|
|
|
Poslao: 15 Feb 2011 09:48
|
offline
- Gavrilo Milentijević
- Komandir stanice milicije Gornje Polje
- Pridružio: 12 Feb 2005
- Poruke: 36039
- Gde živiš: ovalni kabinet
|
Čileanski F-5 sa raketama Python IV
 
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 15 Feb 2011 10:02
|
offline
- sebab
- Legendarni građanin
- Pridružio: 19 Dec 2007
- Poruke: 4232
|
Trpe Grozni ::TOP GUN ::Znaci prvimo foto galeriju 
Jel bese prica da je nama nudjeno da licencno radimo ove ptice kod nas 
Do skoro za mene nepoznati podatak je izneo @Deligrad na Paluba.Info forumu.
Ameri su nam 1971 godine nudili licencnu proizvodnju aviona F-5B i F-5E.
Link do rasprave na Palubi http://www.paluba.info/smf/index.php?topic=14058.0
P.S.
Normalno, dotakli smo i temu o F-20 i Jugoslaviji, ali da vam ne kvarim uzitak. 
Trpe, hvala ti puno, jako interesantni navodi... mozda bismo mogli da pozovemo Deligrada na my city...
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 15 Feb 2011 10:09
|
offline
- vasiljevic
- Elitni građanin
- Pridružio: 09 Jan 2006
- Poruke: 1519
- Gde živiš: Beograd
|
Ono što meni pada u oči je da bi sa pomenutim F5, da je uzeta licenca, a moglo je, dobili avion koji je de facto bolji od Orla danas, a obavljao bi više poslova od njega. Verovatno bi moglo da se kaže propuštena prilika.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 15 Feb 2011 10:14
|
offline
- sebab
- Legendarni građanin
- Pridružio: 19 Dec 2007
- Poruke: 4232
|
tako je, sredstva za razvoj orla bi bila mnogo bolje iskoriscena sa f5, a prelazak na f20 bi mogao biti vrlo jednostavan. da ne spomnjem koliko bi ta licenca znacila za domacu privredu, jer bi se f5 prema palubi proizvodio za evropske korisnike, a otvorila bi se vrata nesvrstanih. f5 bi bio pun pogodak u svakom pogledu. politicki znacaj bi takodje bio ogroman - ne bih da forsiram sbbkbb, ali bi se sa takvim povezivanjem mozda sprecio raspad sfrj. to vec nijedan politicar ne bi mogao da predvidi pa da bude osnovni motiv nabavke licence za f5.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 15 Feb 2011 12:36
|
offline
- Trpe Grozni
- Legendarni građanin
- Pridružio: 03 Apr 2008
- Poruke: 5910
|
Ponovicu i ovde ono sto sam pisao na Palubu.
Ukoliko bi se kupila licenca za F-5B i F-5E, pisite propalo za projekat G-4. Juga nije imala toliko para da vodi dva projekta u domenu avijacije istovremeno, takodje ne bi bilo nista i od projekta NA.
Kao napredni skolski avion onda bi nam sluzio F-5B, a opet bi morali da kupujemo mlazni avion za pocetnu obuku.
To bi po meni barem, znacajno umanjilo nas inzinjerski potencijal, iako bi doneo ogroman napredak u znanju. Ovako nasi inzinjeri su se ucili na greskama.
Sa druge strane, ne znamo sta je Northrop i americka vlada trazila tada za naplatu i protivuslugu, takodje ne znamo zasto su ti pregovori prekinuti i kada su prekinuti, jer @Deligrad kaze da su trajali nekoliko godina.
Jos nesto, sto se izvoza tice.
Po pisanju na Palubi, juga bi proizvodila F-5E samo za Evropu, sto znaci da u ostatak sveta ne bi mogli da izvozimo, tako daotpadaju nesvrstani. U Evropi za F-5E opredelili su se samo svajcarci i niko drugi. Svi ostali su imali F-5A i F-5B koji su uglavnom sami proizvodili. Definitivno ameri isu bili slabi trgovci.
Bice interesantno kada bude objavio pregovore o kupovini aviona i mozda licence za Miraz III C za JRV. 
Sto se @Deligrada tice, nisam siguran, ali mislim da ima i ovde accaunt, ne znam kolko je aktivan i pod kojim se nick-om krije.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 15 Feb 2011 15:28
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24208
|
prelet iznad luke San Diego 12.02 o.g. u sklopu proslave 100 g mornaricke avijacije
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 15 Feb 2011 15:30
|
offline
- Erich Hartmann
- Ugledni građanin
- Pridružio: 27 Dec 2010
- Poruke: 358
|
Trpe Grozni ::To bi po meni barem, znacajno umanjilo nas inzinjerski potencijal, iako bi doneo ogroman napredak u znanju. Ovako nasi inzinjeri su se ucili na greskama.
Trpe,
Ovako, naučili su, pa otišli u Ameriku i Kanadu. 
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 15 Feb 2011 17:30
|
offline
- vasiljevic
- Elitni građanin
- Pridružio: 09 Jan 2006
- Poruke: 1519
- Gde živiš: Beograd
|
@Trpe Grozni:
Zaboravljaš projekat Orao u celoj priči. Ako smo imali para za taj projekta, nešto ne verujem da bi nam bilo previše da smo mesto njega uzeli gotovo provereno rešenje koje je bar po meni bolje. Time bi teško ugrozili projekat NA koji je počeo da se radi nekih desetak godina kasnije.
U krajnnjem slučaju, to je sada već istorija i nije toliko ni bitno, zar ne?
|
|
|
|
|
|
|
|
