MiG-31 Foxhound

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@mean_machine

U kom smislu brzi `mean ` ? Po onom `ops` ? Valjda je kod Argon-15 to 200 000 ops a kod C100 je 170 000 ako je tacno ..

Sto se OLS tice, ne mozemo posmatrati taj pasivan sistem u kontekstu otkrivanja ciljeva u VaP kao i radar.Jednostavno zato sto mogu biti prakticni slucajevi kad ce jedan jednomotori MiG-21 imati veci IC -odraz tj koeficijent toplotonog zracenja nego li dvomotorni MiG-29 .. za slucaj da `Kec` recimo bezi na punom forsazu pa ga OLS otkrije na jako velikoj daljini na osnovu toga a 29ka ide u susretnom kursu na Maksimalu ili cak bezi tj u ZPS isto na Maksimalu .Dakle tu su prisutne razne varijacije.

Ne moze se reci kao u slucaju radarskog otkrivanja ( razlicite frekvencije i talasne duzine ,tj dijapazoni zracenja ) da je RERP toliko i toliko ` kvadrata` pod nekim rakursom.Kod OLS sve ipak zavisi koliko dati cilj zraci u prostoru ..

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

@Rej

C100 je familija, C100 je ugradjen u MiG-29 a C101 u Su-27.

C100 jeste 170kops dok je C101 400kops, stim sto oba imaju vise memorije od A-15A, C100 ima 8KB radne i 136KB operativne a C101 ima 16KB radne i 128/256/384 KB operativne

A-15A je imao 4KB radne i 64KB operativne:
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

I treba biti oprezan sa Argon A-15 posto Rusi po obicaju prave zbrku sa oznakama, na primer A-15AR ne zvuci mnogo razlicito d A-15A zar ne? A evo kako izgleda:



potpuno drugaciji od A-15A spolja a pogotovo iznutra

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Da ..tako je porodica `C100` ( 101,102 itd ), nego imamo ovaj podatak pa sam to spakovao `sve u jedno`

Citat:It was decided therefore to use major components from the N019 radar, including a scaled-up copy of its twist-cassegrain antenna and the TS100 processor.

a zapravo je C101 u SUV N001 a C101M u SUV N001V.

Citat:N001 (RLPK-27)
Standard model.
N001V (RLPK-27V)
Processor replaced TS101M

Trabamo imati na umu i TTZ za pojedine racinar SUV tj sta je trebalo za MiG-29 i Su-27 a sta konkretno za MiG-31. Te verzije Argon-15 i to stoji sa tim da imamo MiG-31 pa onda i MiG-31B sa novim radarom time i SUV -tj njegovim racunarom .

• 1Ovo se svidja korisniku: ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Моћни Лисичар:

• 1Ovo se svidja korisniku: randja26
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jedan podatak u vezi broja izradjenih aviona

Citat:Сверхзвуковой истребитель-перехватчик МиГ-31 разработан Российской самолетостроительной корпорацией "МИГ". Он предназначен для длительного патрулирования и борьбы с высотными разведывательными самолетами, стратегическими бомбардировщиками и низколетящими целями. Серийно самолет производился на нижегородском авиазаводе "Сокол" Всего в период с 1976 по 1994 год было выпущено 533 самолета разных модификаций.

iz teksta

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Do sad je bio podatak o 510 aviona u ovom periodu ( racunaju se svi prototipovi i oni M ) .

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

У Краснојарском крају пао ловац МиГ–31
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

evo nastradalog iz Kanska, nazalost bio je BM

Da li bi mogli da napravimo analizu, zbog cega padaju 31-ce...
cini mi se da uz SU-24, MiG-31 najcesce pada u VVS

• 1Ovo se svidja korisniku: ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Davno proizvedeni a zahtevi su takvi da trose avion samo tako. Jesu ih modernizovali ali to nije isto sto i nov avion.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Dobro ako je uzrok neki kvar onda je to mogao biti bilo koji drugi avion .No generalno oba pomenuta aviona su `teskasi` ... Oba su poznata po tome sto se jako tesko upravljaju .Recimo samo MiG-31 sa odredjenom kolicinom goriva ,raketama u povratku sa zadatka ( patroliranje ) u prilazu PSS ima brzinu vecu od 300km/h ,to je raketa kao nekad 21 ca ...

Pri manjim brzinama je jako tezak za upravljanje kao i Su-24 ( do sad navodno oko 100 izgubljenih u udesima ) ..

• 1Ovo se svidja korisniku: ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

svima je jasno da su u pitanju stariji avioni, velikih gabarita koji se lete sa petoro ruku, posebno na prilazu.

mislio sam vise na analizu udesa usled tehnickih otkaza (kakav je, izgleda, bio i onaj jucerasnji), koji sistemi MiG-a-31 su skloni otkazima....
cini mi se da sam u proslosti nekoliko puta citao o slucajima otkazivanja stajnih trapova, a svi znamo kakav je na ovoj zveri koja ima MTOW srednjeg putnickog aviona