Neki detalji u vezi letnih sposobnosti `Lisicara` od probnog pilota Borisa Orlova iz njegove knjige `Zapisi probnog pilota` : `MiG-31 ima dugotrajnu krstarecu brzinu 2,35 Maha a maksimalnu 2,65 Maha` .
Dakle operativna /patrolna brzina krstarenja u stratosferi je 2500km/h na dugi rok i 2800km/h na kraci .
Brzinu od 2,65 Maha moze da odrzava 21 minut i za to vreme predje ( preleti ) skoro 1000km .Visinu od 19 km ( Armstrongova linija ) sa sve raketama R-33 dostize za 7.9min .I tako ,dok vecina bolje reci svi ostali lovci 4te gen .( 4+/++ ) dostizu najvece operativne i uopste prakticne brzine do 2500km/h ili malo vise i mogu na rezimu Forsaz /Puni forsaz da lete 3-5min najvise ,mozda i manje ,mocna `leteca lokomotiva` jurca nebom 2800km/h po 20 min ili 2500km/h i do pola sata (moguci doleti do 1500km ).
Kao i njegov mnogo veci i tezi predhodnik Tu-128 kojeg je i zamenio, Lisicar probija zvucni zid na srednjim i vecim visinama na rezimu `Maksimal `.Ostaje samo pitanje koju najvecu brzinu dostize na rezimu Maksimal i koliko je dugo zadrzava bez potrebe ukljucenja Forsaza .
Citat:
МиГ-31 способен переходить звуковой барьер в горизонтальном полете и в режиме набора высоты, в то время как большинство сверхзвуковых самолетов переходят скорость М=1 в пологом пикировании. Более того, МиГ-31 может на средних и больших высотах выходить на сверхзвук без включения форсажа. А ведь данным свойством, как считается, обладают лишь истребители пятого поколения.
Citat:Первый опыт эксплуатации МиГ-31 показал, что самолет имеет недостаточную дальность. Например, перехватчики, базировавшиеся в Мончегорске близ Мурманска, должны были сопровождать в заданиях морские разведывательные и противолодочные самолеты, а дальности действия одних и других явно не совпадали. Таким образом возникла необходимость ее повышения. Военные, в лице маршала авиации Евгения Савицкого, вообще предлагали сделать дальность такой, чтобы МиГ-31 могли достигать границ США через Северный полюс!
Токтар Аубакиров выполнял длительные полеты в северных высоких широтах с тем, чтобы проверить систему навигации на чувствительность к магнитным аномалиям и определить возможность самолетовождения по данным РСДН. 30 июля 1987 г. летчик-испытатель Роман Таскаев и штурман-испытатель Леонид Попов впервые в мировой практике пролетели на истребителе-перехватчике над Северным полюсом по маршруту Мончегорск-Полюс-Анадырь (Чукотка). Летя в условиях низкого навигационного обеспечения над безориентирной местностью, экипаж, дважды дозаправившись, провел в воздухе 6 часов 26 минут. На обратном пути Таскаев и Попов совершили беспосадочный перелет в Москву вдоль всей северной береговой линии России. Таскаев, Аубакиров и Попов, используя режим дальней навигации, осуществили из Мончегорска несколько полетов над акваторией Северного Ледовитого океана. Задания предусматривали дозаправку от Ил-78, учебные перехваты целей, посадку и взлет на ледовом аэродроме на Земле Франца-Иосифа. Все системы и оборудование работали без отказов.
Citat:В 2016 году экипажи 14-й армии ВВС и ПВО Центрального военного округа на истребителях МиГ-31БМ установили рекорд длительности беспосадочного перелёта на истребителях МиГ-31БМ, проведя в небе 7 часов 4 минуты. Дальность перелёта составила более 8000 км с тремя дозаправками топливом в воздухе.
Moguce da je u pitanju samo razlicita strukturna oplata ili ipak samo farbanje ,dakle razlike u serijama raketa.Inace takvih je bilo i ranije ,tokom 80tih
Одна из первых фотографий МиГ-31 с ракетами АА-9, сделанная на Западе (Armee-Rundschau. № 4 / 1989).
Citat:Помимо новой схемы функционирования, Р-33 отличалась от ракет предыдущего поколения (типа Р-40) применением пассивной схемы теплозащиты с использованием термоматов. Эксплуатация МиГ-25 позволила уточнить реальные высотно-скоростные профили полетов и характер воздействующих на ракету тепловых потоков и, в результате, на ракете К-33 отказаться от усложняющей конструкцию носителя и ракеты системы подачи хладагента на ракету.
Citat:В конструкции Р-33 широко использован титан и сталь, а защита отсеков от кинетического нагрева в полете обеспечена теплоизолирующим покрытием — герметиком и теплозащитными матами, без системы принудительного охлаждения.
Citat:
@Ray - taj pilot je leteo maksimalno 2.65 M jer mu je tako naredjeno a ne jer je to maksimalna brzina 31ice.
Moguce da se radi o maksimalnoj krstarecoj/operativnoj brzini ( kratkotrajnoj ) ,na to sam mislio a njegova maks. prakticna brzina jeste 2.83M / 3000km/h / .To potvrdjuje i ovaj predhodno iznesen podatak :
Citat:Brzinu od 2,65 Maha moze da odrzava 21 minut i za to vreme predje ( preleti ) skoro 1000km
Tesko da bi ovo `31` uradio na rezimu `Puni forsaz` svo vreme jer bi kerozina jednostavno nestalo .
Citat:Specific fuel consumption with full afterburner 1,9 kg.kp-1.h-1
Citat:Взлет истребителя-перехватчика МиГ-31 во время внезапной проверки боеготовности ВВС на аэродроме Советский в Республике Коми
https://vk.com/mil?w=wall-133441491_43222
Kako se rakete R-33 nakon lansiranja penju na 30-40km visine i sa tih visina krecu ka ciljevima ,sta je sve Amerima otkrio agent `Sfera` ( A.Tolkacev ) kad je u pitanju leteci radarsko-raketni kompleks MiG-31-33 ( posebno radar Zaslon ) itd mozemo da cujemo i vidimo u ovom dokumentarcu
Возможности МИГ- 31 до сих пор держат в страхе лётчиков НАТО
Citat:Published on Mar 16, 2016
Кажется невероятным, но российские пилоты из строевых частей на серийном перехватчике "МиГ-31" поставили 23 мировых рекорда. Этот самолёт давно стал легендой среди российских лётчиков, непревзойдённой вершиной мировой авиации. Но имя его создателя - Константина Константиновича Васильченко - почти никому не известно.
Kolega `sivisoko` je davno na temi o raketama V-V postavio jedan zanimljiv citat ...
Citat:On 28 August of 1978 MiG-31 it successfully destroyed by four simultaneously released rockets R-33 of four radio-controlled airborne target.
On 18 August of 1993 was carried out a series of flying experiments on the interception of target at maximum range. In the course of the first of them the radio-controlled target, which flies at the height of 10.300 m with a velocity of 189 meters per second, was locked on by interceptor MiG-31 (flight altitude 8480 m, velocity - 669,3 meters per second) at the range if 319,5 kilometers the launch of rocket R-33 (successfully destroyed target) was carried out at the distance 228 kilometers.
Perhaps, the experiment, carried out on 21 April by 1994 became the most effective flying experiment, which entirely demonstrated the possibility of aviation complex, on the simultaneous fire of four aerial targets. As the latter were begun to operate the specially equipped fighters MiG-21 (guided from the surface control centers), that had relatively low RCS and high maneuverability.
The first target flew at the altitude of 7100 m, the second - 1720 m, the third - 2470 m, the fourth - 6230 m. the sequence of the fire of targets was determined by the program of computing system MiG-31: 4-2-3-1. All targets, which maneuvered on the course, were annihilated in several ten kilometers from the fighter-interceptor.
Pogledajmo ,na jednoj vezbi tokom 1993g MiG-31 je sa visine manje od 10 km i pri blizu V= 2500km/h lansirao R-33 na dati cilj sa skoro 230 km ( cilj omanje RERP zahvacen sa cak 320km ,moguce u pitanju bio `Zaslon-A` ) a onda vidimo da je aprila 1994 izvedena jos jedna pokazna vezba na kojoj je MiG-31 gadjao 4 razlicita zadana cilja.Moguce je da je ovo bilo u sklopu istog dogadjaja ,iste pokazne vezbe kad je prototip MiG-31M probnim raketama K-37 gadjao 6 razlicitih ciljeva od kojih je jedan gadjan sa rekordne daljine 304 km .
E sad pazimo ovo, sto je ranije na temi komentarisano ,znaci sa visine manje od 10 km je 31ca gadjala cilj sa 230 km skoro , pa sa koje onda daljine bi mogao gadjati neki cilj ( leti npr na 10-15 km visine ) sa H=20-22km i pri M 2.35-2.65 ??? Pri toma da imamo na umu sto je receno da R-33 moze da iskace na visine 30-40km i zatim po inerciji leti ka zadanom cilju .To su zaista veoma velike daljine gadjanja ,jasno je da se kod R-33 tu radi o daljinama reda velicine 300-400 km ?
Sta tek onda reci za novu R-37M ( teza za 100kg ,pocetna brzina veca po navodima za 1.5M itd )
