MiG-31 Foxhound

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Poboljšanjem algoritama i elektronike, radaru su možda duplo povećali daljinu mogućeg ostvarivanja zahvata i pojave "PR" na indikatornom staklu, a sama raketa je dovoljno napunjena energijom da tome izađe u susret.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ray ban11 ::Sa koji bi tek daljine mogao gadjati npr ogromnog B-52H ( lansiranje H=20+km ,V=2.35M ,cilj H=10km ,V=900km/h ) ...


Nemoj zaboraviti da B-52H ima veoma sposoban ometački sistem.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Има, али моћан радар је још теже ометати и да му умањи и 30% домет дејства и даље је то огромна раздаљина са које може да дејствује Мигушка са новим ракетама....

Ирбис је био до појаве најмоћнији ПФАР до појаве овог чудовишта ЗаслонАМ, а могућ ости Заслона нису још увек максимално искориштене има ту још луфта за унапређење уз нове ракете које могу да га испрате наравно....џаба ти радар ако ракета немож да добаци....

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kaplar ::Poboljšanjem algoritama i elektronike, radaru su možda duplo povećali daljinu mogućeg ostvarivanja zahvata i pojave "PR" na indikatornom staklu, a sama raketa je dovoljno napunjena energijom da tome izađe u susret.

Iz NIIP Tihomirova kazu da je daljina osmatranja tj zracenja u VaP kod `Zaslon-AM` povecana za 1/3 .Kod osnovne verzije je daljina osmatranja bila do 600 km ( naravno zavisno od vrednosti impulsa ,maks do 10kW ,prosecna 2.5kW ) .To su izuzetno velike daljine za radar jednog presretaca .

Ono sto moze biti predmet rasprave i komentara jeste poboljsanje digitalne obrade podataka ,nov nacin rada antene ( promena radnih frekvencija ,talasnih duzina sto je i ranije bio slucaj ) pa imamo za rezultat to da je daljina osmatranja,otkrivanja i automatskog pracenja gotovo identicna ??? Isto tako i daljina potrebna za zahvat cilja se time skoro pa izjednacava sa daljinom automat.-pracenja i time vec u ranoj fazi otkrivanja nekog cilja se dobijaju uslovi za ono `PR` (Pusk razreson ) .Vidimo da je to bio slucaj i kod osnovnog Zaslona gde zbog veoma velike brzine skeniranja-zracenja tj pretrazivanja sektora VaP ti radni rezimi su mogli biti u funkciji gotovo pa istovremeno .

Jester ::

Nemoj zaboraviti da B-52H ima veoma sposoban ometački sistem.

Nije bitan moment ometanja i rezultati tih dejstava vec razmatramo sa koje maks. moguce daljine bi MiG-31BM mogao gadjati nadolazeceg B-52H sa novim R-37M .Ta raketa ima masu 100kg vecu od R-33 od cega na rak. gorivo odpada cini mi se 80kg i vise .Vise goriva ,duzi rad motora ( dvorezimskog ) time i dosta veca daljina za prelet .

Ono sto imamo `na tacni` trenutno, jesu podaci iz NIIP ,dakle novi radar sa 30% vecom daljinom `obzora` i nove rakete sa 2x vecom daljinom dejstva .

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

sremac983 ::
Ирбис је био до појаве најмоћнији ПФАР до појаве овог чудовишта ЗаслонАМ, ....
Živo me zanima koliki je radni vek pilota na avionima sa tako snažnim radarom.
Nemojte samo da mi kažete da isti nema zračenje i unazad.

• 3Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, sremac983, sasans23
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ekranizacija prijatelju. Nos je radio-prozračni, dok je prostor za smeštaj radara ekranizovan prema pilotu.

• 1Ovo se svidja korisniku: ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Hvala, jasno k'o dan.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

A od radara, najviše ih koriste opitni piloti i patrolni presretači. Proveri kako izgledaju stakla na npr. AWACS-u. Najviše ih je stradalo u AWACS-u na bazi TU-95, dok je u A-50 konačno povedena briga i o tome.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kaplar ::Ekranizacija prijatelju. Nos je radio-prozračni, dok je prostor za smeštaj radara ekranizovan prema pilotu.

Ovo sto je oznaceno strelicama bi mogao biti taj zastitni blok/zid -ekran .Ispred se nalazi znamo velika zraceca antena B 01.01 ( FAR ) i po 2 antene data-link sistema APD-518 ( oznacene br . 6 ) .



Nesto slicno ima i kod MiG-25P/PD/PDS za kojeg se zna da je radar Smerch-A(A1-A4 ) isijavao velikom snagom ( potrebna snaga je bila cak 600kW ).

https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/originals/dd/.....f7ea3f.jpg

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ray ban11 ::
Nije bitan moment ometanja i rezultati tih dejstava vec razmatramo sa koje maks. moguce daljine bi MiG-31BM mogao gadjati nadolazeceg B-52H sa novim R-37M .Ta raketa ima masu 100kg vecu od R-33 od cega na rak. gorivo odpada cini mi se 80kg i vise .Vise goriva ,duzi rad motora ( dvorezimskog ) time i dosta veca daljina za prelet .

Ono sto imamo `na tacni` trenutno, jesu podaci iz NIIP ,dakle novi radar sa 30% vecom daljinom `obzora` i nove rakete sa 2x vecom daljinom dejstva .


Maksimalna daljina dejstva je bitna za propagandne svrhe, ono što je u borbi bitnije je maksimalna efektivna daljina dejstva.



sremac983 ::
Има, али моћан радар је још теже ометати и да му умањи и 30% домет дејства и даље је то огромна раздаљина са које може да дејствује Мигушка са новим ракетама....

Ok, radar je moćan itd. a šta se dešava sa ometanjem rakete kada avionski radar prestane da joj šalje korekciju i ona pređe u mod samonavođenja na cilj ili ako je iz nekog razloga raketa od samog lansiranja u modu samonavođenja?



Ne tvrdim ja da je ometački sistem na B-52 svemoguć, već da je s razlogom veoma dobar. Realnost je da u nekom ratu neće svaka R-37M pogoditi cilj, niti će ECM sistem B-52H uspeti uspešno da ometa svaku lansiranu raketu ili njeno lansiranje.