MiG-31 Foxhound

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Erich Hartmann ::Sad sam izguglao malo. Titanijum je specifično lak i mek metal, postojan je prema koroziji i slabo deluju kiseline na njega.

E, ako je lak, a čini 16% Miga-31, postoji li mogućnost da se nekim materijalom zameni (ili u kom %) nerđajući čelik, pošto čini 50% kostura aviona? Verovatno otud skoro 40 tona Migonje.
hm ,sad ovo sto kolega zixo kaze kad bi se to i radilo onda stvarno ne bi bilo isplativo ,to za celik si u pravu ima veliki udeo u konstrukciji i ukupnoj masi koja nije 40 i vise tona ( to je masa u poletanju sa gorivom - 21.000 l i masom UBS-a) nego 21.280 kg ( masa praznog aviona),e sad nadjoh jedan podatak koji kaze ovo citiram ` zagrejavanje trupa je ogranicilo vreme leta max. brzinom na 21 min ,sto je dovoljno za prelet preko 1000km `,pitanje je koji bi drugi materijal osim celika izdrzao takvo naprezanje ?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

zixo ::Ali bilo bi mnogo da prave neki novi avion koji bi ga zamenio. Cak i za Ruse bi to bilo previse.

Konačno su Rusi počeli normalno da razmišljaju i da gledaju malo na ekonomske aspekte. Pravi im je potez da sa Su-34 zamene Su-24 i Tu-22, Su-30 polako menja 29ke i potpuno 23ojke i 27ce, jer su odavno van upotrebe. Ali mislim da imaju još dosta SSSR legacy-ja (a i zbog ogromne teritorije), pa me ne bi iznenadilo da uvek imaju u inventaru čistokrvne lovce.

Dopuna: 22 Jan 2011 14:47

ray ban11 ::[pitanje je koji bi drugi materijal osim celika izdrzao takvo naprezanje ?

Koliko se sećam školice, grafit ima molekulsku rešetku (ajd da kažem iz amfasa) istu kao dijamant, tako da je izuzetno čvrst. Problem je "iz profila", jer se lako cepa na listove, dok je "pleh" posmatrano iz "amfasa" i dalje izuzetno čvrst. Možda da čelikom plombiraju profil?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@Erich Hartmann
e sad za grafit ,hm neznam ,to bi trebalo ako bas hoces da bude neki materijal bas poput titanijuma ili alum-litijuma a evo zasto citiram`Cvrstoca krila i uvodnika vazduha je pojacana vecom upotrebom Al i titana,sto je smanjilo vibracije na supersonicnim brzinama` tako da ako bi se to i radilo tj ,zamena celika za nesto iole slicno ili kvalitetnije dosla bi` skuplja pita nego tepsija`
ako nista drugo` najveci migonja -tridset adin ` ostace jos jedno izvesno vreme kao strazar `number one` u VVS dok mu ne dodje smena straze i onda fino raportira kako je svoj zadatak obavio vrlo dobro i ode u zasluzenu penziju a do tada cemo da ga gledamo kako suvereno gospodari nebeskim prostranstvima ruskog severa,Sibira i Dalekog Istoka

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Moja neka procena je da ce leteti bar jos 20 godina.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ma letjece josh dugo ova ptichica. moja neka pretpostavka je da kad u ratnom vazduhoplovstvu rusije zazive avioni 4++ i 5. generacije u velikom broju,mig-31 uz odredjena poboljsanja moze postati izvanredan mini-awacs za izvoz,sa raketama velikog dometa. osim te uloge moze posluziti kao presretach krsarecih raketa,sto je veoma korisno.a da ne pricam o tome koliko bi ogranichio dejstva izvidjachkih aviona. ali posto je skup za odrzavanje,rijetko koja zemlja bi bila sposobna da priusti sebi to zadovoljstvo.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ma ko ce da ti kupi MIG-31. Cak ni Kina to nije htela a svi ostali njihovi kupci su manje zemlje od zutih. Suhoj kupci mogu da koriste naprimer jedan Su-30 da navodi ostale u formaciji. Ljudi shvatite kakave su karakteristike radara kao sto je Irbis na Su-35 i da su svi ti avioni uvezani i da je to vise nego dovoljno. I ostale stvari koje su na njihovoj strani u odnosu na MIG-31. Samo im je max brzina manja. Neznam zasto se i dalje mistifikuje taj MIG-31. On moze danas u modernizovanoj verziji da bude u upotrebi samo u Rusiji i nikom vise ne treba taj avion.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

pa top gun ja sam svjestan toga sto ti kazes i slazem se sa tobom, ali mislim da kad bi se sve sabralo i oduzelo,i cijena aviona i cijena odrzavanja,da bi mig-31 bio isplativiji ,ipak je su-35 skup josh uvjek bez obzira sto je jeftiniji od zapadnih konkurenata i sto mu je odnos cijena-efikasnost perfektan.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Rusija moze da nastavi da koristi MIG-31, naravno modernizovanu verziju jer ima odredjene potrebe. Imaju i dosta MIG-31 i sigurno ih nece baciti u smece a zamenu jos nemaju spremnu. Drugim zemljama ne treba ni dzaba da im ih daju. Nemaju potrebu za njima. Su-30/35 + data link. Ako nemaju Avaks, a i da imaju.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Erich Hartmann ::Pravi im je potez da sa Su-34 zamene Su-24 i Tu-22, Su-30 polako menja 29ke i potpuno 23ojke i 27ce, jer su odavno van upotrebe. Ali mislim da imaju još dosta SSSR legacy-ja (a i zbog ogromne teritorije), pa me ne bi iznenadilo da uvek imaju u inventaru čistokrvne lovce.
Ovde si malo pobrkao loncice ali dobro. Nadam se da si mislio na Su-35!?

TOP GUN ::Cak ni Kina to nije htela a svi ostali njihovi kupci su manje zemlje od zutih. Suhoj kupci mogu da koriste naprimer jedan Su-30 da navodi ostale u formaciji. Ljudi shvatite kakave su karakteristike radara kao sto je Irbis na Su-35 i da su svi ti avioni uvezani i da je to vise nego dovoljno. I ostale stvari koje su na njihovoj strani u odnosu na MIG-31. Samo im je max brzina manja. Neznam zasto se i dalje mistifikuje taj MIG-31. On moze danas u modernizovanoj verziji da bude u upotrebi samo u Rusiji i nikom vise ne treba taj avion.
Nema se sta dodati na ovo. Jedino moze jedno ladno...
... .