osmatranja -IZLUCENIE ) inace ?

Ima tu dosta prakticnih pitanja samo bez prakticnih odgovora ...

Recimo na monitoru osnovnih varijanti B/BS itd se moze uociti kalibrisana daljina po azimutu i do 500km .

Ima tu dosta stavki za koje mozemo samo da predpostavljamo ...

Recimo ako R-37M moze da pogodi cilj na 280 km od momenta lansiranja sa koje se to onda daljine od cilja ona lansira ? ( Avion-nosac i cilj idu jedan ka drugome ) itd ...

Ono sto onako ovlas procitamo izgleda sasvim drugacije od onog sto se ostvaruje u realnim situacijama .

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Hvala momci na pojašnjenju

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Nema na cemu . Nego samo treba shvatiti makar iole ponesto o kakvom se to samo radaru ( SUV ) radi kad je u pitanju ovaj novi Zaslon-AM za MiG-31BM .Koja je tu `caka` ne u pracenju 24 razlicita cilja ( razlicite daljine i visine ,kursevi i ostali parametri ) nego kako se ostvaruje istovremeno navodjenje 8 raketa na 8 razlicitih ciljeva ???

Kanali za navodjenje ,radio -korekcija ,razlicite frekvencije istih,dalje samonavodjenje u zavrsnoj fazi itd .Dosta nekih pitanja i podpitanja koji se ticu realnog ostvarenja onog sto je navedeno .

Na temi o raketama V-V smo mogli da naucimo kako se to sve ostvaruje u slucaju MiG-29 i lansiranja R-27R1 na jedan cilj ( ili 2 rakete na jedan te isti cilj ) pod kojim uslovima i kako sve to ide .

Kad se sve to dobro prouci makar onoliko koliko smo imali `materijala` na temi i kad se poredi sa ovakvim mogucnostima onda mozemo da shvatimo koliko je samo MiG-29 `mali` spram MiG-31BM .

Uz novi radar koji je vec tu kao i SUV ( nov racunar `Baget` ) i sve ostalo sto uz to ide, BM-ovi ce biti masine kojima nadaleko nece biti ravnih .

• 3Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, respekt, BSD
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Domna AB
April 2014

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:Серийное производство МиГ-31 нача­лось на заводе «Сокол» в Горьком (ныне Нижний Новгород) в 1977 году. Первая про­изводственная серия состояла всего из двух самолетов, вторая - из трех, третья уже включала шесть перехватчиков. Самоле­ты первых производственных серий пред­назначались для проведения летных испы­таний. Всего было построено порядка 500 истребителей-перехватчиков МиГ-31.

Новые перехватчики стали поступать на вооружение строевых частей ИА ПВО в 1980 году. Первыми МиГ-31 получили 786-й ИАП, дислоцирующийся в Правдинске, и Центр боевого применения ИА ПВО в Саваслейке. Вторым строевым подразделением, сменив­шим устаревшие перехватчики на МиГ-31, стал 174-й гвардейский Печенегский Крас­нознаменный ИАП им. Б.Ф.Сафонова. В ча­стях ИА ПВО МиГ-31 пришли на смену пере­хватчикам Су-15 и Ту-128.


В сентябре 1983 года перехватчики за­ступили на боевое дежурство на Дальнем Востоке - на аэродроме Сокол, Сахалин.

Главным противником МиГ-31 являлись крылатые ракеты и их носители. Полки, по­лучавшие новые перехватчики, прикрыва­ли два направления вероятного «главно­го удара» крылатыми ракетами - Арктику и Дальний Восток.

Развал СССР мало отразился на госу­дарственной принадлежности перехватчи­ков, поскольку все полки, за исключением одного, базировались на территории Рос­сии; 356-й ИАП, который дислоцировался недалеко от Семипалатинска, перешел под юрисдикцию Казахстана.

МиГ-31 исправно несли боевое дежур­ство. Так в 1994 году экипаж в составе май­ора А.Н. Пшегошева и капитана В.В. Ве­личко из авиаполка, базирующегося на Камчатке, предотвратил нарушение Госу­дарственной границы американским само­летом Цессна-550. В1994-1996 годах и в 1999 году МиГ-31 привлекались к осущест­влению контроля воздушного пространства над Чечней. Перехватчики принимали уча­стие во всех крупных учениях, проводив­шихся ВВС России в последние годы.

МиГ-31, к сожалению, долгое время оставался в тени МиГ-29 и Су-27, хотя по части воздушных целей в дальнем ракет­ном воздушном бою перехватчику МиГ-31, после снятия с вооружения палубного перехватчика авиации ВМС США F-14 Tomcat, в мире равных нет.

Citat:По теме:
История создания самолёта МиГ-31
Окраска перехватчика МиГ-31
Модификации МиГ-31
Эксплуатация МиГ-31
Конструкция перехватчика МиГ-31

http://legendary-aircraft.blogspot.com/2013/03/Istorija-sozdanija-MiG-31.html

• 3Ovo se svidja korisnicima: respekt, shmele, ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Perm AB
25/04/2014

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da se malo rezimira oko BM .Dakle do 2020 ce ih biti 60 ? Sadasnje stanje je oko 120 u VVS .Ako tako i ostane znaci polovina ce da budu BM-ovi .

• 2Ovo se svidja korisnicima: respekt, ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jos malo novih....
BM crveni 35/37/52


http://planesphotos.net/search.php?show_result=1&page=1

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:Koja je tu `caka` ne u pracenju 24 razlicita cilja ( razlicite daljine i visine ,kursevi i ostali parametri ) nego kako se ostvaruje istovremeno navodjenje 8 raketa na 8 razlicitih ciljeva ???

Реј шта ако се мисли управо на то да се може лансирати 4 Р-33/37 и 4 Р-77?

Као што смо код обичног МиГ-31 имали 4 циља, дакле 4 Р-33.