|
Poslao: 29 Jun 2018 21:40
|
offline
- djox
- djox
- Pridružio: 23 Nov 2010
- Poruke: 101296
|
В России возродили проект МиГ-АТ, созданного 20 лет назад
Citat:РСК "МиГ" в 2021 планирует начать серийное производство учебно-тренировочного самолета МиГ-АТ, разработанного 20 лет назад, но так не пошедшего в войска, заявил в пятницу в Совфеде генконструктор "Объединенной авиастроительной корпорации" Сергей Коротков.
МиГ-АТ — реактивный учебно-тренировочный самолет, разрабатывавшийся для замены чешских Aero L-29 и L-39.
"Министерство обороны сегодня поставило задачу рассмотреть возможность серийного производства. Вначале поведение испытаний и сдача заказчику.
 https://www.aex.ru/news/2018/6/29/185754/
Министерство обороны России снова проявляет интерес к самолету МиГ-АТ
https://bmpd.livejournal.com/3255479.html
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 30 Jun 2018 22:27
|
offline
- Pridružio: 29 Apr 2017
- Poruke: 644
|
Jako strano. Šta če Ruskoj vojsci MiG-AT, kad več imaju bolji Jak-130, kojeg koriste skoro 10 godina. MiG-AT i Jak-130 su školski avioni iste namjene, što znači, da MiG-AT nikako nije u klasi izmedžu Jak-152 i Jak-130. To može biti SR-10 ili nešto veči Jak-152 sa turbopropelerskim motorom. Možda, da ga proizvode za izvoz, kao jeftinija alternativa za Jak-130.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 01 Jul 2018 09:29
|
offline
- Toni
- SuperModerator
- Pridružio: 18 Jun 2008
- Poruke: 31204
|
Oni se jesu takmicli za isto ali je ipak JAK-130 ozbiljnija masina od ovoga. Koriste i dalje L-39 zbog duplo(ili vise ?)jeftinije eksploatacije od JAK-130 tako da mogu napraviti zamenu za L-39 samo im treba neki moderan manji motor a stedljiv, nesto tipa FJ-44.
Zapravo dva motora mu uopste i netrebaju, samo bi to onda bio kompletan redizajn...
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 01 Jul 2018 13:55
|
offline
- mushroom
- Legendarni građanin
- ja nesum radijo, ja sam neki veliki dr.mr.
- Pridružio: 29 Jul 2014
- Poruke: 4529
|
A mozda ce da prave jurisnika od njega
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 23 Jul 2018 19:30
|
offline
- jazbar
- Legendarni građanin
- Pridružio: 28 Dec 2009
- Poruke: 16138
- Gde živiš: Lublana
|
Čisto sumnjam da će Rusi u tu avanturu sa nesretnim krajem da idu. Nema takav avion šanse na tržištu pored Yak-130 LIFT i posebno pored L-39 NG napredni trenažer. Još ćeka na zeleno svetlo i SR-10 koji bi mogao biti zbog svoje specifike i jeftine izrade jaka konkurencija L-39NG.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 24 Jul 2018 13:20
|
offline
- goxin
- Legendarni građanin
- Pridružio: 20 Dec 2013
- Poruke: 7727
- Gde živiš: Srpsko Sarajevo
|
Manji ( jeftiniji ) dvomotorac ( sigurnost 2 motora) od YAK 130 ... dok su LN 39 i SR -10 jednomotorci i upitan je SR 10 za nosenje oruzja .
Naravno MIG AT ce proci na trzistu ako je jeftiniji od yak 130 i L15 a i samo ime MIG mnogo znaci.
"...The MiG-AT is a plane with a straight wing, and this is due to its aerodynamic capabilities, it can not fly at high speeds and large angles of attack, but it has advantages." The advantage of the straight wing is that it gives a higher lift factor at lower velocities, it has less than the radius of the turn, it allows for a flip at a lower altitude, while the swept wing, like the Yak-130, makes it possible to fly with large angles of attack and use increased numbers of M (Mach) for the flight, "explained Taskaev
Подробнее на ТАСС:
http://tass.ru/armiya-i-opk/5337466..."
Iz teksta gore sto je BSD stavio link. I nesto sto sam tupio davno da bi G4 u jurisnoj varijanti bio bolji sa ravnim krilima, jer pod opterecenjem mu svakako pada brzina ( nejaki motor )....
Neko moje vidjenje sa osnovama aerodinamike jednog modelara...
Naravno nije jedini skolski mlazni avion sa ravnim krilima ( krila bez ugla strijele )
https://www.airforce-technology.com/projects/mig-at/attachment/mig-at2/
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 28 Dec 2023 20:36
|
offline
- acatomic
- Legendarni građanin
- Pridružio: 10 Jun 2008
- Poruke: 4204
|
Stvara se Mig-UTS, koristiti ce delove Mig-AT da se ubrza razvoj:
https://rostec.ru/news/oak-nachinaet-razrabotku-no.....a-mig-uts/
Citat: The new training aircraft will be created in a single-engine version to make it more affordable and inexpensive to use.
"We create the cheapest, most easy to operate - both in piloting and maintenance - a single-engine aircraft that fully meets the requirements for the stage of basic training," said Deputy Managing Director of the OKB of Operational and Tactical Aviation - Director of the OKB. A. I. Mikoyan - Chief Designer of OKB Andrey Nedosekin.
According to the chief designer of the MiG-UTS training complex Alexey Shukaylo, having studied the various variants of engines that are available today in Russia, the designers of the OKB named after A. I. Mikoyan made a choice in favor of the AI-222-25 engine. Today, this engine is used on the Yak-130 aircraft and is mass-produced at the Salyut production complex of the United Engine Corporation.
To speed up work and reduce costs, designers make the most of the MiG-UTS project available in the OKB named after A. I. Mikoyan was a touched, including the previously created project of the MiG-AT training aircraft. In particular, the basis for the cabin of the new aircraft was the MiG-AT cabin, which performed well during the tests
|
|
|
|
|
|
