MiG-31 Foxhound

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Na prototipu skroz lijevo je bio pregled taktičke situacije, a dva preostala MFDa izgledaju slično, s tim da je srednji dobio još tipaka.
Za pretpostaviti da desni ostaje radar, a srednji uz navigaciju (kao na prototipu) može prikazivati i taktičku situaciju.

• 3Ovo se svidja korisnicima: Luka, BSD, respekt
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

^

Zanimljiv prikaz na oba monitora u zadnjoj kabini BM ,u simulatoru ,tsko da je tako u stvarnosti .



Тренажер МиГ-31БМ (MiG-31BM simulator)

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@ray ban11 pregledao sam sve fotke i podfotke nasao i one koje su postavljeni nekoliko stranica unazad i BM verzija je za strelca prikazana i sa tri i sa dva MFD displeja a pise kod oba da je MIG-31 BM.Sada koji je "pravi"?

• 2Ovo se svidja korisnicima: respekt, carpbuster
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Prototip BM onaj Bort br. 58 plavi je imao 3 visenamenska monitora u zadnjoj kabini rekosmo ranije ,isto tako su oni ugradjivani u nekoliko prvi remontovanih -modernizovanih avioona verzine B/BS .Kasnije je vremenom prihvacen model ugradnje ova dva nova visenamenska monitora kao i onaj jedan u kabini pilota .To se i sad radi kod modernizacije avona osnovne verzije te DZ i B/BS na standard BM/DZM i BSM

Sto se slucaja iz aprila 1994g tice nesto interesantno ...

Citat:В испытаниях были задействованы самолеты с бортовыми номерами 053, 054, 055, 056 и 057. Испытания проводились на авиабазе в Ахтубинске. В ходе испытаний потеряны самолеты №051 и 052. Государственные испытания МиГ-31М завершились в апреле 1994 г. успешным поражением учебной воздушной цели на удалении 300 км. Поздравления с окончанием госиспытаний МиГ-31М и успешным поражением ракеты-мишени коллективу ОКБ МиГ направил Президент России Борис Николаевич Ельцин.


[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

MiG-31M je prosao drzavna ispitivanja u Ahtubinsku ( 929 GLIC ) upravo aprila `94te kad je na vezbi posada oborila jednu KR-metu sa 304km .To je u redu ali se sad postavlja pitanje zasto MiG-31M nisu poslali na vojna ispitivanja i dalju preobuku letnog i tehnickog sastava u Savaslejku ( 148 CBP i PLS ).Zasto su stali sa daljim razvojem te odlicne i tada/a i sada , najmocnije varijante 31ce .Prosto su odustali od njega ,90te besparica i kriza ,OKB -155 ( tada ANPK/MAPO MiG ) nije bas bio nacisto po pitanju MiG-31M .

Da su nastavili sa njim danas ne bi bilo ovih BM/DZM i BSM koji su sigurno slabiji od `M` po svim karakteristikama ( posebno na relaciji `radar-rakete` ,dakle realne bojeve mogucnosti ) .

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@ray Bas steta !

• 1Ovo se svidja korisniku: carpbuster
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Serijska proizvodnja M je mogla poceti odmah nakon zavrsetka drzavnih ispitivanja sa pozitivnim rezultatima .Tako je barem bilo sa osnovnom verzijom pocetkom 80tih .

Citat:Второй экземпляр Е-155МП-831 с комплексом РЛС "Заслон" вышел на испытания в 1976 г. Два экземпляра самолета Е-155МП приняли участие в первом этапе ("этап "А") совместных государственных испытаний. Два самолета первой установочной серии (МиГ-31, изделие "01", бортовые №№011 и 012) построены Горьковским авиазаводом "Сокол" летом 1977 г. Конструктивно самолеты отличаются от опытных прототипов Е-155МП. В 1977-1978 г.г. выпущена так же вторая и третья установочные серии МиГ-31. Самолеты установочных серий приняли участие в совместных государственных испытаниях системы перехвата, которые начались в мае 1977 г. 15 февраля 1978 г. впервые выполнен полет МиГ-31 с одновременным обнаружением и сопровождением 10 воздушных целей. В 1978 г. по западным данным на полигоне Владимировка МиГ-31 перехватил низколетящую мишень, летевшую по профилю крылатой ракеты. Этап "А" совместных государственных испытаний завершился в декабре 1978 г. Комиссией выдано предварительное заключение о запуске МиГ-31 в серийное производство с 1979 г.
Серийное производство начато на Горьковском авиазаводе (ныне - Нижегородский завод "Сокол") в 1979 г. Этап "Б" совместных государственных испытаний начат в сентябре 1979 г. и завершен в сентябре 1980 г. В сентябре 1980 г. первые серийные МиГ-31 начали поступать в строевые части войск ПВО СССР (первой истребителями была оснащена авиачасть в г.Правдинске). Постановлением СМ СССР от 6 мая 1981 г. истребитель-перехватчик МиГ-31 с РЛС РП-31 и ракетами Р-33 был принят на вооружение. В частях ПВО в первую очередь МиГ-31 заменяли дальние перехватчики Ту-128. Полностью перевооружение частей ПВО завершено к концу 1980-х годов. Массовые поставки в ВВС начаты в 1983-1984 г.г., когда МиГ-31 полностью сменил в производстве МиГ-25.

No sta je bio osnovni problem uopste ,to sto je po odluci Jelcinja prekinuta dalja ser. proizvodnja MiG-31B tokom 1994g .Pohvalio letacki i tehnicki kadar za onaj izuzetan rezultat gadjanja KR-mete sa preko 300 km a te iste godine prekinuo dalju proizvodnju Lisicara .Tako da se i nije moglo vise racunati sa ser. izradom verzije M .

Na temi o MiG-29 se dosta pisalo o RSBN ( radio-tehnicki sistem blize navigacije ,u praksi tj u realnim letnim uslovima po daljini od nekoliko stotina km ) a evo da vidimo da mnogo tezi , veci i pre svega `dalekometniji` MiG-31 ima RSDN ( radio-tehnicki sistem daljnje navigacije) , pogledajmo za koje daljine a u kontekstu price kako su nedavno posade MiG-31BM preletele daljine oko 6000 km a nesto ranije i preko 8000 km )

Citat:-дальняя навигационная система "Тропик" (аналог системы LORAN, обеспечивает КВО 130-1300 м на маршруте до 2000 км);

-дальняя навигационная система "Маршрут" (аналог системы OMEGA, КВО 1800-3600 м на маршруте 2000-10000 км) обеспечивают следование выбранным маршрутом и возврат на аэродром в автоматическом режиме;

-система ближней навигации, посадки и определения координат "Радикал-НП" / А-312;

-радиотехническая система дальней навигации "Квиток-2" / А-723

-радиовысотомер А-031; автоматический радиокомпас АРК-19; маркерный радиоприемник А-611

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]


Sajt na francuskom sa nekim zanimiljivm detaljima i slikama

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

To i nije tako lose. Da je MIG31M usao u VVS, danas nebi imali pricu o novom projektu lovca-presretaca. Jednostavno MIG31M bi se jos dugo koristio,a ovako uz napredak tehnologije moguce da se napravi dosta bolji presretac od MIG31M, po svim pitanjima od aerodinamike do novog radara i raketa, vece brzine...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Pitanje je koliko bi se recimo operativni /serijski MiG-31M mogao uopste vezivati za razvoj sasvim novog strateskog -patrolnog -visinskog presretaca jer takav novi lovac ( kako se pominje MiG-41 maks brzina leta 4-4.5M ili vise ) moze biti samo odgovor na pojavu npr novog americkog stratosferskog i strateskog izvidjaca SR-72.

MiG-31 nije bio puka zamena za MiG-25P ( lovac na SR-71 i planirane americke super-brze strateske bombardere ) vec jednostavno odgovor na pojavu americkih strateskih niskoletecih KR i njihovih nosaca u prvom redu .Tako da neki novi ,pominje se MiG-41 ( naravno nezvanicno ) moze biti samo odgovor na taj neki SR-72 ili sta slicno a ne kao zamena za MiG-31M da je ovaj svih ovih godina bio operativan .

• 1Ovo se svidja korisniku: ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Izvinjavam se ako je bilo


Citat:Председатель Объединённого комитета начальников штабов США Колин Пауэлл в кабине МиГ-31, Кубинка, июнь 1991 г.
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ray
Moje misljenje je da ce uz tehnologiju koja je sada Rusima dostupna pocev od mikro pa i nano tehnologija moci da od tog MIG41 stvore i presretaca i lovce na krstarece rakete. Ako su Ruje uspele da od MIG31 naprava MIG31M u onim kriznim vremenima, moje misljnje da MIG41 moci da odgovori na sve pretenje pocev od presretanja aviona, pa i lova na krsarece rakete, mnogo bolje nego MIG31M, jer sigurno ce za reper i postaviti MIG31M.