|
Poslao: 21 Jan 2011 20:47
|
offline
- Pridružio: 08 Jul 2009
- Poruke: 927
|
7 nosaca,pa nije to tako lose,cak naprotiv.
Pa kako bi nam prodali F-20 ili ustupili licencu(makar i djelimicnu) kad nijesu htjeli prodat nekoliko komada RF-5?
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 21 Jan 2011 20:57
|
offline
- Pridružio: 08 Jul 2009
- Poruke: 927
|
Isti kao kod F-5,ali zbog stedljivijeg motora ima veci delet za 10%.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 22 Jan 2011 17:21
|
offline
- Erich Hartmann
- Ugledni građanin
- Pridružio: 27 Dec 2010
- Poruke: 357
|
Impresivan avion, impresivan video!
Kada sam devedeset i neke, iz knjige J. Kacina, pročitao jednom pukovniku pilotu i nastavniku letenja o brzini postizanja određene visine (zaboravio sam koje i za koje vreme) od nulte brzine na pisti, rekao je kratko - NEVEROVATNO!
Sve je sad šbb-kbb, ali da smo dobili licencu, verovatno bi se rasplamsala saradnja, pa mi Amerima zmajeve G-4, a možda oni nama licencu onog što nam je najviše trebalo - F404-GE-100. Što neko reče, puno bi nam to pomoglo u pravljenju verovatno još boljeg NA. Em što bi smo dobili US tehnologiju, dobili bi i francusku sa NA projektom. Jedno veliko "jbg"...
Sorry za off
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 24 Jan 2011 11:01
|
offline
- sebab
- Legendarni građanin
- Pridružio: 19 Dec 2007
- Poruke: 4232
|
Erich Hartmann ::Impresivan avion, impresivan video!
Kada sam devedeset i neke, iz knjige J. Kacina, pročitao jednom pukovniku pilotu i nastavniku letenja o brzini postizanja određene visine (zaboravio sam koje i za koje vreme) od nulte brzine na pisti, rekao je kratko - NEVEROVATNO!
Sve je sad šbb-kbb, ali da smo dobili licencu, verovatno bi se rasplamsala saradnja, pa mi Amerima zmajeve G-4, a možda oni nama licencu onog što nam je najviše trebalo - F404-GE-100. Što neko reče, puno bi nam to pomoglo u pravljenju verovatno još boljeg NA. Em što bi smo dobili US tehnologiju, dobili bi i francusku sa NA projektom. Jedno veliko "jbg"...
Sorry za off
u knjizi ciji sam sken postavio, f20 se navodi kao alternativa na, a ne baza za razvoj. spominje se da je to jedini projekat koji je imao izvesnu cenu, a ja bih dodao i verovatnocu realizacije. u tekstu osecam zaljenje zasto se to nije prihvatilo, a ponudjena obrazlozenja za odbijanje f20 su u najmanju ruku smesna.
videli smo sta je bilo sa na - morali smo kod francuza jer nismo mogli sami. ni sa f20 ne bismo bili sami, ali bi cena bila verovatno manja. u kasnijoj fazi bismo mogli da polako povecavamo % kompozita, a posle 20tak godina bi mozda jedna injekcija nove avionike bila odlicna, mislim na aesa i nove rakete (recimo izrael). a sad zamislimo sta bismo dobili remotorizacijom na nivo f414! dobili bismo i jako konkurentan skolski avion za naprednu obuku pilota za avione 4+ i 5.generacije.
opasna makina - neki konzorcijum zainteresovanih zemalja bivse sfrj i jos nekih bi mozda mogao da istera ovaj projekat i danas.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 24 Jan 2011 11:30
|
offline
- Erich Hartmann
- Ugledni građanin
- Pridružio: 27 Dec 2010
- Poruke: 357
|
Slažem se sa svime, osim što mislim da bi bilo pametnije krenuti i u sopstveni projekat, a da se iskoristi eventualno dobijanje motora i možda radara sa F-20. , jer bi se stvorio prostor od nekih 5-6 godina od uzimanja licence do konkretnog pokretanja programa NA. Bilo bi pametno da se taj F-20 uzeo više zbog tehnologije. Ograđujem se, jer mislim da bi tako trebalo da se razmišlja, da se ne zavisi od jedne strane. US tehnologiju preko F-20, FRA preko NA, RUS prebijanjem duga... Mislim da je neko postavio u temi, čini mi se "Budućnost ruskih vazduhoplovnih snaga" da su zainteresovani za nastavak projekta NA. Indija se baš muči sa njihovim lakim avionom, a Rujama bi prijao neki jeftiniji avion za održavanje.
Inače, prečesto se spominje izraelska oprema kao varijanta. Jesu li Izraelci zaista toliko otvoreni za saradnju sa svima (osim sa muslimanskim svetom)? Da li bi mi mogli računati na glat dobijanje njihove tehnologije i nemešanje u kasniju prodaju tako opremljenih naših aviona?
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 24 Jan 2011 11:41
|
offline
- sebab
- Legendarni građanin
- Pridružio: 19 Dec 2007
- Poruke: 4232
|
u samostalni projekat se i krenulo, ulaganja su bila znacajna, a nisu bila konacna, dakle, trebalo je para jos. verovatno bismo sa licencom f20 dobili jeftinije avione. problem je u tome sto se i jedno i drugo ne bi isplatilo - ako uzmes licencu, u interesu ti je da proizvedes sto vise aviona, ali se to kosi sa razvojem na, koji je trebalo da bude osnovni visenamenski borbeni avion.
kao sto si rekao, izraelci jesu otvoreni za sve osim arapa. bili su na vti par puta, imali prezentaciju lakih dodatnih oklopa koje su nudili vs. spominjem izraelce zbog aesa radara el/m-2052 (mada je malo pretezak za f20, mozemo da razgovaramo i o selex vixen 500), raketa python 5/derby i palete preciznih bombi i raketa.
sa selex vixen i raketama recimo mica, mogli bismo ici i na arapske zemlje, sto bi mozda bilo realnije i isplativije.
|
|
|
|
|
|
