MiG-31 Foxhound

• 2Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, zoran MKD
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Iz 2012. godine vest. "Mig-31BM ce biti opremljen R-37 raketama."

МиГ-31БМ начнут оснащать новыми дальнобойными ракетами летом 2013 года.
...
— Новыми ракетами будет вооружен модернизированный МиГ-31БМ, наш основной перехватчик. Эта «длинная рука» способна поражать высокоскоростные воздушные цели на расстоянии около 200 км, — сказал офицер главкомата.
...

http://dokwar.ru/publ/vooruzhenie/aviacija_i_flot/.....15-1-0-583

• 1Ovo se svidja korisniku: Kristian_KG
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Da ,ta raketa R-37M ( ne R-37 i pored vojne oznake tu je i fabricka` Izdelie 610M` ) je dakle trebala postati operativna jos u leto 2013g .Poboljsana verzija cuvene probne K-37 ( sa MiG-31M ) koliko je za sad poznato ima startnu masu oko 600kg ,maks ( startna ) brzina oko 6M a sto se daljine lansiranja/dejstva tice ,rekosmo to je relativno a najveca bi mogla biti i blizu 500km ( lansiranje pri V=3000km/h sa H=20+ km ).

Na slici u tekstu je inace prototip BM s kraja 90tih ,onaj visenamenski ,vidi se pod krilom recimo model PR- rakete H-31P i taj prototip nema veze sa danasnjim BM ( Izdelie 01BM ) .

Posto smo maks brzinu Lisicara vise puta komentarisali interesatno je da je po prvom TTZ-u trazena maks letna brzina cak 3500km/h .

Citat:Первый вариант ТЗ на перехватчик предусматривал дальнейшее увеличение максимальной скорости полета (до 3500 км/ч на больших высотах) наряду с ростом продолжительности и дальности полета. Расчеты показали, что двигатель, сочетающий тягу, достаточную для полета за три Маха и "скромную" прожорливость, обеспечивающую необходимую продолжительность полета, создать невозможно. Скоростью пришлось поступиться - в соответствии с требованиями военных, она должна была остаться "всего-навсего" на уровне МиГ-25.

http://www.airwar.ru/enc/fighter/mig31.html

Jedan tekst

Арктические ПВО России: МиГ-31 и МиГ-31БМ
Олег Титков 17 февраля 2016

Citat:Для выполнения задач ПВО в небе Арктики требуются перехватчики с большой скоростью полета и большим радиусом действия. Именно такими машинами являются дальние тяжелые перехватчики МиГ-31 и МиГ-31БМ, которые вместе с другими типами самолетов образуют мощный кулак арктической ПВО. Планируется также, что к концу 2020-х годов на боевое дежурство в северных широтах (и не только) заступят перспективные авиационные комплексы дальнего перехвата (ПАК ДП).

http://www.popmech.ru/weapon/235240-arkticheskie-pvo-rossii-mig-31-i-mig-31bm/

• 5Ovo se svidja korisnicima: Mercury, shmele, ray ban11, Kristian_KG, carpbuster
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Novosibirsk,Tolmacevo...ovih dana


https://vk.com/sibspotting?z=photo-102632131_456241102%2Fwall-102632131_16846

• 1Ovo se svidja korisniku: Kristian_KG
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kalkulacije oko moguce mase praznog BM na stajanci

Po podacima koje imamo maks. poletna ( maks. moguca ? ) je 46835kg ,oduzmemo za maks. mogucu masu UbS ,samo rakete V-V i to maks 3200kg ,4x R-37M / po 600kg / + 4X R-77-1 /po 200kg/ .Ovde ne treba uracunavati neke info sa neta a koje se ticu prvobitnog BM s kraja 90tih koji je trebao biti visenamenski ( prototip Bort br. 58 plavi ) .Vidim da su i danas prisutni ti podaci koji se ticu prvog BM `Bolshaja Modernizacija`, kako kod ruskih tako i kod zapadnih izvora info .

Dalje ,oduzimamo maks. masu goriva u unutrasnjim rez. ( BM kao i DZM/BSM ne mogu nositi podkrilne rez. goriva PTB-2500 kao npr B/BS ).Ona iznosi 17330 kg kod osnovne verzije(napomena ) ,dakle to bi bilo : 26305kg .E sad ,tu u racunicu treba da idu jos neki parametri ...

Npr kod osnovnog ? to ide ovako :

Citat:Масса:
пустого: 21820 кг
с полной заправкой: 39150 кг
максимальная взлетная масса: 46750 кг
топлива: 17330 кг
полезной нагрузки: до 5000 кг

Vidimo da zbir mase praznog i mase goriva daje ukupnu masu na stajanci .Tome treba naravno dodati masu UbS : 4x R-33 ( po skoro pola t svaka ,tacnije 493kg ) i 2 x R-40TD-1 ( po 471kg ) je 1928kg .Pitanje je od kuda ovaj podatak o maks. teretu 5t i kad se to sabere sa onih 39.15t to nije maks 46.75t

Ako dodamo masu npr dva PTB-2500 ( 5000l kerozina ) to je dodatnih oko 4 t ?, ispada da verzija B/BS moze imati maks. spoljnog tereta oko 6 t ???

Kod BM ove racunice nema ( znaci nemamo PTB-ove ,nema `mokrih podvesnih tacaka` ) i sve se svodi na rakete V-V .Podatak o daljini preleta od 2300 km ( V=900-1000km/h ,H=10km ) je dobra osnova za razmatranje moguceg povecanja zapremine/broja unutrasnjih rez. goriva .Iz prakticnih razloga kod maks poletne mase treba oduzeti masu goriva potrosenu od predpoletne pripreme do faze poletanja .To moze biti nekoliko desetina kg realno i moramo imati na umu da 31-ca uvek polece na rezimu `PF`.

I sad na pocetak ,ta vrednost maks poletne 46835kg ( veca od one kod osnovne ) moze dovesti do zakljucka da je BM ako ne iste mase na stajanci ( prazan ) a ono barem tezi .Raspolozivi podaci ukazuju na to da je oko 50% opreme i agregata ( oborudovanje ) zamenjeno novim ,isto tako su tu i novi dodatni nosaci,ramenjace krila i stabilizatora ( operenije ) .

Kako god u vrednost maks. poletne mase ( maks. moguce ) se ne moze uracanuvati maks. masa /zapremina goriva posebno kod mocne 31ce .Vidimo da ona moze biti i relativna (zavisno od vrste podvesenih raketa V-V ) .Za razliku od ovog parametra ,masa praznog je konstanta ( bez goriva,bez raketa,bez posade ) .Valjda cemo uskoro i saznati koja bi to mogla biti vrednost ( neka tabla sa TTK ,tekst ili slicno tome ) .

• 5Ovo se svidja korisnicima: Mercury, ray ban11, Kristian_KG, Sall, carpbuster
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Novosibirsk,Tolmacevo
Feb 2017

• 1Ovo se svidja korisniku: djox
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Vidimo da i u AB Tolmacevo imamo avione osnovne verzije kao i u AB Jelizovo ( Petropavlovsk -Kamcatski ) .Masine stare preko 30 godina ( ser.radjeni 1979-`85 ) .

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Bilo bi dobro da pokrenu ponovo proizvodnju ovog aviona na suštinski istoj platformi ali sa novim radarom, avionikom, oružjem, motorima, sa npr. 6 podvesnih tačaka i više goriva unutra, bila bi to brža i opasnija 31ica. Kriza je, i "pak da" se odlaže u korist Tu-160m2 kao i "pak fa" u korist Su-35s.
MiG-31K nije imao izvozni uspeh ali vremena su se promenila, u sadašnjem svetu moguće da bi bilo zainteresovanih država.

• 1Ovo se svidja korisniku: Kristian_KG
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Neki ruski izvori su i pominjali takvu mogucnost

Планируется возобновление производства истребителей-перехватчиков МиГ-31?

http://bmpd.livejournal.com/1438712.html

http://www.newsbomb.gr/ru/story/482499/%D0%9B%D0%B.....0%B2%D0%BE

i od ranije

Возобновление производства МиГ-31:реальность и перспективы

http://www.eifgaz.ru/mig-kprf-17-13.htm

Sto se izvoza tice to je moglo proci u NRK ali nije ( prodani su Su-27SK/UBK ) ,onda u Iran pa nije ni tu .Ovo oko Sirije su uglavnom bila novinarske price .

Jedan izvestaj iz 514 ARZ u Rzhevu

Citat:Годовой отчет 514-го авиационного ремонтного завода за 2015 год

Как явствует из отчета, данное предприятие в 2015 году провело модернизацию двух истребителей МиГ-31 в вариант МиГ-31БМ, и осуществило ремонт восьми самолетов МиГ-31.

Приоритетные направления деятельности Общества

Приоритетные направления деятельности общества:

- ремонт самолетов МиГ-31 (Б, БС, ДЗ, БМ)
- модернизация самолетов МиГ-31 в вариант МиГ-31БМ по государственному оборонному заказу;

- проведение капитального ремонта самолетов МиГ-31 (Б, БС, ДЗ, БМ) в интересах Государственного заказчика;
- ремонт систем, блоков, агрегатов и комплектующих изделий самолетов МиГ-31 по договорам с ПАО «НАЗ «Сокол»;

Отчет Совета директоров о результатах развития Общества по приоритетным направлениям его деятельности

Производственная деятельность

В 2015 году по контрактам с ПАО «ОАК»:

в соответствии с контрактом №218-538-03/14 от 27.03.2014 г. отремонтировано самолётов: МиГ-31 – 6 ед.;

в соответствии с контрактом №216-538-03/14 от 27.03.2014 г. (ВМФ) отремонтировано самолётов: МиГ-31 – 2 ед.;

в соответствии с контрактом №613дсп от 25.12.2014 г. отремонтировано и модернизировано самолётов: МиГ-31БМ – 2 ед.;

Перспективы развития Общества

Перспективные направления деятельности общества:

- ремонт самолетов МиГ-31 (Б, БС, ДЗ, БМ) и их комплектующих изделий по государственному оборонному заказу;

- модернизация самолетов МиГ-31 в вариант МиГ-31БМ по государственному оборонному заказу;




http://bmpd.livejournal.com/1997080.html

• 1Ovo se svidja korisniku: ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat: Izgleda da se radi o cifri tacno 113 kom

Реј

Мислим да ће их бити више.

Ако их данас има 97 (ја на списку имам 91) немогуће да ће до краја 2020. урадити само још 16 авиона (укупно 113).

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Tim bolje ,no sta ako zavrse posao po ugovoru ranije pa prestanu sa daljom modernizacijom /konverzijom ?

Mada po nekim izvorima to kako rekosmo izlgeda ovako sad : znaci 50 `B` je dovedeno na nivo `BM` ,40 `BS` na nivo `BSM`i to je vec 90 aviona .Zatim imamo one `DZ` ali ne znamo tacno koliko ih je operativno a vidimo da u AB -ma Tolmacevo ? i Jelizovo ima jos operativnih aviona osnovne verzije .

Nesto gledam ove `djoxove` fotke iz AB Tolmacevo ( posebno ova od feb. o.g. ) i pored BSM i DZ izgleda da imamo BS a ne osnovnu verziju , BS ima `Zaslon-A` ali nema uredjaj za punjenje goriva u letu i trebalo bi da ima one dve mokre podkrilne tacke za PTB-2500 ...

Cini se da njih ( osnovna, BS i DZ ) ukupno ima oko 30 kom jer po navodima V.Bondareva u VKS/MA VMF ima tacno 121 avion koji se vode kao operativni .Tako da ispada da bi BM,BSM i DZM zaista i moglo biti oko 120 kom ( 120-130 ) .