|
Poslao: 27 Jan 2016 19:43
|
offline
- djox
- djox
- Pridružio: 23 Nov 2010
- Poruke: 100985
|
Ovih dana snimljeni (pre pada)
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 31 Jan 2016 17:38
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24222
|
mean_machine ::Davno proizvedeni a zahtevi su takvi da trose avion samo tako. Jesu ih modernizovali ali to nije isto sto i nov avion.
Nije isto naravno .. recimo verzija B je u ser. proizvodnji od 1990 i bila je do 1994g .U medjuvremenu je radjena dorada na nivo BS kao sto se sad radi na BM,BSM i DZM .Znaci to su avioni stari 20-25 g
U VKS i sad imamo avione osnovne varijante iz 80tih (starosti do 30g ) no sta treba da imamo na umu .. trosenje konstrukcije ... MiG-31 se ne izlaze velikim g- silama ( visoki koeficijenti g -opterecenja ) kao npr MiG-29 i Su-27 ,znaci uglavnom se svodi na penjanje u troposferu ili stratosferu i peglanje vazduha na 20tak km pri 2500km/h sa raketama ako je u borbenoj patroli to mu jedino mzoe biti neko opterecenje u smislu vanjskog tereta i goriva ,nista posebno za onakvu tesku masinu sa odlicnom pogonskom grupom.
Isto tako za ovu analizu treba znati da se legura celik-nikl kod MiG-31 odlicno pokazala kao konstruktivni materijal i da 31ca ne pati od korozije kao neki sklopovi kod 29ke npr. ( na vertikalcima onaj spoj metalnih i nemetalnih strukturnih sekcija ) .
Toga i takvih problema nema .. MiG-31 zatim ima dosta bolje sisteme nadzora svih avionskih sistema/podsistema ( gorivna,pneumo,kiseonicka,hidro itd itd ) od 29 ki i Su-27 oni cuven `Ekran` i `Tester` ...
Ove masine sto su zadnjih godina dovedene na standard BM /BSM i naredni koji ce to dobiti do 2020g moci ce veoma je moguce biti tako operativni do 2025-2030g .
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 31 Jan 2016 18:30
|
offline
- mean_machine
- Legendarni građanin
- Pridružio: 23 Dec 2006
- Poruke: 12585
|
Napredniji dijagonsticki sistemi postoje sa debelim razlogom nije to tu zbog jednostavnijeg odrzavanja u odnosu na Su-27/MiG-29
Sto se tice MiG-29 nije uopste cudno sto imaju probleme, znamo za sta je MiG-29 bio namenjen i samim tim je tako i razvijan.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 31 Jan 2016 18:38
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24222
|
^
Bas tako ..da je jednostavan sigurno nije ,ni za upravljanje ni za odrzavanje /opsluzivanje .Kad se pogleda koja energija treba samo za Zaslon a tek za ostale avionske sisteme ... sta je sa blokom radara,kablazom ,cevovodima raznih pomeutih sistema ,strukturom-konstrukcijom ,koliko samo kerozina piju ona dva giganta od motora ,sta je sa njima tek po pitanju odrzavanja do remonta ... Dosta je tu stavki i mora biti za tako veliku masinu kao sto MiG-31 ..
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 02 Feb 2016 21:32
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24222
|
^
Upravo kako je navedeno ,`brza isporuka` ( velika brzina lansiranja raketa ) i to dalekometnih ,bukvalno tj u pravom smislu reci ...
Kako je i pisano na temi o raketama V-V, R-33 lansirana pri brzini 2500km/h sa visine oko 20 km ( prva brzina rakete je upravo brzina aviona-nosaca ) , moze postici aerodinamicki/kineticki domet( daljinu lansiranja ) i do 300km ako se poredi sa energetsko-kinetickim sposobnostima PR- rakete tipa H-58U .
U zavisnosti na kojoj daljini Zaslon/Zaslon-A otkrije i i izvrsi zahvat nad B-52H npr. pred lansiranje iste ,ta daljina moze biti reda velicine 200-300km ( sa 20 km visine lansiranja se penje ka skoro 30 km uz pocetnu brzinu do 5M u prvom rezimu rada motora ) .
Zna se da nije ista daljina dejstva prilikom lansiranja sa 5,10,15 ili 20km visine ili pri 1000 km/h odnosno pri 2500km/h ...
Stvarne daljine dejstva u zavisnosti od rakursa ,PPS/ZPS cilja ,faktora visina-brzina itd ... za R-33 i R-40TD-1 su promenjive a neki ciljevi (jako tromi ) se mogu gadjati na krajnjim aerodinamickim doletima .
O pravim mogucnostima Zaslona-A se malo sta i zna ( postoji jos od 1990g ) ,o Zaslon-AM samo neke sitnice .. MiG-31BM kad dobije novu R-37M (teza za 100kg od R-33,pominje se maks. brzina 6M ) imace raketu za moguce dejstvo na vece ciljeve sa daljina i do 400km .
Nova R-37M ima i ARS/ ARGSN tipa 9B-1103M-350 a koliko to zapravo u realnim uslovima primene protiv lovaca ne znaci mnogo ( nista ? ) govori komentar pilota 31ce.
Citat:Действующие военные летчики сомневаются в пользе «длинной руки». Один из пилотов в беседе с «Известиями» сказал, что 200 км ракета преодолеет не менее чем за две минуты, а это целая вечность в воздушном бою.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
