MiG-31 Foxhound

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kaplar ::
Najbrži je bez sumnje MiG-25RB, sa svojih skoro 4000km/h registrovanih na radaru sistema Hawk.
Jel moze neki link- referenca za te podatke ?

• 3Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, ssekir75, Kristian_KG
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ray ban11 ::Do nedavno trebao da ima ulogu presretaca satelita i orb. stanica ,zatim nosaca-lansera orbitalnih raketan-nosaca raznih satelita i opreme itd .Evo iznenada a vest stigla kao grom iz vedra neba ,MiG-31 postade napast za NA i njihove borbene grupe .

Па таква машина може свашта

• 4Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, randja26, carpbuster, Kristian_KG
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

BM
Po njima foto sa najboljim rejtingom.

• 5Ovo se svidja korisnicima: respekt, dragon986, Aleksandar Tomić, carpbuster, Kristian_KG
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

MarKhan ::

Па таква машина може свашта

Naravno drugar ,tako je .To je jednostavno veliki lovac ,zapravo veliki presretac sa velikim radarom i velikim raketama ,onako doslovce i bukvalno .Tu je sve veliko i brzine i visine,daljine, dometi radara i raketa itd itd , zaista jeste tako .

Pa pogledajmo samo kadrove radarskog monitora,tu se vide odrazi /signali VC-a na daljinama po 400,500 km i dr .

Evo vam jos jedan primer ,na temi Su-35 se vodi `debata` o OLS-35,raketama sa TGS itd ,mnogo nekih zanimljivih detalja .Recimo ,namerno sam stavio jedan kataloski prikaz nove ICGSN za R-27ET koja po specifikaciji proizvodjaca moze da zahvati F-15C na forsazu sa 100km ,pazite sa 100km .No znamo li kad ce u rezimu ZPS cilja ,R-27ET dobiti komandu tj signal za lansiranje od strane racunara -SUV,nikad a ni tad .Jednostavno ,to je u rezimu ZPS ,tj u gonjenju i cilj ,npr lovac na forsazu pobeze na toj daljini .Pre ce recimo Su-27S ili Su-35S gadjati sa R-27ET nekog lovca sa 100km u PPS po tacno propisanim uputstvima ,dakle u PPS a ne u ZPS.

No ovo nije poenta ,to je daljina do 100km ,mozda malo vise ,dakle po letnim i posebno kinetickim ( aerobalistickim ) mogucnostima same R-27E .

Sa druge strane `MiG-31 -veliki` je i danas jedini lovac-presretac na svetu koji moze da gadja ciljeve u vazduhu velikom i teskom raketom R-40TD-1 sa veoma velikih daljina.ICGSN /TGS ove rakete tj toplotni pelengator kod ICGSN a veci od glave `celoveka` je u stanju da letece telo uzareno do nekih 2000-2500°C zahvati sa daljine 90-120 km u rakursima 90° i 180°.Sto ce reci ,lovca na forsazu a posebno SR-71 kao nekad glavnu lovinu je sama raketa mogla da zahvati sa pomenutih daljina,daljine otkrivanja i pracenja su bile jos vece .

Ovo nije sve ,ove daljine nisu moguce maks daljine gadjanja /lansiranja. R-40TD-1 se mogla lansirati pri vodecem radarskom kanalu gde se raketa prvo navodi po signalima Zaslona( inercijalno samonavodjenje sa ili bez radio-korekcije ) pa tek u zavrsnoj fazi imamo ovo sto je opisano za toplopelengator tipa 35T1 .

To su mogle za velike ciljeve ili lovce na forsazu biti daljine gadjanje reda 200-250 km kao i kod R-33 ,raketa V-V i danas najbrza na svetu (5M-6M ) ako uzmemo u obzir da nova R-37M jos nije operativna.

Sto je je impozantnije ,sa takve dve rakete ( masa oko 480 kg ) i jos 4x R-33(masa oko 500kg) ispod trupa ,MiG-31 se popenje na H=21 km za nekih 7 min i prelazi u hor. let te nastavlja da krstari pri M2.35 i tako oko pola sata .

Sta reci nego `cudo tehnike`.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ray
Bolje receno neprevazidjena makina,bila,je,i jos dugo bice!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Bogoslov ::Како се мери параметар "стартност авиона"?

Ја сам разумео да је под "стартност" мислио на то који авион може да полети за најкраће време.

• 1Ovo se svidja korisniku: ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Weiss ::Kaplar ::
Najbrži je bez sumnje MiG-25RB, sa svojih skoro 4000km/h registrovanih na radaru sistema Hawk.
Jel moze neki link- referenca za te podatke ?

Imaš na temi od MiG-25. Taj podatak sam ja ulovio na jednom dokumentarcu, gde je vojni istoričar rekao ovaj podatak i pre nego što je izgovorio cifru, rekao je "ističem", kako bi naglasio da ne laže. Potom je kolega ray ban 11 sve to potkrepio.

• 3Ovo se svidja korisnicima: voja64, carpbuster, Kristian_KG
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Dve glave : glava celoveka i toplotna glava samonavodjenja tipa 35T1 sa crvenim stitnikom .

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kaplar ::Weiss ::Kaplar ::
Najbrži je bez sumnje MiG-25RB, sa svojih skoro 4000km/h registrovanih na radaru sistema Hawk.
Jel moze neki link- referenca za te podatke ?

Imaš na temi od MiG-25. Taj podatak sam ja ulovio na jednom dokumentarcu, gde je vojni istoričar rekao ovaj podatak i pre nego što je izgovorio cifru, rekao je "ističem", kako bi naglasio da ne laže. Potom je kolega ray ban 11 sve to potkrepio.

https://www.mycity-military.com/Avioni/MIG-25-Foxbat_99.html

...i napisa max. dozvoljena 2.83 i max. moguca brzina 3.2-3.4M tj do 3600kmh .
To se uklapa sa 1000 i jednim linkom (od kojih su pola ruski) koji pisu takav podatak (2.8-3.2M).
U tom smislu brzina od 4000kmh za Mig-25 je mozda zabelezena ali u Riplijevim rekordima

Drugo , mnogo se ovde frlja sa krajnjim karakteristikama, bilo naoruzanja ili letnih osobina. Ne znam da li ste ikad bili u automobilu (kamoli avionu) koji ide svojom max brzinom i sta bi od njega bilo kada bi to radili redovno - ''ruske 31ce mogu po potrebi redovno leteti pri 2.8-3M'' . Pri tom je tu opet navedena neka nepoznata brzina za Mig-31 -3Maha u odnosu na poznatu 2.8 ??
I fabrika kao i 1000 i jedan link kaze -2.83 tj 3000kmh
http://www.migavia.ru/index.php/ru/produktsiya/istrebitel-mig-31e

• 3Ovo se svidja korisnicima: Aleksandar Tomić, Kristian_KG, Kaplar
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Nista se ne frlja kolega .

Pilot Nikolaj Stogov leteci na MiG-25R postigao je u jednom letu iznad Sinaja brzinu M3.6 ( oko 3900km/h a zaokruzeno na 4000km/h doduse,mislim da je u jednom dokumentacu i receno blizu 4000km/h ) i ta brzina ostala je zapisana kao rekordna za datu oblast avijacije ,to sto nije priznata ili nije poznata u FAI je druga stvar .

Dalje, sto se maks letne ( prakticne) brzine 31- ce tice, moras prvo poznavati brzinu zvuka na datoj visini leta pa u nekim slucajevima kad 31-ca juri i preko 3000km/h .Pored poznate brzine 2.83M =3005km/h na visinama 20-25 km pri cemu je brzina zvuka oko 295m/s , u mnogim dokumentarcima i reportazama ,cuces i izjave pilota koji jasno kazu da leti 3x brze od brzine zvuka ,dakle ne 2.83x brze vec 3x brze .To oni kazu ,ne kazemo mi .

Cak je i Mahmetar u kabinama MiG-31 isti kao kod MiG-25 :

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4.....288%29.jpg

Jos nesto ,neki dan sam zaboravio na ovaj detalj a ranije se to pojasnjavalo .Kolega dobro obrati paznju na jedan a prekidac u krajnje desnom gornjem uglu slike .Prekidac ima slovo `M` ( Mahov broj ) i onda ima indikaciju za M: 0.85,1.6,1.9,2.35 i pazi ovo 2.8M . To 2.8M je najveca dozvoljena brzina lansiranja raketa a mi se hvatamo za kataloge i reklame koji kazu da je mas letna brzina 2.83M ??? Do tog prekidaca je prekidac visine sa oznakom `H` pa imamo brojeve : 0,6,5,8 ,14 i 18 valjda ,vidi se na ovoj slici :

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/1.....287%29.jpg

Dakle shturman na prekidacu odredjuje letnu brzinu i visinu koju ce dostici pilot naravno po komandi sa zemlje ili iz A-50 a ti podaci se dalje prosledjuju racunaru -SUV kako bi mogao da obradi ulazne podatke o lansiranju .Znaci MiG-31 je sposoban da lansira rakete V-V pri stvarnoj brzini 2.8M ,sto nije nista novo, MiG-25P je u realnim uslovima primene na vezbama lansirao one goleme rakete R-40R/T pri brzini 2.9M .

Svakako da MiG-31 moze `redovno` da leti ovom maks letnom- prakticnom brzinom sto ce reci u konfiguraciji bez raketa V-V ,koju stranicu unazad ima sve to pojasnjeno .Sa druge strane ,postoji vremensko ogranicenje kad Mahmetar pokazuje crvenu zonu ( 2.8-3M )stvarne brzine .Pogledaj pa ona brzina 2.83M je u crvenoj zoni takodje ,jasno je da je ta brzina samo `pro forme`.

Inace kad govorimo o ovim maks letnim brzinama ,da pojasnimo da je tu veoma vazan faktor temp .vazduha i ostali meteo-parametri kod aerodroma sa kojeg se polece ,te naravno u zoni tj u stratosferi gde se obavlja letni zadatak.