MiG-31 Foxhound

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Па можда има неке вертикалне маневре за то... На крају крајева, дискутовали смо тамо негде пре 100 и више страница о томе да овај авион има могућности за маневре веће од декларисаних уз обавезан преглед конструкције авиона.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Hm, upitno .. koliko su vertikalni manevri uopste dobri kao anti-raketni npr ... Dobro ovako u nekim simulacijama i slicno moze proci ali u stvarnim ulslovima mislim da ne treba uopste da dolazi u takvu situaciju da bude gadjan .

On bi trebao da bude gospodar visina, gospodar stratosfere ...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ovo cu da prenesem sa teme o ruskom strateskom nukl. potencijalu

peruni ::

Danas Rusija drastično jača potencijale prema severu, slobodno možemo reći da je pre svega par godina to postala gotovo nebranjena teritorija.

Strateški potencijal Rusije za odbranu od nuklearnih napada je i MiG-31 koji je bio jedno vreme dosta zaboravljen ako gledamo remonte i modernizaciju. To je avion napravljen da se bori i protiv krstarećih raketa i zadnja pesnica u odbrani Moskve.

Danas, ta mogućnost MiG-31 oko napada na krstareće rakete se zaboravlja ili čak postavlja pitanje kako bi i zašto(čemu to služi a još i neradi) on napadao krstareće rakete od strane onih koji su zaboravili na BGM-109G koji je u operativnu upotrebu sa svojih 2500km dometa kad i MiG-31. MiG-31 je bio poslednja linija odbrane Moskve od strategijskih nuklernih krstarećih raketa.

Neke od novih opasnosti za Rusiju strategijski bi moglo da bude neko vraćanje neke varijacije BGM-109 u upotrebu i moguća izgradnja mobilnih lansera nuklearnih raketa od strane SAD.

Posto kolega `peruni` pominje 31cu samo cu da dodam neke vazne detalje ... Naime 31ca i radar `Zaslon` sa raketama R-33 cine jedinstven leteci radarsko-raketni kompleks koji zaista ima bojeve sposobnosti presretanja tj obaranja strateskih KR ( krilatih raketa ) .Medjutim ta sposobnost dolazi do izrazaja samo na srednjim visinama patroliranja 31ce u grupama i to moramo imati u vidu .Dakle takve akcije su 80-tih i 90-tih izvodjene uglavnom na manevrima i vezbama da se pokaze da on to zaista i moze .Primer je bio i onaj slucaj -31M aprila 1994g koji je sa 6 novih dalekometnih raketa R-37 oborio KR -mete i na rekordnih 304km ali treba uzeti u obzir da je plotun od 6 raketa ispaljen cini mi se sa svega 6000m visine .

U praksi/realnim uslovima bojeve primene to nije bas tako .31ca bi u nekim realnim okolnostima morala penjati na vece visine ( stratosfera -oko 20km ) i to onda onemogucuje presretanje KR vec naprotiv omogucava njegovu osnovnu borbenu namenu a to je presretanje strateskih bombardera/raketonosaca .Znaci ne raketa vec aviona koji nose te rakete .Moramo imati na umu jos nesto ...u pravilu upotrebe LA PVO kako se nekad zvala bilo je odredjeno bojevo patroliranje i moguca dejstva na cak 1800km od granica VaP SSSR/RF .

Sve to da bi se americki bombarderi/raketonosci ( B-1B i B-52H ) presreli i oborili u zoni u kojoj jos ne bi bili u mogucnosti da lansiraju svoje strateske KR tipa AGM-86B.

4 rakete R-33 znaci nisu bas za presretanje 4 krilate rakete vec za obaranje 4 bombardera npr ako bi uslovi lansiranja i borbena situacija to omogucili .Rakete R-40TD na 31ma su bile u osnovnoj ulozi za presretanje i obaranje strat.izvidjaca SR-71 .Zbog te rakete i brzine/visine te radara MiG-31, `Kos` je prestao da posecuje VaP SSSR tamo 1982/83g.Postoji takodje i R-33S ( specijalnaja/jaderna ) tj sa takt. nukl. b/g za unistenje citave grupe bombardera u naletu .

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Хајде чисто да се убацим у полемику, једним полупразним наклапањем: зар није 31-ци све једно са које висине ће дејствовати на коју висину, ако има дата-линк и ако ракети корекцију путање може да чини неки други авион у борбеној групи, који има другачији профил летења, па чак и другачију намену унутар групе?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Nije to bas tako ... recimo kod R-33 je moguce lansiranje na ciljeve koji su +/- 10 km u odnosu na avio-nosac a drugo te rakete slusaju samo SUV aviona sa kojeg su lansirane tj nije moguce data-linkom ( radio-korekcijom ) navoditi i pratiti rakete lansirane sa drugih MiG-31.Svaka raketa se prilikom podvesavanja `uparuje`sa SUV aviona-nosaca i samo njega slusa tokom zadatka koji se izvodi .

Zajednicko `radarsko polje` jedne patrolne grupe 31 ca je siroko blizu 900km sto nije malo i u tom `polju` dejstvuju sva 4 po potrebi .

Sasvim je drugo sto MiG-31 moze navoditi recimo Su-27 ili MiG-29 u borbenim zadacima presretanja bez potrebe da ovi ukljucuju svoje radare tj u radio-tisini jel .

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Да ли је у том случају тачна тврдња да је Р-37 имала корекцију путање од стране Су-27 у завршници лета, када је било обављено лансирање на мету са највеће удаљености?

Потом, да ли у борбеној групацији, осим крстарења на веома високој висини лета, имамо и групацију са нижим висинама лета?

Затим, да ли једна од 31-ца из профила лета високо, може да преда све потребне податке 31-ци из профила лета ниско, да она обави лансирање и потом постане активна, тј. врши корекцију?

• 1Ovo se svidja korisniku: sastank
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Sto se prvog pitanja tice bilo je dosta pisanja i komentara na ovoj temi s obzirom da o tome ima nekih podataka kako na ruskim forumima tako i zapadnim ( i nekim sajtovima ) . No prakticnih razloga radi moramo imati to veoma bitno tzv` uparivanje` rakete i aviona-nosaca tj njegovog SUV u toku pred-poletne pripreme .

Ako bi tvrdnja bila tacna znaci da su R-37 bile prepoznate od SUV cini mi se da se pominjao Su-30 a ne Su-27 ? tj njegovog sistema radio-korekcije ( data-link ) sto je meni vise nego sumnjivo a drugo opet najvaznije je zasto je uopste bila potrebna bilo kakva korekcija tj veza `avion-raketa` u zadnjoj/terminalnoj fazi ako je R-37 sama izvrsila zahvat cilja ( u onom slucaju iz aprila `94 niskoletece krilate rakete-mete ,navodno na visinama 60m-300m).

Evo nekih detalja o onoj staroj R-37

Citat: Ракета Р-37, главным образом за счет некоторого повышения энерговооруженности и существенного увеличения времени работы энергоблока, принципиально нового построения системы управления, обеспечивает возможность пуска с дальности свыше 300 км. Для увеличения маневренности ракета выполнена динамически неустойчивой, на последней ступени траектории используется активная радиолокационная система.
Новые ракеты комплектуются комбинированной полуактивно-активной радиолокационной головкой самонаведения 9Б-1388 диаметром 380 мм, разработанной НИИ «Агат». На маршевом участке траектории наведение ракет обеспечивается посредством инерциального управления с радиокоррекцией (ее дальность - до 100 км). На конечном участке полета УР имеет полуактивное или активное радиолокационное самонаведение.

SUV kod lovaca su specifiicni po tome sto prepoznaju tacno odredjene verzije raketa,kombinacije podvesavanja i ostalo kako bi iste mogli da `prepoznaju` i omoguce uspesno izvodjenje borbenih dejstava .

Drugo pitanje takodje ima svoj odgovor .. kod MiG-31 koliko mi je poznato nema patroliranja ( krstarenja ) na nekim manjim visinama iz prostog razloga sto je dugi niz godina bila ustaljena praksa da u LA Vojske PVO teritorije imamo `visinsku raspodelu posla`, prosto receno .Hocu reci MiG-31 na vecim visinama a Su-27 na srednjim i manjim .

`Lisicaru` je mnogo lakse da sa vecih visina osmatra mnogo vece prostranstvo ( zadani sektor u VaP ) i po potrebi moze navoditi rekoh grupe Su-27 u potpunoj radio-tisini ( moze da ide na zadatak autonomno po automatizmu tj unapred utvrdjenim kursevima ,doveden u reon borb dejstva cak bez uticaja pilota ).

Ta podela po visinama je i danas prisutna u VKS kao sto je godinama unazad bila u VVS .

Ovo zadnje je mozda nemoguce .. maks. odstojanje izmejdu 31 ca u patrolnoj grupi je do 200km uz uslov da visina leta/krstarenja bude gotovo identicna .Kad se u realnom letu ovakvi uslovi ispune onda je moguce data-link sistemom prenositi podatke o vazdusnoj situaciji tj medjusobno razmenjivati podatke .Tesko je za ocekivati da recimo 2 MiG-31 iz jedne grupe lete na 20km a druga 2 na 10 ili manje i onda razmenjuju informacije .U cemu je tu jos problem .. treba u grupi izvrsiti kordinaciju rada radara Zaslon ( poznata je njegova `kupa zracenja` makar kod prve serije verzije ) a to se mislim moze postic samo u uslovima kad sva 4 aviona lete priblizno na istoj ako ne u celosti istoj visini /brzini itd ..

Citat:Цифровой помехозащищенный радиоканал АК-РЛДН обеспечивает двусторонний обмен тактической информацией с наземным КП. цифровая помехозащищенная аппаратура АПД-518 позволяет обмениваться на удалении до 200 км данными о воздушной обстановке с самолетами, имеющими устройства сопряжения с аппаратурой АПД-518 (МиГ-31, Су-27. МиГ-29, А-50). В случае использования для контроля воздушного пространства четырех самолетов МиГ-31 перекрывается коридор шириной до 900 км, при этом возможно восстановление полной картины воздушной обстановки, получаемой по результатам работы четырех РЛС и восстановление информации триангуляционным или кинематическим методами.

http://www.airwar.ru/enc/fighter/mig31.html

• 2Ovo se svidja korisnicima: sastank, ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ovih dana snimljen


http://russianplanes.net/id179845

• 1Ovo se svidja korisniku: sastank
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Iz arhive `Flightglobal `

FOXHOUND BREAKS COVER

https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1991/.....h=mig%2025