Poslao: 21 Nov 2016 11:21
|
offline
- aramis s
- SuperModerator
- Pridružio: 18 Jul 2007
- Poruke: 28726
- Gde živiš: iznad smoga Beograda
|
ray ban11 ::^
Verzija Epoleta -A ima AFAR ( AESA ) i 68 primo-predjanih modula ( TR)
U prvoj verziji u sklopu sistema Epolet, je mogao da navodi rakete na ciljeve površine 3m2 udaljene do 65km.
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
|
|
|
Poslao: 21 Nov 2016 21:25
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24222
|
^
Nije to bilo ranije ,dobar snimak ... To je inace ranije bilo nezamislivo ,da na jednom istom aerodromu imamo dva dvoseda teskasa, MiG-31 i Su-24/M ,prvi iz Av-PVO a drugi iz VVS-FA. Od nedavno je i to moguce .
Malo ruskih sajtova ...
Перехватчик МиГ-31
http://www.nauka-tehnika.com.ua/nt/article/perekhvatchik-mig-31-chast-1
http://army.lv/ru/mig-31/modifikacii/502/133
http://militaryrussia.ru/blog/topic-651.html
http://bastion-karpenko.ru/mig-31/
Как работает перехватчик МиГ-31
Citat:- Я сидел в кабине и откровенно зевал, не зная, чем себя занять. Где-то впереди на малых высотах нам навстречу должны были лететь мишени, разбросанные по фронту на 50 километров. Эфир был пуст и возникло ощущение, что я один в бескрайнем небе, - рассказал заслуженный летчик-испытатель СССР, Герой Советского Союза Владимир Кандауров. - Нет, думаю, я не один. Сзади штурман работает. Все-таки не выдержал и нажал кнопку внутренней связи:
- Коля, мне надоело спать. Скажи, как у тебя дела? Что делаешь?
- Сплю, - услышал тихий голос штурмана Николая Волкогонова.
- Хорошее дело! - воскликнул я в удивлении, - Оба спим, а кто же работает?
- "Заслон" работает, в автомате. Пока сидим и ждем.
Осматриваю еще раз пульт вооружения. Все включено, ракеты готовы к пуску. Еще пять минут общего молчания. Вдруг на стекле (индикатор на фоне лобового стекла) появилась метка цели, сигнал "Атака" и шкала дальности.
- Первая - наиболее опасная, - слева под 30. Работай, командир, - слышу голос своего штурмана.
Доворачиваю самолет, накладываю прицельное кольцо на метку цели и тут же вхожу в зону пусков. Пошла, родная!
Сразу после схода ракеты появляется метка второй цели справа. Энергичный разворот. Чтобы удержать кольцо на цели, перехожу в пикирование. До цели 40 километров, начало зоны пусков с 30. В запасе семь-восемь секунд, можно проконтролировать двигатель. "Следующие две еще менее опасные - значит, у меня будет время на маневры", - спокойно рассуждаю я, и пускаю вторую. Через двадцать секунд все было кончено.
- Командир, все четыре сбиты. Поворачиваем домой, здесь нам делать больше нечего, - слышится в наушниках довольный голос Николая.
- Да, - отвечаю, - все так просто, что даже противно.
https://rg.ru/2014/02/03/mig-site.html
|
|
|
|
|
Poslao: 21 Nov 2016 22:31
|
offline
- mean_machine
- Legendarni građanin
- Pridružio: 23 Dec 2006
- Poruke: 12585
|
Zanimljivo da su kod MiG-31M promenili boju unutrasnjosti kabine, sa plave su presli na sivu, a inace sama kabina deluje modernije od MiG-31BS, sto i nije cudno jer se radilo o potpuno novom avionu:
|
|
|
|
Poslao: 21 Nov 2016 22:36
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24222
|
^
Tako je ,boja je kao u kabini MiG-29 ,cak je i preuzet RUS od 29tke za pilota sto je posebno zanimljivo .Imamo taj detalj na predhodnim stranama .
Meni takodje upada u oci i ona mala upravljacka palica sa desne strane, izgleda da je sluzila za korekciju putanje raketa K-37 ? Jos nesto, shturman kod MiG-31M cini se nije imao mogucnost upravljanja avionom kako kod MiG-31/DZ/B/BS ? Nije imao onu teleskopsku upravljacku palicu ...
|
|
|
|
Poslao: 22 Nov 2016 11:48
|
offline
- Pridružio: 14 Jul 2013
- Poruke: 1097
|
@ray a pored korekcije putanje rakete dali je moguce da koriguje i ugao radara da bi imao sto bolji zahvat?
|
|
|
|