MiG-31 Foxhound

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

djordje ::Napisano: 12 Sep 2011 21:15

Vympel ::Koliko bi trebalo 31ici da sa svoje krstarece brzine uspori, okrene se za 180 stepeni i ponovo postigne krstarecu brzinu? A da to bude vreme sto je krace moguce.

Колега, покушајте сами апроксимативно да нађете одговор кроз практичну аеродинамику авиона МиГ 25 која је доступна на интернету.
Ако не можете да је пронађете, јавите и даћу вам линк.

Dopuna: 12 Sep 2011 21:24

Добар цртеж уградње мотора на 31М:



Nasao sam jedan dokument na ruskom jeziku, tacan naziv je prakticna aerodinamika MiG 25, da li ste na to mislili? Nazalost ne razumem ruski, ali sam na brzinu pregledao i ima mnogo tabela i dijagrama. Pokusacu nesto iz njih da izvucem sutra.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Vympel

Узмимо за предпоставку да су аеродинамичке карактеристике авиона МиГ 25 и МиГ 31 "сличне", затим масе и специфично оптерећење крила.
Из података Практичне аеродинамике авиона МиГ 25, можете израчунати минимално време заокрета на некој висини коју узмете. Затим можете израчунати "кочење" и убрзање и тако доћи до приближних података а у вези питања које сте поставили за 31-цу.
Друго не преостаје, јер још нисам срео практичну аеродинамику за 31-цу на интернету.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

http://img3067.imagevenue.com/img.php?image=38572_MiG31vsF14_122_482lo.jpg

Po ovoj tabeli, Mig-31 ima radijus zaokreta od 34km pri brzini od 2,2M na visini od 17km uz ugaonu brzinu od 2,7°/s.
To znaci da bi mu za zaokret od 180° trebalo oko 66,5 sekundi.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 13 Sep 2011 10:02

sivisoko
Табела коју цитирате, не наводи режим мотора, при којој маси авиона. Но може се начелно прихватити.

Опрости, погреших, дато је кроз специфични потисак.

Dopuna: 13 Sep 2011 19:52

Стајанка 31-ца може да послужи и за картинг спорт!?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Dejan84 ::

to je ustvari verzija M a ono sto je zanimljivo je da pise da je on prvi ruski lovac 4-te gen. ako je to po Rujama onda eto i dokaza da je MiG-29 definitivno lovac 3 gen. mada i ovo za 31-cu mi nekako ne ide da je 4 gen. al eto nek im bude

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ray ban11 ::Dejan84 ::

to je ustvari verzija M a ono sto je zanimljivo je da pise da je on prvi ruski lovac 4-te gen. ako je to po Rujama onda eto i dokaza da je MiG-29 definitivno lovac 3 gen. mada i ovo za 31-cu mi nekako ne ide da je 4 gen. al eto nek im bude

MiG-29 je mladji od MiG-31. MiG-31 je u upotrbi je od 1981. godine (prvi let 1975. godine), dok je MiG-29 u upotrebi od 1983. godine (prvi let 1977. godine).

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ray ban11
dexx1

Колеге, немојте да се "ложите" на панфлет-приказе са нереферентних медија. Зна се шта је услов за генерацију, не само година пројектовања и производње. Ми Срби по научно-стручним знањима и технолошким способностима и данас би пројектовали и производили авион треће генерације.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@djordje

na to sam i mislio ,zna se da pripada 3 gen. a moze da se pise ovako ili onako ,pa sama slika dovoljno govori ,podaci za MiG-31 a na slici verzija M

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ово лупање медија је невероватно од када је МИГ31 треће генерација када је колико ја знам друга генерација.

МИГ21/23/27 су трећа генерација,а МИГ29 четврата
Из биро Сухој први чистокрвни ловац после Су9 из 1946 је Су27.

МИГ31 је настао из МИГ25 и то је то,можда постоји неки дрги ловац-пресретач за ког ја нисам чуо,а да је насто између проекта МИГ25 и МИГ31 . МИГ25 и Ф14 су прва генерација ловац-пресретач,а МИГ31 друга,а ттрећа би био Преокат 701